共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
7月10日,东风Honda第二工厂在武汉正式投产。作为世界领先的环保先进工厂,东风Honda第二工厂初期产能为10万辆/年,次年达到12万辆,最终完成24万辆的产能规划,以实现东风Honda48万辆/年的整体产能。据了解,东风Honda第二工厂首次采用了国内 相似文献
2.
3.
加入世贸组织5年来,中国汽车工业得到了长足的发展,自主品牌汽车迅速崛起,海外市场得到有力拓展。权威部门统计,2006年我国汽车市场销量已突破700万辆,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。专家预测,到2010年,我国汽车市场销售规模将达到1000万辆。由此可见,中国在全球汽车市场中的地位正变得举足轻重。东风汽车公司作为中国进一步加快市场化改革和对外开放的受益者,中国汽车业界的领跑者,在引领中国汽车工业走向国际化的征程中,披荆斩棘,开拓进取,取得了世人瞩目的成绩。回顾37年的历程,东风的成长史是曲折的,更是跳跃的。可谓:剑出武当,握手戈恩,东风呈祥,神龙出海……从山谷艰辛创业到整车进军海外,其长长的发展轨迹,已构成了一道优美的弧线! 相似文献
4.
中国的紧凑型汽车的市场正在飞速发展。消费者已经学会区分不同的品牌，经常会根据诸如制造商的形象或朋友的看法等情感因素形成偏好。对购车者而言，无形属性(那些由客户加之于某一品牌的属性)可能比燃油效率等实际问题更重要。对那些能够满足消费者此类偏好的汽车制造商来说，市场潜力是巨大的：到2015年，紧凑型车每年在中国的销量可能超过300万辆，从而使中国成为世界上最大的汽车市场。然而，这个机会已经导致各类选手云集到中国这一巨大的竞技场上：2002年有7种新车型面市，2003年又有9 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
14.
东风中卡，为东风品牌争荣誉：“金杯、银杯，不如消货者几碑。”在当今中国汽市场上，品牌的美誉度、用户的忠诚度，无疑是汽车企业新一轮角逐市场的焦点和战略制高点。 相似文献
16.
中国作为"世界工厂"还缺乏自己的世界品牌,其原因固然与中国经济融入全球化较晚等因素有关,但更重要的是中国品牌自身的质地问题。中国品牌与世界品牌相比,在品牌产权、品牌市场、品牌产品、品牌价格、品牌渠道、品牌传播、品牌信誉和品牌管理等方面还有较大的差距。本文就前4个方面的问题作些分析。 相似文献
17.
18.
20.