新加坡虎航首航海口美兰国际机场

4月26日上午10点16分,新加坡欣丰虎航空公司首航海口美兰国际机场,这也是继去年泰国亚洲航空公司开通厦门至海口航线后,第二家国外低成本航空公司进入海口市场。随着海南航权开放工作的不断深入,海口美兰国际机场充分抓住航权开放的良好机遇,不断加大资金投入,完善机场软硬件设施建设,积极探索拓展航空主营业务的有效途径,先后同多家国外航空公     

海口美兰国际机场二期续建工程航站楼及站坪建成

2005年12月31日,海口美兰国际机场二期续建工程航站楼及站坪建成并投入试运行。海口美兰国际机场二期续建工程于2003年12月26日开工,总预算为4.3亿多元,经过两年的建设,于2005年2月22日通过了国家行业验收。投入运行的美兰机场航站楼总面积达9.93万平方米,站坪总面积达     

东北空管局启动“始发航班正常百日竞赛活动”实施方案

为落实总局“关于确保基地航空公司始发航班安全正常”的通知要求，更好地为航空公司提供优质服务，减少人为因素造成的航班延误现象，努力提高空管保障服务质量，民航东北空管局决定在空管系统开展“始发航班正常百日竞赛活动”。活动实施方案，于1月30日正式启动。此次     

海口美兰国际机场开通“美兰快运”服务柜台

本刊讯 为最大限度地方便旅客，近日，海口美兰国际机场开通了美兰快运服务柜台，此举结束了美兰机场无快件服务的历史。     

海航引进首架A330-200宽体客机为高端旅客推出免费升舱体验活动

本刊讯11月15日,海航为引进的首架空客A330-200宽体客机在海口美兰国际机场举行了隆重的接机仪式。11月19日,新机开始执行北京至海口(HU7382/HU7281)、北京至上海(HU7603/HU7604)航班。     

海航制定市场战略支持国际旅游岛建设

2010年1月份，受海南建设国际旅游岛的政策影响，海口、三亚机场旅客流量较往年同期大幅增加，其中海口美兰国际机场旅客吞吐量增长近42.5％，三亚凤凰国际机场旅客流量已突破100万人次，创历史同期最高。     

海航“重温首航航班”起航

5月2日上午08:00,一架喷涂"海航20年号"波音737-800飞机从海口美兰国际机场准点起飞,海南航空股份有限公司(以下简称"海航")HU7181航班搭载170余名旅客及机组人员重温了20年前海航海口—北京首航那激动人心的时刻。     

欧洲全货运航空公司变奏曲

在过去两年,航空货运界的日子可谓起起伏伏。对于欧洲的航空公司而言更是＂波澜壮阔＂,全货运航空公司CargoB和MK航空公司由于缺乏足够的资金来源,在金融危机肆虐时关门歇业了。在欧洲,如果除去集运航空公司以及俄罗斯的天桥航空公司,     

中东市场将成为亚太航空竞争又一热点

摩根大通公司最近完成一份有关中东航空业发展的研究报告,结果显示,该地区航空公司近年发展迅速,有可能对亚太地区主流大型航空公司带来潜在威胁。报告表示,未来十年或更长的时期内,在主要国际航线市场上,亚太地区航空公司将会面临更激烈的竞争。这种威胁主要来自中东地区航空公司的迅速发展,他们的运力以前所未见的速度快速增长,威胁的严重程度将与日俱增。报告所提及的中东航空公司包括阿联酋国际航空公司、海湾航空公司、卡塔尔航空公司和Etihad航空公司等已向波音和空中客车分别订购     

航空公司成本控制研究

本文通过分析航空公司的成本构成及影响因素,找到我国航空公司成本控制中存在的主要问题,并通过对国内外优秀成本管理经验的研究,为加强我国航空公司成本控制提出相关建议,以求可以以安全为前提尽量压缩航空公司的各项成本,提高航空公司的盈利能力,从而提高我国航空公司的国内外竞争力。     

茨城樱花飘香来东方明珠世博妍——日本茨城县政府与春秋航空共同开发上海-茨城包机航线

6月6日，春秋航空利用世博契机，在开航五周年之际，与日本茨城县政府在上海签署了合作备忘录，计划申请7月底开通上海-茨城（东京东北部）包机航班。春秋航空有望成为中国首家民营航空公司开通国际航班，位于日本东京东北部的茨城县将架起与中国旅游客源最充足的长江三角洲经济、旅游交往的空中走廊。     

