9年减免4.8亿元——陕西“绿色通道”惠民有实效

为了落实国家“三农”政策，促进农业发展，根据国家和省委、省政府“绿色通道”有关通知精神，促进与周边相邻省区鲜活农产品的流通，陕西省相继开通了国家鲜活农产品“绿色通道”、“陕西果品运输网络”和陕渝鲜活农产品运输“绿色通道”。这不仅涉及陕西省内387个收费站，同时也实现了与周边8省市间的互通。     

齐齐哈尔嫩江公路大桥成为农民致富“绿色通道”

10月14日早晨,一辆辆满载蔬菜的农用车从鲜活农产品“绿色通道”有序驶过,一张张幸福的笑脸向管理人员点头示意。黑龙江齐齐哈尔市嫩江公路大桥鲜活农产品”绿色通道”已经成为农民的致富通道。     

地方动态

广西：抓好灾后重建；青海：运输鲜活农产品免收通行费；吉林：加强公路施工安全管理；山西：今年将投资220亿元建公路；甘肃：调整超限车公路补偿费；河南：高速公路开辟“绿色通道”；     

货车对绿色通道运输的适应性探究

正绿色通道是指整车合法装载鲜活农产品在绿色通道网络行驶时,享有减免通行费和优先通行的权利。2010年国家正式出台的《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》指出,自2010年12月1日起,鲜活农产品免收通行费的路段从"五纵二横"扩大到所有收费公路,并对鲜活农产品的免征范围、装载核查方式进行了规定。绿色通道运输政策为鲜活农产品运输注入了新的活力,使其向更加高效、高质、安全、快捷的方向发     

再议高速公路绿色通道政策

正1995年我国开始逐步实施绿色通道政策,最初的目的是促进鲜活农产品市场供应、保障市民菜篮子供应,满足群众基本生活需要。此后,国家从解决"三农"问题、稳定物价角度出发,对绿色通道政策提出了新的要求。可以说,绿色通道政策反映了我国经济社会发展的不同阶段的中央政策取向,其有着深远的政治背景。为落实国家有关政策,绿色通道政策的实施范围在不断扩大,不仅从部分干线公路向全部收费公路推广,而且由临时政策转变为长期政策。绿色通道网络不断扩     

凤梨、蛇果属于绿通免费货物吗？运输车用水箱拉活鱼，重量未达到80%，但是容积已经达到80%，是否可以享受绿通免费政策？

正菠萝别名包括凤梨、黄梨,属于《鲜活农产品品种目录》确定的品种,其整车合法运输车辆可以享受"绿色通道"政策,免交车辆通行费;"蛇果"不属于《鲜活农产品品种目录》内的品种,无法按规定享受鲜活农产品运输"绿色通道"政策;整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆,免收车辆通行费。     

2008年全国交通重点工作

（一）抓好运输保障和市场监管 全力保障石油、矿石等重点物资和粮食、衣副产品、抢险救灾物资及城乡居民生活必需品运输。根据新的《全国年节及纪念日放假办法》实施后出现的新情况，认真研究和组织协调好春运、黄金周和其他放假节日的旅客运输工作。加强鲜活农产品“绿色通道”建设管理，     

声音

正目前,纳入《鲜活农产品品种目录》享受"绿色通道"优惠政策的鲜活农产品,共包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品、新鲜的肉蛋奶、活的畜禽等5个大类、24个分类、146个具体品种或类别。该目录是按照国家"菜篮子工程"建设要求,在充分考虑群众基本生活需要的基础上慎重制定的,满足了群众基本生活的正常需要。——交通运输部回应将特种养殖鲜活农产品列入公路运输"绿色通道"的建议。"由于公路收费多、标准高、运输成本大,许多农产品经营者不愿在旺季调运,导致农产品流通受限。如果公路收费少一些、标准低一些、物     

2008年北京奥运会残奥会期间进京外地货运机动车需绕行

6月20日，公安部印发了2008年北京奥运会、残奥会期间进京外地货运机动车绕行交通指挥疏导工作实施方案。从7月1日至9月20日，除运送鲜活农产品的“绿色通道”车辆及持通行证件为北京运送其他生产生活物资车辆外，其他进京外地货运机动车绕行112国道等北京周边道路。     

“绿色通道”政策优化了!

