“管窥”俄罗斯汽车认证标准

欧洲目前已成为中国汽车出口的第二大市场,占我国汽车出口总额的23.9%。但同时我们要看到,我国汽车对欧洲的出口增长主要还是得益于俄罗斯和乌克兰等东欧市场的开发。在西欧发达国家市场,我国出口的整车不到出口总量的10%,我们具有传统优势的载重汽车对欧盟的出口一直停滞不前。并且,在中国向俄罗斯汽车出口大幅度增长的同时,俄罗斯政府基于种种因素,正日益收紧汽车进口政策的"口袋"。分析原因,汽车认证标准这个"拦路虎"是一个重要因素。     

国产商用车出口缺乏成熟的贸易方式和产业特色

目前我国汽车出口基本呈现六大特点。第一,我国汽车出口基数低,增幅高。从2003年开始,我国汽车出口加速增长,2002～2006年的平均增长率达到82.6%。我国汽车出口增长快的原因主要在于政策鼓励汽车及零部件等具有自主     

让数据告诉未来

本文内容由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会与《汽车观察》杂志联合呈现2013年8月15日,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会在其主办的第三届＂中国汽车海外发展研讨会＂上,发布了《2012中国汽车出口蓝皮书》。通过发布蓝皮书,汽车贸促会率先对我国汽车出口总体特征、结构特征、质量特征、趋势展望和战略对策等进行了全面系统的梳理。在发布会现场,中国贸促会汽车分会行业发展部主任赵扬对蓝皮书的主要成果进行了现场解读,让在场的企业人士对中国汽车出口的情况及面临的形势有了更深一层的认识。根据《2012中国汽车出口蓝皮书》,赵扬分别从中国汽车出口的特征、面临的阻碍因素、中国汽车出口优劣势分析以及如何弥补劣势等方面进行了详细的介绍,为打造中国汽车的＂狼式＂出口,提供了极具价值的宏观环境分析和理性建议。     

谁的黄金十年?

我国汽车出口从无到有、从小到大,推进了汽车产业的发展.虽然我国汽车出口从2005年17.3万辆到2012年突破百万辆仅用了八年时间.但从2005年至2014年我国汽车出口市场明显弱于汽车进口市场.自2005年以来,中国汽车出口出现持续的增速下滑局面,2005年、2006年增速在100％左右,随后到2011年下滑到50％左右,2013年出现负增长,2014年仍延续负增长局面.     

2007年上半年我国汽车出品新形势分析

我国汽车出口高增长已经进入第四个年头。虽然我国的汽车出口在世界汽车贸易当中还只占较小份额．但已经引起世界汽车贸易市场的高度关注。目前．中国机电产品进出口商会汽车分会发布了2007年1至6月份我国汽车出口半年报．从数据分析中可以看到．中国汽车出口形势出现了一些可喜变化．整体正在走人良性发展循环。     

信息时空

巴西汽车出口增加据巴西全国汽车制造商协会日前公布的统计资料，今年上半年巴西汽车出口创汇26亿美元比去年同期增长55％。据统计巴西出口各类汽车21万辆，其中85％以上是小轿车。除拉美和中东传统市场外，有相当一部分小轿车销往欧洲意大利等国。（一洋）国家拟推动企业往东南亚南非等地办厂摩托车业是机遇亚洲金融危机发生后，中国政府拟加速在南亚进行若干重大项目的投资，并鼓励国内企业到东南亚各国开展各种形式的经济合作，以便利用当地资本市场成本低的机会，投资当地前景较好的产业，进而带动国内相关产业发展。我国政府即将提出向…     

打造“狼性”

2012年,中国汽车整车出口总量达到101.61万辆,同比增长19.51%,这也创下了中国汽车出口的历史新高。然而,好景不长,进入2013年以来,曾经一路高歌猛进的中国汽车出口危机显现,此前不断影响中国汽车出口的人民币升值、贸易壁垒和海外市场政策法律环境变化等瓶颈因素也继续发酵。有数据显示,今年7月份中国汽车出口7.99万辆,环比下降5.4%,同比下降11.6%,这也是连续三个月低于上年同期水平,并继续呈现下降态势。除此之外,中国汽车出口占比不足6%,出口市场集中在汽车产业不发达的第三世界国家和地区。而反观大众、丰田、通用这些企业,他们在本国生产的汽车占其总产量的三分之一,有三分之二是在本土以外生产,汽车出口总量占其整个汽车产量70%左右。     

打造“狼性”：“狼”之攻击性

2012年，中国汽车整车出口总量达剑101．61万辆，同比增长19．51％，这也创下了中国汽车出口的历史新高。然而，好景不长，进入2013年以来，曾经一路高歌猛进的中国汽车出口危机显现，此前不断影响中国汽车出口的人民币升值、贸易壁垒和海外市场政策法律环境变化等瓶颈因素也继续发酵。     

阿尔及利亚欲发展本国汽车产业 出口需警惕阿国政策转变

随着近几年国内汽车企业对阿尔及利亚市场的开发,阿尔及利亚已经成为我国汽车出口的主要市场,出口车型以商用车为主。今年1～6月,我国各类货车(包括牵引车、自卸车、普通货车)出口阿尔及利亚的数量和金额继续位居第一。在这种大好形势下,阿尔及利亚有—个动向,值得中国商用车企业高度关注,那就是2009年以来阿尔及利亚频频发布的与汽车相关的政策。     

