青藏高原单车万里行

西藏是自驾车旅游的终极向往。2005年夏天,我和三位同伴驾驶一辆北京切诺基吉普车,从安徽省黄山市至成都沿川藏线到拉萨,而后沿青藏线至格尔木市,经西安至郑州后返回,历时23天,横跨12个省、直辖市,行程1.5万公里,体验了川藏线、青藏线这两条险象环生的天路的艰险。     

英国小城将推无人驾驶公共交通车

前不久，英国小城Milton Keynes宣布将引进一套无人自驾车公共交通系统。该小城将购置100辆无人自驾车，用来连接镇火车站以及镇中心。这些无人自驾车名为ULTra Personal Electric Transportallon Pods。他们的运行速度并不是很快，其平均速度将被限制在12公里每小时以内。这一项目耗资1040万美元，预计将于2017年竣工。市民将可以使用智能手机app来呼唤一台车，每次使用需花费约3．19美元，每辆小车最多可容纳4名乘员。它具有超低噪音的特性，并将100％使用可再生能源，达到零排放效果。     

与日本警察“捉迷藏”

前年夏天,我因访友在日本居住了三个月。虽然没有驾驶证不会开车,但作为一名身处异国他乡的交通参与者,坐火车、乘巴士,随朋友自驾车旅行、骑自行车或者是几乎每个傍晚时分的散步,也算是零距离接触了日本的交通。而其中一次深夜骑自行车与警察“捉迷     

7座SUV全家出游不用愁

带着全家游玩是一件很快乐的事，但一家老小出行，很可能会出现座位不够的情况．这时候7座车型的优势就会显现出来。它们通常具有空间大、储物多等特点，越野能力与公路驾驶都有很好的均衡表现。享受山川风光，7座SUV会是不错的出行座驾。     

发烘友的自驾车三级跳秘诀

在自驾车旅行当中，最酷的是越野车行走于山野江河与高原沙漠之间，风光无限，艰难危险挑战性也越大。因此，自驾车越野旅行有一个循序渐进的过程，大致分为三个阶段。     

夏日驾车出游防四病

自驾车出游不仅能够达到传统上以观光为主的旅游目的,还可以让出游者得到自驾车的休闲乐趣。因此,近几年以来,自驾车出游渐渐成为时尚。同时,自驾车出游的风险也随之而来。其风险主要来源于车和人两个方面。其中,车的风险直接来源于自驾行为,人的风险除了来源于上述旅游风险以外,还来源于自驾车带来危险增加的风险。保险建议:*投保机动车辆损失险。针对旅游活动中存在的风险,除了投保车损险,还可以附加投保盗抢险、新增设备损失险、车身划痕损失险等。*投保机动车辆第三者责任险,附加投保车上人员责任险。不足之处在于不能保障自驾车车主或…     

车行京珠

金秋十月，恰逢国庆、中秋双节长假，我自驾车带着家人，行走了京珠高速公路全程，实现了我10年前参如京珠高速建设时曾互下的誓言。     

“枪手”自述

你说我“技术精湛”?可不敢当!如果放我“单车”去跑趟长途，我还真不敢说能不能回来。不过，驾校就是我的家，我在驾校考试场那“一亩三分地”上却有十分把握。俗话说，熟能生巧，巧了就准。理论考试的几张试卷我早已“铭刻在心”，哪道题该打“勾”打“叉”，不用看都知道；场地驾驶哪儿转弯，哪儿是上坡，哪个地方是考官出“试题”的地方，我也早有了准备，“百炼成钢”了。尤其     

的哥

“昨儿下午，哥们儿去加油，到地方一看，前头有七八辆车跟那儿蹲着：车多，没辙，我刚一排上，后面跟着就堆上三四辆：我心想先在方向盘上趴会儿，没想到再一睁眼，半个钟头过去了。我一瞅后头，嘿，一辆车都没了!我旁边也就一辆车的空儿．那帮车愣是一辆辆檫边儿溜过去了。人家讲话了，让这哥们儿眯会儿吧，这‘的哥’实在太累了。”     

