加快交通企业科技进步的十大措施

就整个交通行业而言,科技进步在交通运输生产增长中的贡献率还不高,据我们用生产函数法对1985—1995期间的科技进步的作用进行测算,公路行业科技进步的贡献率为36.3％,水运为37.1％,而资金的贡献分别为40.3％和46.4％。也就是说,交通运输生产     

铁路对社会物流成本降低的贡献分析

借鉴供应链创造价值链的理念,通过分析铁路运输成本降低对整个物流增值过程的影响,建立铁路对社会物流成本降低的贡献率测算模型.利用煤炭物流数据进行实例分析,验证了模型的可行性.该模型适用于量化分析铁路对整个社会物流成本降低的贡献,也可以测算具体物流企业中铁路的利润贡献,为相关部门提供决策依据.     

铁路技术进步的分析与评价

当今社会技术进步对经济增长的作用日益显著，通过运用索洛增长速度方程，定量测算技术进步对铁路运输企业经济增长的贡献，并运用指标体系法测算铁路提速所引发的技术进步增长速度，可知１９９７年比１９９６年我国铁路提速的技术进行增长速度为３．０７％。     

1993年铁路运输企业主要经济效果指标统计

１９９３年铁路运输企业主要经济效果指标统计1993年铁路运输企业主要经济效果指标统计...     

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<正>《铁道运输与经济》月刊铁道部主管中国铁道科学研究院主办全国中文桉心期刊中国核心期刊数据库收录期刊铁路运输综合性科技期刊,1979年创刊国际标准刊号:ISSN 1003-1421国内统一刊号:CN 11-1949/F每期15元,全年180元《铁道运输与经济》围绕铁路运输生产经营,突出反映运输政策信息,宣传铁路运输战略方向,面向铁路运输与经济领域,重点报道铁路运输理论、运输组织、经济研究、经营管理、现代物流和城市轨道交通的创新与实践。◆刊物定位发布运输政策信息研究铁路运输理论探讨经济管理热点宣传铁路运输实践搭建学术交流平台服务     

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<正>《铁道运输与经济》月刊中国铁路总公司主管中国铁道科学研究院主办全国中文核心期刊中国核心期刊数据库收录期刊铁路运输综合性科技期刊,1979年创刊国际标准刊号:ISSN 1003—1421国内统一刊号:CN 11—1949/F每期15元,全年180元《铁道运输与经济》围绕铁路运输生产经营,突出反映运输政策信息,宣传铁路运输战略方向,面向铁路运输与经济领域,重点报道铁路运输理论、运输组织、经济研究、现代物流、经营管理和城市轨道交通等方面的创新与实践     

福建省轮船总公司“八五”期间技术进步对经济增长作用的分析

福建省轮船总公司利用该省交通厅试点推广《技术进步对福建省交通运输业经济增长作用定量研究》成果,对公司“八五”期间的技术进步速度、技术进步贡献率和技术进步综合评价指标进行了调查测算和分析。     

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长江经济带铁路运输效率与经济发展的空间关系研究

随着国家运输结构调整和“公转铁”的不断推进，长江经济带铁路运输效率与经济发展的关系成为目前关注的重点。选取长江经济带11个省(市)2010—2019年的面板数据，运用含非期望产出的超效率SBM模型测算铁路运输效率，建立空间自回归模型探究铁路运输效率与经济发展之间的空间相关性，并对长江经济带铁路运输发展提出相关建议。结果表明：对长江经济带某一省(市)来说，当长江经济带整体铁路运输效率平均上升1%，则其人均GDP上升0.504 7%；当这一省(市)铁路运输效率上升1%，则其人均GDP上升0.187 2%；当长江经济带除此省(市)外其他省(市)铁路运输效率平均上升1%，则其人均GDP上升0.317 4%；其间接效应比直接效应更加明显，空间溢出效应显著。     

铁路适应运输需求发展的比较优势分析

未来,随着工业化、城市化进程的加快推进,我国客货运输需求在总量增长和结构上均呈现出新的阶段性特征。近年来,随着铁路市场化改革、运输技术进步和运输组织创新,铁路在适应运输需求发展上表现出越来越灵活的适应性和越来越强的竞争力。在新的发展形势下,有理由相信,铁路运输不但会强化其固有的技术经济优势,而且会表现出在客货运输需求发展变化上的适应性优势,从而在整个交通运输行业乃至国民经济的发展中发挥更加重要的作用。     