正无论是出台还是具体实施,"绿色通道"政策一直伴随着争议而存在。在行业人士的翘首期盼下,"绿色通道"政策迎来优化调整。近日,交通运输部联合国家发展改革委、财政部共同印发了《关于进一步优化鲜活农产品运输"绿色通道"政策的通知》,撤站后"绿色通道"政策的优化调整方案终于出炉。     

基于效益分析的平行铁路线列车运行径路调整研究

铁路新线开通运营后,局部铁路网结构将发生重大改变,因此有必要对平行线路的旅客列车运行调整问题进行研究。从经济效益、社会效益、市场效益3个方面选取指标,通过有关量化计算,对旅客列车运行径路的可选方案进行比较,得到列车最优运行径路,并通过实例分析说明各方案的比选过程,为调整列车开行方案提供决策依据。     

关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨

随着我国经济社会持续快速发展以及产业结构调整,轻型化、小批量、多批次的高附加值货物运输需求增长迅速,快速铁路网建设为铁路开展快捷货物运输创造了良好的基础条件。阐述高速铁路开展快捷货物运输的必要性,从铁路线路、机车车辆、装卸设施以及经济效益等方面,分析高速铁路开展快捷货物运输的可行性,提出应尽快开展相关问题研究,统筹规划,稳步推进,并加强与国内外知名物流公司合作的建议。     

基于服务效用的客运专线对区域旅游业发展的影响分析

通过对运输方式服务效用的相关分析,阐述运输方式服务效用与区域旅游业的相互关系,在改进经济潜力模型的基础上,提出区域旅游业发展潜力模型,并以武广高速铁路为例,测算长沙市引入(不引入)客运专线对旅游业发展潜力的影响,说明客运专线的引入,提高了区域整体运输方式综合服务效用,使区域旅游业整体进入良性循环发展模式。     

蓝烟铁路旅客列车提速初探

从蓝烟铁路的地理位置、线路状况及运输市场的竞争,指出该线旅客列车提速的必要性;根据条件与总体规划,分析了该线提速的可行性。     

关于严格限制死刑的若干思考

死刑的存废问题是世界刑法学界 2 0 0余年的一个争论焦点。如果说我国的死刑已经历了从产生到广泛适用、限制适用的漫长过程 ,那么目前我国已具备严格限制死刑的经济、思想和社会条件 ,应该步入严格限制死刑乃至最终废除死刑的阶段。严格限制死刑虽然可以从立法、司法及文化等多方面入手 ,但笔者认为实际唯一有价值的、可操作的层面就是构建取消死刑立即执行方式的严格限制死刑制度。     

合肥—福州铁路运输通道功能分析

在阐述合肥—福州铁路沿线工农业生产和旅游业发展概况的基础上,认为沿线地区旅游、劳动力资源十分丰富,具有良好的发展潜力,而通道内地方货运需求和通过货流量相对较小。通过分析货运需求和相邻线路能力,提出沿线区域的货运需求可以通过区域路网的合理分工解决,相邻线路能力能够满足区域货运发展需求。分析表明,合肥—福州铁路由于货运需求较小,应主要作为客运通道,而不必要兼顾货运功能。     

关于既有铁路开行市郊列车的思考

结合国内外市郊铁路的发展,提出市郊铁路与城市轨道交通技术特征差异。在分析我国利用既有铁路开行市郊列车的现状及主要问题的基础上,从加快市郊铁路发展、实现城市和铁路"双赢"及铁路网资源条件等角度,提出利用既有铁路开行市郊列车的必要性和可行性,以及既有铁路开行市郊列车的主要形式,阐述了既有铁路开行市郊列车的基本条件和城市开行市郊列车规划。     

关于我国公安监督工作的几点思考

文章以“二十公”会议精神对公安机关监督工作提出的要求为出发点，回顾了建国以来我国公安机关监督工作的发展历史，分析了当前公安机关监督工作存在的问题及难点，提出了对新时期公安机关监督工作的几点构想。     

基于多节点的物流选址规划研究

物流节点选址是在一个具有若干需求点的经济区域内选择一个地址设置物流点的规划过程。物流节点的数量和分布直接影响到该物流系统的服务成本及服务范围,因此物流节点的选址是物流系统规划中至关重要的环节。对多物流节点的选址问题,可利用鲍摩-瓦尔夫模型求解,通过举例对模型的运用进行了说明。     

加强兰新线运输组织的思考

兰新线是我国西北地区铁路物资进出疆的惟一通道,兰新铁路通道的畅通对新疆地区的经济发展具有重要的拉动作用。目前,兰新线运输压力不断增加,通过分析乌西站接车困难的原因和制约安北分界口上行交车的因素,提出加强兰新线运输组织,强化乌西站作业组织,提高安北口上行交车兑现率等建议,以确保兰新线运输畅通。