中国汽车企业发动海外“进攻战”“三大战役”至关重要

随着今年原材料价格持续上涨、人民币不断升值,有人预测,中国汽车出口或将受到一定影响。但是今年1～5月,我国汽车出口依然取得了大幅度增长。在中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭看来,这合情合理。"改革开放以来,中国经济持续增长,自主品牌汽车发展迅猛,企业在国际市场上表现十分活跃。越来越多的企业认识到,汽车出口不再是简单把车卖出去,而是一种长期发展战略。如中国重汽、长城汽车、宇通客车、苏州金龙、中通客车等企业的出口业务都已经比较成熟。我国汽车企业在出口秩序、应对出口风险、自身管理以及海外营销观念方面,均在不断完善。"     

张骥:年内还将出台汽车出口方面的政策

距离汽车出口许可证正式实行已经两个月,实施情况如何?记者独家采访了出席第二届中国客车国际论坛的商务部机电司副司长张骥。他告诉记者,汽车出口许可证政策的效果已经显现,有近900家不符合要求的出口流通企业被取消了出口资格,“应该说达到了预期的效果。但仍会根据具体实施情况,对政策进行适当调整。”     

非常态市场为营销带来新考验

谈营销离不开市场.过去一年,汽车市场可谓一波三折,本来恢复势头挺好的,却当头来一个芯片短缺,使得全行业的销量意外受到严重影响.另一方面,市场上有三个亮点也很醒目. 一是新能源汽车连创新高,这说明新能源汽车市场已经成功地从政策驱动过渡到了市场驱动,进入了更加稳定的新发展阶段;二是汽车出口破历史记录,这样的成绩还是在全球疫...     

新能源汽车如何开拓欧洲市场

当下我国汽车对欧洲出口量大幅下滑，除了全球性经济危机导致世界汽车市场萎缩这个原因外，我国汽车出口面临的巨大压力主要还是出口国提高技术壁垒，以及价格竞争力削弱等负面因素。面对欧洲越来越高的环保要求，低能耗、低污染的新能源汽车将成为我国汽车出口的主要突破方向。     

中国汽车出口高增长背后有隐忧——专访全国政协委员、一汽集团公司进出口公司总经理李维斗

2007年,我国的汽车出口量达到61.5万辆,与2006年汽车出口34万辆相比,同比增长80.90%,中国汽车出口取得了快速的增长。"然而在汽车出口高速增长的背后,依然存在很多问题。"全国政协委员、一汽集团公司进出口公司总经理李维斗并不乐观。违规出口仍严重,边贸公司轻服务"2007年,国家5部委颁布了《关于规范汽车出口秩序的通知》,虽然该举措对规范我国汽车出口秩序起到了一定的作用,但是没有从根本上解决问     

商标法律制度简介及比较汽车主要市场国

我国汽车企业出口量大,因此对于海外市场的品牌保护一直以来都是重中之重。从汽车出口类型和出口国来看,主要是皮卡汽车出口至欧洲和非洲各国。欧盟与非洲知识产权组织是世界范围内两大商标区域性注册组织,两大组织成员国众多,覆盖面广。     

做小老虎还是做百兽之王

近两年来,中国拥有自主品牌的汽车企业开始向俄罗斯市场进军,车型的准确定位．低廉的价格为中国汽车招徕了巨大的消费群；加之俄罗斯汽车年缺口四五十万辆的大市场,中国汽车此时无疑面临着出口的最佳时机。如此看来,中国汽车出口俄罗斯,前景光明。然而,正如太阳里还有黑子一样,在光明前途的背后隐藏着中国汽车出口的诸多隐忧。质量、设计、维修、质保等方面大大小小问题自不待言,更可怕的是走出去的中国汽车企业依然上演着同室操戈的悲剧。他们各自为政,竞相压价。这种自相残杀的竞争手段严重扰乱了汽车市场,引得俄罗斯开始对中国汽车企业进行反倾销调查,损害自身利益不说,更糟的是为其他同类企业的进入人为地设置了壁垒和麻烦。     

综合资讯

我国拟建国外准入制度信息库减少汽车出口风险本刊讯摇据悉,为进一步推动中国汽车产品的出口,减少自主品牌汽车出口风险,中国国家质检总局正着手建设国外汽车产品准入制度信息库。近年来,随着国产汽车特别是自主品牌汽车出口呈现高速增长,出口产品日益面临着汽车使用国的技术法     

数字

1德系轿车销量蝉联第一据中国汽车工业协会统计,7月份的月度销售为151万,较上月环比继续下滑,其中车用车销售124万辆,中德系占轿车销售总量的26.6%,再度超过中国自主品牌。2汽车出口连续两个月下降中国汽车出口数量已经连续两个月下降。在经历了去年的快速增长后,我国汽车出口整体形势在今年上半年出现了下滑趋势。据中汽协7月统计发布的汽车整车企业出口数据显示,今年上半年,我国汽车共出口48.68万辆,同比下降0.6%。当前正值海外市场低迷之际,已经踏上国际化征程的国内车企或许也将面临乐观扩张所带来的风险。     

再谈中国企业在俄如何作为?

企业应实时跟踪研究俄罗斯政府的汽车政策和动向,把我汽车出口业务向俄罗斯政策靠拢,发挥优势,扬长避短。     

德国:小轿车散件出口包装的大舞台

“CDK”出口方式为小轿车散件包装市场提供了无限商机德国做为著名的汽车生产大国，每年都会有大量汽车出口世界各地。目前德国汽车出口采用最多的方式是全散件(CKD—Completely Knocked Down)运输方法，即大到汽车的车箱、发动机，小至车上的灯泡、螺钉等，