广西区域物流发展策略研究

广西作为西南出海大通道,处在中国参与东盟自由贸易区经济活动的最前沿,发展现代物流具有特别重要的意义。因此,基于广西物流经济的现状,结合现代物流经济的特性研究广西区域物流经济的发展策略具有现实意义。     

广西北部湾经济区区域港口物流协同发展策略研究

本文通过分析广西北部湾经济区发展港口物流区位优势、产业发展等要素,探讨了北部湾经济区港口物流中心的平台结构和功能定位,提出了区域港口物流发展的共生营销协同策略,即构建适应港口经济发展的物流基础设施、区域物流信息、区域政策三个平台,有利于区域经济的繁荣和发展。     

中小企业物流信息化发展的探讨

随着各国的经济快速的发展,各国的企业都围绕实施技术标准来促进企业的快速发展,物流作为21世纪最闪亮的经济发展点,被所有企业所关注。我国有众多的中小企业都是依靠自身的力量的发展,生产力水平低,技术落后与装备不高,特别是物流的信息化的发展水平低,不适应国内外市场竞争的需要。为促进中小企业的快速发展和应对国内外市场的竞争,应尽快的制定完善物流信息化发展的各项标准,保证企业的快速发展。     

中小企业物流社会化发展的探讨

21世纪是科学技术统领生产力发展的阶段,物流作为世界各国企业最后获取经济利益的手段,其目的实现各种资源的最佳整合和配置,极力于降低物流的费用,从而促进企业的快速发展。我国的经济多年来实行的是计划经济,因此自然形成了条块分割与各自为政的发展格局。企业规模小与分散、技术装备与手段落、缺乏竞争能力、企业之间的利益协同性差、政策支持力度不够。通过将中小企业的物流业务由社会专业的物流企业来承担,企业的物流置于社会化发展,使中小企业物流发展得到优化与整合,来实现中小企业的的快速发展。     

科技型中小企业物流发展思考

科技型中小企业是我国中小企业的重要组成部分。把握科技型中小企业的特点,注重物流观念更新,以信息化实施为基础,大力发展第三方物流,强化物流营销创新,是科技型中小企业物流发展水平提高的基本思路。     

广西物流企业发展对策

广西处于中国与东盟的结合部，应充分发挥地缘优势，积极发展物流企业，着力打造北部湾（广西）经济区物流基地。     

绿色物流管理与广西物流发展刍议

广西作为中国与东南亚两大市场的结合部,泛珠三角经济圈与大东盟经济圈的汇合处,是“中国东盟自由贸易区”的核心地带,有条件和基础成为沟通华南与西南、中国与东南亚的物流中心。建设广西绿色区域物流中心,需要树立绿色物流管理的观念,构建物流情报系统,扶持发展专业性、跨国跨区物流企业,加快物流资源整合,构筑广西区域物流人才链。     

广西中小企业发展滞后问题研究

广西中小企业发展现状 中小企业有不同的划分方法，根据我国新颁布的《中小企业暂行规定》标准，截止2003年底，广西中小企业已超过10万家，约占广西企业总数的93％。根据有关统计资料，2000～2003年，我区中小企业实现的增加值约占GDP的30％；就业贡献率达到66％；利税贡献率达到36％左右；亏损面逐年下降，2003年下降到40％左右。虽然我区中小企业获得了一定程度的发展，     

广西中小企业现状及上市情况分析

近年来,广西中小企业迅速发展壮大,已成为推动广西国民经济持续、健康发展的重要生力军和最具活力的经济增长点。从广西中小企业整体来说,中小企业不仅有着强烈的外部融资需求,也有着迫切的公司治理需求和科技转化需求,其要实现大发展与大跨越,客观上离不开中小企业板与创业板这两个平台的示范、引导、带动作用。特别是在中小企业板576家上市企业中,广西仅占4家,创业板中还没有广西企业,由此广西中小企业的发展离上市的要求还存在着不小的差距,我们更需要积极发现中小企业上市面临的问题,着力解决问题,加快推进中小企业上市的培育工作。广西的中小企业发展的情况分析如下：     