夯实基础 实现铁路运输安全长治久安

总结了铁路运输安全5年来创造的历史最好成绩,主要是设备质量大幅度提升,科技保障安全能力大大增强,职工队伍素质不断提高。为了做好2003年和今后一个时期的安全工作,提出必须与时俱进,开拓创新,遵循科学管理,实现铁路运输安全长治久安。     

铁路运输安全有序可控管理

羊城铁路总公司根据ISO 9000族标准,实施运输安全有序可控管理,运用系统论、控制论、目标管理、人本原理等现代管理科学理论,建立健全各项安全管理和作业控制标准,强化车机联控、安全控制点和结合部等安全管理工作,同时加大经济考核力度,构建了铁路运输安全管理新模式,并使其具有良好的推广应用价值。     

铁路乘务排班管理与辅助决策系统的设计与构建

针对传统铁路客运排班及管理存在的不足,为使铁路乘务管理水平与快速发展的高速铁路运营方式相适应,通过分析系统设计目的及原则,采用数据层、功能层和显示层的逻辑架构,设计铁路乘务排班管理与辅助决策系统。系统通过对接已有信息系统,具备排班计划管理、自动调整、查询与统计功能,实现铁路乘务排班管理与辅助决策,为提升科学排班及乘务管理水平、进一步优化客运生产关系、推进铁路智能化乘务管理提供技术支撑与理论指导。     

入世过渡期内中国铁路运输企业竞争力的提高

在入世过渡期内提高铁路运输企业竞争力,对于中国铁路在经济全球化、货运物流化的新一轮货物运输市场竞争中的发展具有重要意义。通过分析中国铁路运输企业竞争力现状以及入世过渡期内的发展环境,提出扩大资金来源、加强人才培养、增强运输组织能力、充分利用入世和西部大开发等发展环境等途径,提高铁路运输企业的竞争力。     

广西铁路多式联运发展对策研究

广西作为我国唯一与东盟国家陆海相邻的省区,发展铁路多式联运具有广阔前景和独特优势。基于联运发展环境和班列开行组织2个方面,深入阐述广西铁路多式联运发展现状,分析得出目前存在的联运基础设施亟待完善、各运输方式间协同水平较低、各运输方式分工不够合理、市场综合竞争力有待提高4个方面问题。据此,提出广西铁路多式联运发展对策,即:完善联运设备设施、加强各种交通方式融合、推进运输结构调整、优化联运产品供给、加强技术装备应用,以进一步完善广西铁路多式联运体系,提升社会物流服务整体水平。     

铁路高新技术装备效益评价指标体系的研究

随着铁路的发展和高新技术装备水平的不断提高,有必要对铁路运输的高新技术装备水平进行科学评价。为此从经济、社会和技术效益3方面考虑铁路运用高新技术设备效益的诸多内涵,系统地提出了一套评价指标体系。     

铁路网布局在经济社会空间结构变迁中的作用研究

根据交通运输影响经济社会空间结构的基本理论,分析铁路网布局的三大要素以及在经济社会空间结构变迁中的作用机制,通过特征性事实的对比进行实证说明。     

在铁路跨越式发展进程中坚持科学的发展观抓好内涵扩大再生产

1998年—2003年的6年间,我国铁路网规模不断扩大,客货运量大幅增长,市场化进程不断加快,使中国铁路的运输组织和运输效率已处于世界领先水平。但铁路限制型运输的状况还没有从根本上改变,为此,必须围绕速度、密度、重量三大要素,抓住主要矛盾,走铁路内涵扩大再生产之路,通过最佳的运输组织,优化车流径路,努力挖潜提效,不断提高列车运行速度和机车牵引质量,增加行车密度,以适应国民经济和社会发展对铁路运输的迫切需求,实现铁路跨越式发展目标。     

铁路运输安全非结构化数据分析与技术架构研究

铁路运输安全非结构化数据蕴含了重要的铁路运输安全信息,研究非结构化数据体系、特点、分析价值及分析方法对提高铁路运输安全管理水平具有重要意义。基于铁路运输安全体系,梳理铁路各类安全系统以及系统产生的非结构化数据,构建铁路运输安全非结构化数据体系架构。分析铁路运输安全非结构化数据特点,总结铁路安全非结构化数据的5V大数据特征。从影响铁路运输安全的人员、设备、环境、管理及综合因素等方面对铁路运输安全非结构化数据进行价值分析。按照铁路运输安全非结构化数据分析流程以及大数据技术谱系,搭建基于大数据技术的铁路运输安全非结构化数据分析技术架构。研究可以为铁路安监人员以及大数据分析人员提供铁路运输安全非结构化数据分析思路。