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1.
随着铁路管理体制改革的推进,各铁路局职工工资增长直接与企业实现利润挂钩,进一步强化了铁路局的市场主体地位.运输收入是铁路运输企业经营收入主要来源的基础,强化运输收入预算管理,对增加企业收入、提高企业经营利润具有重要意义.从运输收入的预算编制、预算分析、预算监控、预算考评等几个方面,探讨新形势下如何加强铁路运输企业运输收入管理. 相似文献
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对货物运到期限的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
货物按时运到是铁路运输企业遵守的重要法则。为此,要对货物分级分类,建立等级服务;实现货车客车化;改善技术站作业组织;开展多式联运;实行门到门运输;发展专用车辆和实现货车实时追踪,对逾期运要给予货主补偿,铁路内部要建立奖罚机制,其中高附加值货物应是实现快速运输的主攻方向。 相似文献
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铁路货运营业站的业务流程再造 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路货运营业站是直接面对客户的前台窗口,其业务流程再造是提高铁路运输效益及竞争能力的有效手段和迫切要求。在讨论铁路货运站业务流程再造的内涵和主要原则的基础上,对货运受理业务流程再造、运到货物交付业务流程再造、货车配送与挂运业务流程再造等进行了具体改进研究。 相似文献
4.
铁路收入管理工作对指导运输生产、实现增运增收有着重要意义。为适应铁路发展的需要,收入管理工作应提高管理人员业务素质,完善管理技术手段,调整收入管理工作布局,加强预算管理及收入分析,以发挥运输收入在经营管理中的能动作用。 相似文献
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结合广铁客运部门实行全面预算管理的经验,论述了铁路运输企业在实行全面预算管理中存在的问题,提出实行全面预算管理应注意的问题:预算管理体系的建立应注意与企业其他生产管理系统的整合;计算机网络和信息化建设是预算管理的保证;业务流程再造是实行预算管理的基础。 相似文献
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铁路运量大而运能相对紧张,应通过合理组织运输,充分运用有限运能,来提高铁路运输效益。以贵阳铁路分局为切入点,根据目前铁路有关清算办法即运输货物的运输收入,研究并测算接发管内,直通货物的1t清算收入率,在此基础上进行了成本测算,盈亏分析和管内货物运距的相关性分析。认为通过合理的装车组织提高货物发送效率;优化装车组织,提高直通发送货物的平均运距是提高装车效益的关键,也是提高运输效益的重要途径。 相似文献
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根据铁路客票收入计算的基本原理,分析旅客列车、客运段、铁路局(分局)3个层次中客票收入的影响因素,并对列车定员、列车里程、旅客列车上座率、人均收入率及平均运程等因素的影响情况进行了探讨,以有利于铁路运输企业提高客运经营决策的水平。 相似文献
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铁路快捷货物集疏运系统建设探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析我国铁路快捷货物运输特点的基础上,结合我国铁路运输的发展,提出建设铁路快捷货物集疏运系统的设想,依据系统论分析研究了贷源集结系统、运输通道系统、货物疏解系统的组成结构,并以确保快捷货物列车畅通运行为原则确定了三者能力协调的条件.最后为铁路快捷货物集疏运系统的建立提出了相关原则和建议. 相似文献
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铁路局直管站段体制改革实施和生产力布局调整后,乔司站的管辖范围扩大,车站增多,运输组织难度加大。针对改进基础工作制度、挖掘运输组织潜力、加强两级调度沟通等,提出规范基础管理工作、完善信息传递机制,加强日常运输组织、提高运输效益效率,建立调度沟通机制、确保运输安全畅通的改进措施。 相似文献
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20世纪60年代,日本建成东京至大阪、北海道的客运新干线,车速达210公里/小时,此后,法、英、德等国陆续建成车速达300公里/小时的高速铁路.
2008年10月,我国<中长期铁路网规划>出台.新规划指出:到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设"四纵四横"以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统等客运专线1.6万公里以上,主要繁忙干线实现客货分线. 相似文献
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客货分线后既有线运输组织研究 总被引:2,自引:1,他引:1
铁路客运专线建成后,将实现客货分线运输,既有线将主要承担货物运输任务.针对客货分线后既有线的运输组织工作,分别对既有线的客运组织和货运组织进行分析.根据既有线列车运行图编制实行"以货为主、以客为辅"的原则,提出加强货运新产品开发,加强货物运输组织工作,加快建设大能力货运通遘,加快构建铁路现代物流信息平台等建议. 相似文献
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深化运输组织改革推进运输生产力发展 总被引:1,自引:1,他引:0
描述哈尔滨铁路局运输生产力布局调整过程,分析主要运输经营指标良性变化,总结运输组织改革工作的成功做法和存在问题,提出了深化运输组织改革工作的有效对策,为推进路局直管站段改革提供借鉴. 相似文献
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通过对铁路客运和其他运输方式的对比分析,提出放弃铁路客运没有竞争优势的短途运输。根据区域经济发展情况确定列车等级、票价、运输时间,提高铁路客运的竞争能力和获利能力。 相似文献
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立足于国家层次的交通运输效益最大化,从运输经济发展的内在要求出发,研究了基于运输需求的运输经济区域的涵义、多视角的意义、形成动力机制与划分方法等内容。借鉴国际经验,为我国运输经济区域的划分、建设提供参考。 相似文献
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认为铁路货物运输组织要同时满足货源分布、运力配置和经营效益最大化的需要 ,分析了实现运输组织效益最大化的宏观与微观选择 ,探讨了实现运输组织效益最大化管理的具体办法。 相似文献