资讯·外媒

中国在美影响加大；中国研发开支首超日本；中国的MBA：很可能不合要求；中国汽车价格降到了国际水平；     

数据

2010年中国港口的胃口：45亿吨；高油价对民航利润的影响：-50％；预计5年后中国钢铁需求量：3．12亿吨；温州鞋陷落莫斯科：6000万元；预计2005年的汽车物流产值：531．75亿元；1吨煤在路上的物流费用：200元；北京的物流经理年薪：7万元；     

为全面建设小康社会而奉献-庆贺中国汽车工业暨一汽50周年

今年7月15日．是一汽建厂50周年纪念日也是中国汽车工业50周年华诞。中国汽车工业在半个世纪中演绎了一部可歌可泣的历史：达到100万辆的规模，将近奋斗了40年；从100万辆到200万辆，又用了8年的时间；从200万辆到300万辆，仅仅用了2年；从300万辆到400万辆，今年一年就可以实现其间．痛苦与欢乐交织．挫折与成功相伴．一代又一代的中国     

商业阅读

安永：民企红筹上市税负须明晰化；环球资源：93％的大中华地区，韩国电子制造商计划在限期前符合欧盟RoHS指令的要求；雅森国际：中国汽车后市场亟待整合；人民银行为企业规避外汇风险提供更多工具；[编者按]     

争鸣

茅于轼：知识产权保护的最终目的是维护使用者的利益；张维迎：劳动力成本上升将减少就业机会；赵航：五大因素缚住中国汽车成长；任志刚：内地外汇交易在港清算可降低风险；徐滇庆：农村信用社改革还要靠市场；     

中国汽车企业应该正视汽车召回

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。然而中国的汽车企业不敢轻言召回，原因有两个：召回汽车成本大；担心声誉受损。随着汽车市场的日益开放，中国的企业将面对越来越激烈的竞争，对中国汽车工业的保护也将逐渐放宽，中国汽车企业只有正视汽车召回，采取必要的应对措施才能在市场中赢得消费者的青睐。     

众车款博弈“自信”市场

中国汽车市场正逐年增长，竞争愈演愈烈，国产车、进口车打成一片，随着中国汽车社会的形成，轿车的需求增长已成为汽车增长总量的主体，私人用车更是汽车消费的主流。然而，在这场汽车大战中，各大汽车厂商如王婆卖瓜般自说自夸：你说引擎，那我就说安全；你说外观，那我就说内饰。[第一段]     

汽车“下游”打响争夺战

在“全民造车”运动“如火如荼”，跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时，在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战：AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国，开出快修店或专卖店；通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门，正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》     

服务中国汽配全球化

全国工商联汽摩配商会自成立以来．备受行业人士关注，商会的工作宗旨是：充分反映会员的愿望与要求．为会员提供各项服务．并保护会员的利益和权益；在政府、会员、用户之间发挥桥梁和纽带作用．致力于振兴中国汽摩配行业．     

豪华车中国冲动

为分享中国汽车市场的高速成长，各大国际车商正忙于两项工作：一方面，将旗下的中档轿车移至中国生产；另一方面对于不能易地生产的豪华或超级豪华车，他们不仅加快了新车的推介速度，还努力通过扩大经销网络、举办各种活动，提高其市场认知度，并将之转化为实际购买行动。     

银行能否续唱汽车金融服务主角?

《汽车金融公司管理办法》（以下简称《办法》）的推出，标志着中国汽车金融市场正式对“非银行金融机构”开放。这将打破目前国内由商业银行垄断汽车金融业务的格局，形成汽车金融市场多种机构，多种服务方式的竞争。对整个汽车产业来说，将进一步促进汽车金融服务市场的快速发展，从而有利于汽车产业的发展；从消费者角度来说，将为消费者提供更多的汽车消费贷款渠道；对于商业银行来说，将面临着     