4R理论视角下航空公司营销策略创新：提升营销竞争力

随着我国民航业的快速发展,航空公司之间的竞争和拼杀越来越激烈——新航空公司不断涌现,国外航空公司纷纷加入,各大航空公司陆续联盟等都加剧了行业内的竞争程度。面对如此激烈的竞争环境,营销也变成了各航空公司市场活动的重要武器。     

基于成本弹性的我国上市航空公司规模经济状况研究

准确评估航空公司的规模经济状况是优化其规模的前提。利用我国6家上市航空公司2006—2015年的数据,采用超越对数成本函数模型测算成本弹性,评估上市航空公司的整体规模经济状况。结果表明:我国上市航空公司整体上存在规模经济,并且目前其规模经济状况正在逐渐优化;国有航空公司的规模经济状况优于民营航空公司;机队规模在100架以上的航空公司规模经济状况优于其他公司。最后,从进一步优化航线网络和航班时刻、加强成本管控等方面提出提高航空公司规模效益的建议。     

领导者的计划

瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥莱利表示有意收购爱尔兰航空公司。他表示,"收购爱尔兰航空公司对我们而言,不是一个大的项目,但是,我们之所以要这样做,是因为通过转变它的经营性质,能使其发挥出更大的效益。如果我们收购成功,爱尔兰航空公司原有的经营项目将改变,品牌也将消失。瑞安航空公司将依然是爱尔兰岛主要的航空公司。"     

亚太主要航空公司经营状况与改革措施

目前,亚洲主要航空公司的财政状况远胜于美国航空公司,略胜于欧洲航空公司。主要原因是在航空燃油价格仍居高不下的情况下,亚洲各航空公司采取各种措施降低成本,并不断加快改革步伐,克服燃油价格不断上升带来的问题。驻港 JPHorgan 航空公司分析师彼得·那哥林认为:"亚太地区航空公司降低成本的措施正朝着正确的方向发展。"当然,每一家航空公司对降低成     

物流

武汉首家全货运航空公司正式成立本刊讯5月27日,武汉友和道通航空公司正式在武汉挂牌成立,该公司规划的4万平方米陆运中心也同时开工建设。武汉友和道通航空公司成为武汉天河机场运营的第四家基地航空公司,也是首家以武汉为基地的货运航空公司。     

美航和全美航空正式合并

美国航空公司和全美航空公司12月9日宣布期待已久的合并,组建成为全球最大的航空公司。新合并的航空公司名称为美国航空集团,每天将提供约6700架次航班,通航地区遍布全球50多个国家的330多个目的地。合并后的新航空公司的全球员工将超过10万人。两家航空公司合并再次改写了美国航空业的版图。据美国媒体报道,现在美国四大航空公司——美国联合     

谈飞机选型中货机经济性的衡量标准

航权开放让越来越多的国外航空公司加入到中国航空市场的竞争之中,我国政府对航空货运市场准入机制的放宽也让国内的航空公司如雨后春笋般竞相出现,包括国货航在内的国内传统航空公司面临着内忧外患,而航油价格的不断上涨使航空公司的经营压力雪上加霜,在增收能力有限的情况下,如何控制成本成为了各航空公司的研究重点。作为航空公司运营中的载体,对飞机及其机队的选择成为了首先重新审视的方面。本文从货机经济性的衡量标准方面谈一谈货运航空公司在飞机选型中需要注意的问题。     

让低成本航空公司发展起来

纳塞尔航空公司是沙特阿拉伯国家惟一的低成本航空公司。NAS集团公司作为该航的控股公司,其首席执行官苏雷曼·艾尔·哈姆丹坚信,现在纳塞尔航空公司已经具备了持续盈利的能力。五年的发展时间,最终让纳塞尔航空公司走到了一个拐点。2012年第三季度,该航空公司有史以来头一次获得了净利润,而第四季度基本上达到了营收平衡点。苏雷曼·艾尔·哈姆丹预测,2013年其航空公司的目标是旅客运输量同比     

试析航空公司混合型经营模式及如何构架川航核心竞争力

二十一世纪初,由于低成本航空公司趋于饱和,出现了介于低成本航空公司和传统航空公司之间的新的运营模式,即混合型经营模式。根据