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为了明确底部开挖对公路边坡稳定性的影响,以梅州至平远高速公路工程为背景,采用多步开挖的方法结合全尺寸边坡模型进行试验。在坡体中布置6个监测点记录坡向及垂直位移,随后将两方向位移作为分量进行组合位移计算分析,并结合试验结果进行归纳。研究结果表明:1)边坡上部区域整体稳定,内部应力变化慢,滑坡往往由内部蠕变造成,因此上部区域合位移偏角值较为稳定,而下部区域因易受开挖影响,位移角波动显著;2)通过对边坡下部区域计算,其滑动面倾角理论值为30°~60°,试验中观测到了一致的情况,而受土体堆积作用,后期土体断面几乎与坡面平行。研究得到了滑坡发生前合位移的偏转角及滑坡断面方向变化规律,相关结果可作为预测边坡稳定性的重要指标,对评估公路边坡稳定性具有一定的借鉴意义。 相似文献
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为改善氮化镓固态功率放大器的非线性失真,利用模拟预失真线性化技术,设计出一款新型线性化器,将其用于氮化镓固态功率放大器的线性化驱动模块,并增加温度补偿方案。通过使用多管级联方式增强二极管非线性特性,并对二极管管座电路进行优化设计,将射频接地与直流接地分离,使用电磁仿真软件对线性化器进行仿真验证。仿真结果表明,实物加工后进行测试,可实现增益幅度补偿范围0.9~7.6 dB,相位补偿范围9°~40°,对比相关文献,分别提高了1.2 dB和12°。线性化驱动模块与目标放大器级联测试,在29 GHz饱和功率回退7 dB时,三阶互调改善7.07 dB,性能优异。所设计的预失真器可改善功率放大器的非线性特性,提高卫星通信系统性能,对卫星通信系统具有重要意义。 相似文献
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为保证金谷煤矿沿空留巷工程顺利进行,采用3DEC数值模拟软件研究金谷矿沿空留巷围岩变形规律,研究了不同回采阶段,沿空留巷围岩应力分布特征和顶底板位移分布特征。得出:伴随工作面回采,巷道围岩所受的应力和位移逐渐增大,巷道两帮应力和位移分布具有不对称性,靠近采空区侧的帮部应力比靠近实体煤的帮部应力更大,回采侧帮部顶板变形量大于非回采侧帮部,因此对于沿空留巷的巷道支护设计要考虑加强支护回采侧帮部。 相似文献
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和善煤矿副斜井在掘进至185m时揭露陷落柱,其直径为160m,副斜井井筒穿过其右边缘,考虑到副斜井穿过该陷落柱的边缘围岩应力大,经研究讨论制定了短掘短支施工方案,在揭露陷落柱前使用超前小导管技术,采用联合支护技术,并在此过程中利用U型棚对锚索和锚网进行搭配,安全快速穿过陷落柱。 相似文献
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基于超声波损伤检测技术,对损伤管道的完整性进行对比分析,结果表明:损伤的存在对应力指标的影响程度大于对位移指标的影响程度,应力指标是评估损伤管道完整性的主要指标;当缺陷位置位于管道腰线附近时,最容易发生失稳破坏;损伤缺陷数目并不是影响损伤管道完整性的唯一指标,缺陷的相对位置、距离和深度也对其完整性有一定影响. 相似文献
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为解决地铁工程盾构施工对相邻交叉输水管道工程的安全影响问题,文章选取某工程实例,根据相关的地质条件和参数,有针对性地布置了监测系统、对监测数据进行分析,再通过Midas GTS NX软件建立三维数值模型,应用有限元模拟地铁工程开挖过程,分析管道的整体稳定性。计算结果表明,应力和位移分布规律合理,与实际监测数据基本吻合,隧道施工不会对管道运行安全造成影响。对比以往仅通过数值分析或运行期的监测数据来判断工程的安全稳定的项目,本工程理论与实际对比分析、综合应用的方法更具有可靠性,最终形成的结论可供其他交叉穿越工程参考。 相似文献