资讯·外媒

低成本劳力；人才争夺战；“中国鞋”引发的问题；几年内中国汽车不会开进美国；     

资讯

李荣融：国有大中型困难企业将全部退出市场；麦当劳中国内地首家得来速汽车餐厅在广东开业；我国引资减速；第一次全国经济普查主要数据公布；欧盟最大直销公司瑞典欧瑞莲正式进入中国市场；中国地下信贷规模已近8000亿元；直销法12月1日起正式实施；2005年底中国民用汽车拥有量有望超过3000万辆；我国已基本完成入世承诺降税义务；《国务院关于完善企业职工基本养老保险制度的决定》发布；杨元庆：联想IBM PC联姻一周年成绩令人满意；力帆成为我国第二家获得造轿车资格的民营企业；第三产业在GDP中的比重从31.9%上升到40.7%；“杨澜”成注册商标；2006年停止供应别墅用地；北京便利店全行业巨亏     

在竞争、重组中发展--对2004年重卡市场的思索

2004年重卡发展的板块正悄悄的发生着变化。第一板块：一汽、东风；第二板块：山东重汽、北汽福田、重庆红岩、陕西重汽；第三板块；江苏春兰、北方奔驰、三一重工、江淮JAC等。在号称中国重卡三驾马车的三大板块中，第一板块都在发生着一些变化。一汽、东风板块的占有率正呈下降趋势。第二板块是今年竞争最激烈，发生巨大变化的板块，北汽福田这匹黑马虎视眈眈正欲坐四望三；山东重汽与沃尔沃的合资今年开花结果——“济南华沃卡车有限公司”生产的第一批沃尔沃FM12系列重型卡车，在济南下线，在15吨以上的市场中山东     

汽车：2010年全球汽车保有量将破10亿辆

最高奖：2007年国家科学技术将发布；楼市：全国房价涨幅放缓；汽车：2010年全球汽车保有量将破10亿辆；互联网：网购市场突破500亿元；     

时尚信息

玛莎拉蒂2006中国路演；Cayen turbo S——cayenne家族最新顶级车型；浙江元通雷克萨斯盛大开业；中国首款时代新锐轿车——金刚；湾流公务机在杭州举行飞机静态展示；[编者按]     

亚飞"玩"汽车玩出的名堂

汽车联网租赁、私人汽车消费、汽车消费信贷、二手汽车经营，这些世界成功的东西，通过亚飞的连锁经营普及到了全国各地。这是亚飞的真正内涵。通过亚飞的汽车连锁经营，促进了中国汽车贸易服务领域的进步。主要做了四件有意义的事：1996年开始，倡导并组织全国汽车联网租赁，带动了行业的发展；1997年开始，在全国部分发达城市推出大商场卖小汽车，开汽车私人消费的先河；1998年开始，在全国200多座城市首家推出汽车消费信贷，以低风险、规模化的“亚飞模式”取得了突出业绩；1999年开始，在全国100多座城市推出二手车经营的新模式，促进了汽车消费和汽车流通。亚飞成为继生产厂商品牌专营体系之外全国最大的跨地区、跨行业、跨所有制的多品牌汽车连锁经营体系和国内汽车流通业的主要营销模式之一。新时期亚飞汽车网络的基本定位是：以汽车销售、汽车维修等相关服务以及标准化管理、规范化经营为主要内容，以汽车金融服务、二手车交易为两翼，以不断创新为发展动力，建设一个面向全球、面向未来的中国汽车贸易服务网络。     

人事

本·韦华恩：将出任阿尔卡特朗讯新CEO；史蒂芬·欧德：沃尔沃汽车新CEO；陈敬宏：“空降”多普达任CEO。     

面对降价 业内人士市场“冷热”说

在经历了一轮又一轮期盼，又承受了一次又一次失望之后，理论界、消费者、商家都在问：中国汽车市场怎么了?弄清楚这个问题，不仅对市场、消费有意义，对中国汽车产业、对中国经济的发展都具有现实意义。让我们来听听多位业内人士对中国汽车市场现状最真实的声音，从著名的合资公司、民营企业老总们．到对汽车市场颇有研究的研究和咨询领域专家，他们才是市场的“前沿兵”……     

思维

越南：IT外包市场上的“一匹黑马”；加息刻不容缓；樊纲：中国应该让人民币每年升值3％至4％；中国顺差低于国际标准；投资商担心中国对并购实施保护主义；