我国船厂生产效率影响因素分析

我国造船业不断的发展,现在成为仅次于日韩的世界造船大国。但从各个方面和日韩相比较,差距还很大,面对金融危机,国内劳动成本的不断上升,我国造船业竞争优势,逐渐的在消失。为了提高我国造船业的竞争力,就要不断提升造船效率,降低造船成本。本文主要从企业内部的影响因素进行定性和并建立解析结构进行定量分析,从而得出各因素之间的关系,为提高造船效率提供一定的理论依据。     

我国造船生产效率低的主要原因分析

一、我国造船生产效率状况及与国际先进水平比较 我国造船企业的生产效率与日、韩先进造船企业之间存在很大差距,已引起行业内普遍关注.我国大型骨干船厂云集的上海地区船舶企业与世界一流水平的造船企业--日本三菱重工和韩国三星重工造船生产效率比较情况见表1.     

浅析供应链系统下造船企业的供应商选择与合作

船舶工业是我国装备制造业的重要组成部分,其对经济的发展具有显著带动作用。我国造船企业的国际竞争力相对于日、韩存在较大差距,特别体现在运营管理水平与造船供应链获利能力上。本文研究造船供应链特点,分析如何提升供应链竞争力,有利于船舶工业的发展。     

论企业创新文化与培育核心竞争力——对国内造船企业发展之路的思考

作为我国工业经济发展支柱产业的造船业是代表着我国现代科技水平高低和先进程度的一个重要指标。自2008年爆发国际金融危机以来,全球航运业快速进入深度调整周期,国际造船产业整体下滑,我国造船业总体上陷入交船难、接单难的境地。因此在当前造船产业市场萧条的形势下,我国造船企业如何从内部改革创新,培育核心竞争力,尽快走出困境,保障企业经济效益具有重要意义。本文分析当前国内造船企业发展的现状,对造船企业的创新文化和核心竞争力的培育提出了发展策略。     

韩国造船企业研发机构及特点

韩国造船企业强大的国际竞争力的重要源泉之一就是其雄厚的科研实力,其中以现代重工、大宇造船与海洋、三星重工和韩进4家大型造船企业为代表.这些造船企业都设有专门的科研机构,拥有高素质的科研力量.这些造船企业科研机构也是韩国整个造船科研体系的重要组成部分.分析韩国大型造船企业的研发机构及特点,对借鉴先进造船国家的成功经验,把握我国船舶工业未来的竞争态势,有针对性地制定我国船舶工业的发展战略具有重要意义.     

提高造船企业核心竞争力研究

本文在分析我国造船企业目前国内外竞争环境,以及相比于日韩造船企业所具有的优劣势的前提条件下,较为详细地介绍了造船企业“核心竞争力”的含义,完善了造船企业核心竞争力的评价指标,并结合实际,就如何提高造船企业核心竞争力提出了几点建议。     

对造船企业生产管理的思考

随着世界船舶业的发展,全球造船市场环境竞争压力越来越大,为了提高自身的核心竞争力,适应改革和发展的需要,国内造船企业在生产管理方面纷纷探索着出路.本文针对我国造船企业生产管理的现状,探讨了提高生产效率,加强管理效果的措施,同时也提出了质量管理的新方法.     

韩国船舶工业摆脱危机重振旗鼓的举措(下)

(接上期) 提高生产效率,增强国际竞争力 著名的英国德鲁里航运咨询公司在最近发表的研究报告中对韩国造船竞争力作如下描述:"由于高的劳动生产率和较低的工资,在世界各国中具有最强的价格竞争力."一些日本造船界知名人士也承认:目前韩国的造船效率已接近日本,而前几年只相当于日本的40～50%.     

依托技术创新降低造船材料设备成本

造船成本的增高是当前我国造船工业发展中的突出问题之一.在驱动造船成本上升的诸多因素中,通常认为工人工资增长过快和劳动生产率增长过慢致使劳动力成本增加,是导致我国造船成本上升的主要原因.人们往往忽略了另一个重要因素,即我国造船业材料设备成本的急剧增加.我们通过以往的数据分析发现,材料设备成本控制已成为造船成本控制中最为薄弱的环节,已逐渐成为导致我国造船成本上升的首要因素.我国的造船业应尽快采取坚决措施,降低材料设备成本,以提高我国造船业在国际市场上的竞争力.     

紧盯市场变化 应对标准升级——地方中小造船企业逆市生存之道浅析

纵观船舶行业发展趋势、国际造船标准不断更新和受金融危机影响的世界航运业尚未走出低谷。我国造船企业特别是地方中小造船企业已感受到寒意。如何逆市生存和发展．已成为地方中小造船企业面临的不可回避的严峻课题。笔者以为，不能把繁荣期长达6年之久的造船市场戛然而止的原因归咎于世界性金融危机．应该从推动造船业发展的诸多因素去分析．探寻和把握造船业发展的规律．从而调整我国造船业的航向，把我国造船业做大做强。     

发展生产性服务与提升中国制造业国际竞争力

作为一种高级要素投入,生产性服务有利于提升制造业的国际竞争力。本文运用中国投入产出表的数据,验证了生产性服务对中国制造业国际竞争力的这种积极效应。生产性服务促进了中国制造业整体竞争力的提升,并且有利于制造业国际竞争力的增强。在资本和技术密集制造部门,生产性服务对制造业国际竞争力的积极影响更为显著。交通运输仓储服务更能促进劳动和资源密集制造部门的国际竞争力提升,金融保险服务、科学研究和综合技术开发服务,更能促进资本和技术密集制造部门的国际竞争力提升。     