安全驾驶行为与道德

最近,英国《每日电讯报》的报道吸引了笔者的眼球：一项针对英国5000多名驾驶人进行的最新调查发现,宝马车车主被认为是最糟糕的。     

“的哥”跑长途如何认路

出租车驾驶员跑长途是经常的事，但不认路却是一件遗憾的大事，新手尤其发怵。在当今高等级公路“雨后春笋”般出现，长途出行越来越多的情况下，具有极强方向感和良好记忆力是驾驶员的一项基本技能，也是有别于其他职业最明显的特征之一。尽管现在有的大城市给安装了“GPS”(车载卫星定位仪)的车辆开通了“电子地图”，但要在全国普及，尤其在繁忙的国道沿线提供这种现代化的指路标志还尚待时日。因此，为避免犯“路线、方向”错误，靠传统的认路方法仍然是驾驶员出行最基本的方法。在几十年驾车实践中，我总结了“六个一”。     

行摄川藏线：万水千山总是情

——“走过川藏公路，世界上所有的公路都不在话下。” 这就是我在九次自驾车进藏拍摄，并走遍西藏所有国道之后，对川藏线的真实感受。     

汽车共享 低碳缓堵

汽车共享,是指许多人合用一辆车,即开车人对车辆只有使用权,而没有所有权,类似于在租车行里短时间包车。一般是通过某个公司来协调车辆,并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱,而且有助于缓解交通堵塞,减少空气污染,降低对能源的依赖。早在上个世纪40年代,瑞士人在全国组织了"自驾车合作社",这在瑞士这样的山地国家非常实用,一个人用完车后,便将车钥匙交给下一个人。这大概就是"汽车共享"的雏形。后来,日本、英国等国争相效仿,但都未形成规模。     

堵车

某著名旅游景点，一群来自各地的自驾车友聚在了一起，抱怨现在的堵车现象。 A君说：“我们那个城市条条，街都堵，四个轮的汽车还没两条腿的人走得快。所以，我每天必须在凌晨五点前赶到公司，在那儿睡到八点再上班。”     

出事后该做些什么？

你一语,我一言,都把经验、窍门来贡献;你也懂,我也懂,交通安全记心中。发生交通事故后,有人惊慌失措,错过了对伤者抢救的最佳时机;有的防范不当发生二次事故;有人认为自己没有责任而离开现场,本来无责变成有责。那么,驾驶人应该做些什么才能避免这些不幸呢？     

我国自驾车房车营地的现状、问题和未来

正自驾车房车营地满足了社会公众"在旅行中生活,在生活中旅行"的旅游诉求迅速成为关注热点,广受大众青睐。国家旅游局发布的2016年至2017年《全国旅游业投资报告》显示,自驾车房车营地建设已成为旅游     

我和我警察老婆的故事

2001年，我28岁，离开那个曾经挥洒了我8年青春汗水的军营?惟一值得我珍惜的是一名合格军人才拥有的刚毅和一个健康的体魄。回到了那个曾经再熟悉不过而现在却变得陌生的大都市。也许是过惯了那与事无争、朴素艰苦的军营生活，突然面对眼前的这种喧嚣，我并不兴奋，而是一脸的茫然。军队和社会是有区别的：军队是按照律令规章行事的，军人的天职就是服从命令，我习惯了那一切。将来是个什么样，我并不知道，     

值日警官

秩序问:我是一名货车驾驶人,有一次车坏在西四环路上。修车时为了防止后车撞上,我打开了双闪灯,还在车后50米的地方,放了一个旧轮胎。警察看到后,罚了我200元,说我没放故障车警告标志。我不明白,不放警告标志也罚钱吗?     

平安是福

我喜欢出租车上挂的红色中国结，中间是“平安”二字。既可以装饰车厢，也是司机师傅的一种祈盼。     

我给考取驾驶证儿子送的礼物是“教训”

我以他技术不熟练和路程远为由将他"请"到了副驾驶的位置上,一来是让他看我如何开车,二来是想磨磨他的性子。