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为优化密拼式叠合板侧向拼缝处的连接构造,设计一种在拼缝处设置抗剪键槽的密拼式钢筋桁架叠合楼板。利用ABAQUS有限元软件对7个密拼叠合楼板进行四点弯曲模拟研究,针对普通密拼式叠合板与不同形式的抗剪键槽密拼式叠合板的承载能力进行对比分析。结果表明:新型密拼式叠合楼板的承载能力较好,相较于普通密拼式叠合板提升了17%左右;当达到极限荷载时,其内置钢筋所受应力明显低于普通密拼式叠合板。通过对不同开槽形式叠合板的受弯性能进行对比分析,明确了新型抗剪键槽叠合板拼缝处设计的合理性,为新型拼缝叠合楼板在工程实践中的应用提供了理论依据。 相似文献
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对某井在钻进期间发生的钻杆断裂事故进行了详细调查研究.对裂纹的钻杆样品断口进行了观分析和微观分析,对断裂钻杆材料的化学成分、机械性能和金相组织进行了全面试验分析。最终结合钻杆使用情况和试验分析结果对钻杆接头断裂和裂纹的原因进行了全面分析讨论,认为钻杆接头断裂和裂纹原因是该部位结构尺寸不合理,应力集中严重所致。 相似文献
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为研究考虑上下部结构协同工作的双向张弦梁的地震响应规律,采用时程分析法对一个80m×80m的双向张弦梁结构模型进行了地震响应分析。在竖向地震作用下,对其有、无下部结构和下部结构相同而支座条件不同情况的抗震性能分别进行了对比分析。结果显示,在竖向地震作用下考虑下部结构时其撑杆轴力与无下部结构时几乎相同,而此时上弦梁的竖向位移增大,屋盖周边处甚至增大几倍;下部结构相同而支座条件不同时竖向地震作用下撑杆轴力及上弦梁竖向位移几乎相同,而上弦梁的水平位移的差异较大;支座条件的改变仅影响结构各振型出现的阶数而不影响结构振型。研究结果为双向张弦梁结构的抗震设计提供了参考。 相似文献
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为了研究框架柱在冲击荷载作用下的抗撞击性能,基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了精细化车辆-框架柱碰撞模型。首先,根据轴压承载力相同的原则设计2类框架柱:钢骨混凝土(SRC)柱和钢管混凝土(CFST)柱;其次,对轴压比、撞击角度、撞击速度和车型等影响方形框架柱抗撞击性能有关因素进行参数化分析,探讨框架柱在汽车撞击下的塑性损伤以及破坏模式;最后,比较SRC柱和CFST柱的抗撞击性。结果表明,SRC柱在柱顶受到斜向剪切破坏,在柱底受到弯剪破坏,而CFST柱的破坏模式是弯曲破坏。在车辆侧向撞击下,角度为15°撞击SRC柱时更危险,而CFST柱在正面撞击时更危险。车辆速度和车辆质量的增大,使得框架柱受到的碰撞损伤增大。CFST柱的抗撞击性能优于SRC柱。研究结果证明SRC柱和CFST柱具有优越的抗撞击性能,可为国家相关标准的修订提供参考。 相似文献
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为了解斜交网格中Y型转换层节点的受力性能,以深圳某超高层建筑交叉网格筒体结构为研究对象,采用ABAQUS软件对基础与首层转换层Y型节点进行了正常使用条件下的数值模拟,分析带内隔板方钢管混凝土柱-钢梁刚性节点的受力和变形特征,验证其构造的合理性。数值模拟结果表明:加载过程中,节点核心区变形不显著,斜柱将先于节点区破坏,节点区将能有效传递斜柱内力,起到良好的联结作用,满足节点承载力大于构件承载力的强节点设计原则。 相似文献
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为了获取影响新型梁柱节点阻尼器耗能能力的关键参数,以自行设计的具有位移放大能力的梁柱节点阻尼器为研究对象,利用ABAQUS建立三维实体的精细化有限元模型,分别研究新型阻尼器中的橡胶剪切模量、铅芯数、薄钢板布置等主要构造参数对阻尼器耗能能力的影响。结果表明:随着铅芯个数增加,基于杠杆原理的新型阻尼器耗能能力显著增大,3个铅芯阻尼器比1个铅芯阻尼器耗能能力提升23.3%;橡胶剪切模量和薄钢板布置方式对阻尼器的耗能能力影响较小,但是,随着剪切模量和薄钢板数量的增加,基于杠杆原理的新型阻尼器刚度会提升。因此,铅芯是影响新型阻尼器力学性能的关键构造参数。研究成果可为新型梁柱节点阻尼器的设计、选型提供技术支持和指导。 相似文献