广西中小企业成长障碍分析

中小企业成长对包括广西在内的欠发达地区的经济发展有着十分重要的意义。但由于发展历史、经济水平等因素各异,形成了各地区中小企业成长的明显的地域差异性。以广西中小企业为例,从中小企业数量的扩张和竞争素质的提高等宏观成长环境的状况及存在的问题进行分析,并尝试提出促进中小企业成长的途径与思路。以期探索欠发达地区中小企业成长的规律,深化对中小企业成长的认识。     

＂十二五＂期间中小企业物流管理发展战略研究

“十二五”期间中小企业发展问题是物流行业发展的核心问题,通过对中小企业物流管理发展的问题分析,可以准确判断我国中小企业发展中的问题。中小企业只有转化物流服务方式．实现供应链管理,为获取更多的经济效益创造条件。通过对我国中小企业“十二五”期间发展战略分析．可以看出中小企业物流管理需要走系统化、信息化、第三方管理道路,为跨越发展创造一个良好的平台。     

广西沿海地区中小企业发展方向及重点选择

广西沿海地区要加快发展经济，必须大力发展中小企业。广西沿海地区发展中小企业的重点应放在大力发展非公有制中小企业、城镇中小企业、劳动密集型中小企业、加工型中小企业和贸易服务型中小企业。     

我国中小企业的发展现状分析

中小型企业在我国近年来发展迅速,已经成为我国经济发展过程中的中坚力量,不容忽视。我国中小企业面临着严峻的考验,在其发展过程中存在着众多的问题值得我们思考、研究。本文就中小企业的发展现状加以阐述。     

广西田阳县农产品现代物流发展研究

本文经过实地调查，分析了田阳县发展农产品现代物流的优势以及存在的问题，并结合田阳县实际情况，提出一些发展田阳县农产品物流的对策。     

广西物流业现状分析

随着中国-东盟自由贸易区的建立,广西的地理位置使其成为内地联系东南亚的“桥头堡“。在这样的背景下,广西政府正积极关注物流业的发展。本文分析了广西物流发展的优势及不足,并提出了推动广西物流发展的一些方法和措施。     

广西保税物流体系发展现状及其对策浅析

广西保税物流体系是指由钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区这四个海关特殊监管区为主体的保税物流服务体系。广西保税物流体系因建设起步晚、经济基础薄弱、配套设施不完善和经验不足等原因,整体上还处于落后、弱小、分散、自发的状态,远不能满足     

基于产业集群式的广西物流产业战略发展研究

当前,广西经济发展处于整体上升态势,广西着力推动物流产业集群发展的经济基础已具备。广西宜致力发展壮大优势物流产业集群、物流高新技术产业集群、（工业）园区集聚型物流产业集群。作为后发展地区物流产业通过集群式发展物流产业（园）经济、选择恰当的集群模式等无疑是当务之急。广西物流产业集群式发展要注意产业与物流园区的结合、信息技术的融入等,通过科学规划引领产业集群的可持续发展,通过合作竞争方式进一步培育物流企业竞争力,借助产业规模强化物流品牌优势。     

浅谈当前广西物流发展不足及对策

广西发展物流有着优厚的条件,但广西物流与区外先进物流企业比差距很大。本文认为只要加大整合资源力度、建立战略联盟、拓宽融资渠道、引进先进技术、增强服务意识、培养高素质人才,广西物流一定迎来发展的新天地。     

广西国家级高新区发展纵横

1、支柱产业明确，初步形成源头产品和龙头企业，自主知识产权技术产品的开发初见成效，综合效益显著，桂林和南宁两个高新技术产业发展区是分别于1991年3和1992年8月经国务院批准设立的国家级高技术开发区，目前，两个开发区已基本形成了电子与信息、机电一体化、新材料、生物医药工程、环保产业、精强化工等支柱产业群，在桂林高新区累计实施的各类高新技术项目628项，其中有自主知识产权拉品342种，在2000年开发的项目就达70种，45%处于国内先进水平，国内外唯一的产品有7种，南宁高新区内的南宁俊龙现代电子技术有限公司开发的项目就达70种，45%处于国内先进水平，国内外唯一的产品有7种，南宁高新区内的南宁俊龙现代电子技术有限公司开发成功的高频大功率超高压、超高速智能电源技术在X射线机应用领域填补了一项国内空白，预计“十五”期末可形成销售额超过3亿元的规模。