政府行为与产业国际竞争力:一个分析框架

本文尝试建立一个分析政府行为影响产业国际竞争力的框架。分析产业国际竞争力问题的起点是成本与差异化两个范畴,而比较产业国际竞争力的两类指标是显示性指标和决定性指标,确定政府影响产业国际竞争力的领域则是存在市场失灵的地方,区分政府行为影响产业国际竞争力的两类途径是贸易政策与产业环境,在这些范畴基础上建立的分析框架,能够显现政府如何通过一种影响机制,实现产业国际竞争力的提高。     

我国乳制品的国际竞争力及影响因素分析

在分类分析我国乳制品国际贸易特点的基础上,从价格、国际市场占有率和显示性比较优势等方面对我国乳制品的国际竞争力进行了指标评价,并运用引力模型对我国乳制品国际竞争力的影响因素进行实证分析。结果表明:虽然各分类乳制品的国际竞争力各不相同,但我国乳制品在国际市场上基本不具备国际竞争力,人口变量、乳制品产量和出口对象国GDP是影响我国乳制品出口的主要因素。     

我国农产品的国际竞争力评价及实证分析

随着我国进入世贸组织后过渡期以及农业发展进入新阶段,市场竞争日趋激烈,提升农产品国际竞争力已成为我国农业发展的必然选择。本文首先从理论上阐述了农产品国际竞争力主要取决于价格竞争力、质量竞争力和营销竞争力三个方面,分析了影响国际竞争力的主要因素和农产品国际竞争力的评价方法。在此基础上,对我国农产品的国际竞争力进行了实证分析,并指出提升我国农产品国际竞争力的现实路径     

“金砖四国”服务贸易的竞争力与贸易相似度分析

文章对中国、印度、巴西和俄罗斯四国服务贸易竞争力与贸易相似度进行经验性比较,结果表明:印度在计算机及信息业、通讯业等新兴服务业上具有国际竞争力;中国和俄罗斯在运输、旅游、建筑等传统服务业上具有国际竞争力;巴西服务贸易的国际竞争力较弱,但相对传统服务业,巴西的新兴服务业更具竞争力。此外,中国与巴西、俄罗斯的贸易相似度较高,而与印度的贸易相似度较低。     

贸易逆差是否削弱了一国国际竞争力:美国经验

一国贸易逆差通常被认为会损害该国的国际竞争力。本文从美国巨额贸易逆差的成因入手,结合产品市场生命周期理论、国际分工现状两个方面分析逆差与竞争力的关系,认为美国巨额贸易逆差是美国经济增长与旺盛社会需求的结果,同时也是其国际分工、产业结构高级化的产物,由此反映出贸易逆差并未削弱美国竞争力。诸如日本、德国及印度等多国经验也显示贸易差额与一国国际竞争力的分离关系。因此,当前贸易差额已不能成为衡量一国国际竞争力的标准。     

我国芦笋的国际比较优势分析

本文对我国芦笋的国际比较优势进行了实证分析,通过对我国芦笋的世界市场占有率、出口价格、显性比较优势指数和可比净出口指数的测算,结果表明:我国芦笋的出口价格稳步上升;世界市场占有率总体较高,呈现波动状况;显性比较优势指数很有优势,呈先升后降;可比净出口指数也很高,总体比较稳定。     

大国国内贸易需求提升产品国际竞争力的机理分析

关于产品国际竞争力相关理论的研究受到了众多学者的关注,但却鲜有学者从国内贸易需求的角度对其进行系统分析,以致人们在某种程度上忽视了通过拓展国内贸易需求来提升产品国际竞争力的做法。文章探讨了国内贸易需求提升产品国际竞争力的内在机理,为拓展我国国内贸易,利用国内市场提升我国产品国际竞争力寻求理论支持。     

中国烟草及烟草制品的国际竞争力及影响因素分析

本文在分析我国烟草及烟草制品贸易特点的基础上,运用国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示性比较优势指数等三个指标对中国烟草及烟草制品的国际竞争力进行了测定,并通过建立计量经济学模型对其国际竞争力的影响因素进行了实证分析。结果表明:中国烟草及其制品的国际竞争力整体处于弱势状态,并且呈现波动下降的趋势。国内产量、出口价格、人民币汇率的变化、加入世贸组织、品牌和技术等对我国烟草及其制品的国际竞争力具有显著影响。为此,必须着力改善产品质量、大力加强品牌建设、努力推动技术创新等。     

中澳产业国际竞争力与贸易互补性分析

运用以进出口数据为基础的产业国际竞争力评价指标体系对中澳产业国际竞争力进行了评价,结合评价结果,利用修正后的贸易互补指数计算公式计测了中澳两国之间各产业以及综合贸易互补程度.结果表明:中澳两国各自具有极强和较强国际竞争力的产业互不重合,大部分产业具有较强的贸易互补性,综合贸易互补性近年来呈逐年增强之势.中澳双边贸易发展潜力很大,建立中澳自由贸易区前景广阔.