中铁十一局四公司：石太客运专线孤山大桥顺利合拢

由中国铁建十一局四公司承建的国家重点工程石太客运专线跨314国道孤山大桥右线继7月24日合拢之后,左线于29日上午7时许合拢。至此,左右线全部安全顺利合拢。这标志着该桥主体工程已全部完工,全面进入路面施工阶段。孤山大桥为左右线,全部采用主跨90m的预应力混凝土斜腿钢构,桥面采用板式无碴轨道,两座单线桥横向中心距35m,与两端的单线无碴轨道隧道相接。     

迎难而上筑飞龙——江西省吉安县永和连心大桥建设纪实

2013年7月4日，赣江永和段中心，两台大型塔吊机移动着巨大的黄色身躯，向江心的永和连心大桥17号墩承台灌注着混凝土；近百名工人紧张地忙碌着，有的移动着灌管、有的操纵着震动器、有的抹平泥浆。至18时，17号主桥墩承台顺利完成浇筑封顶，标志着永和连心大桥顺利完成了所有主桥墩的地下、水中结构施工，进入水上结构施工阶段。     

中铁四局：宜万铁路铺轨全线铺通

近日，随着最后一方混凝土通过导管进入山佳大桥8号墩1号桩基，由中铁七局承建的永宁高速项目五座大桥桩基础全部顺利灌注完成。五座大桥全部地处地质条件复杂的闽西深山，许多桥墩高达数十米。为确保桥梁如期完工，该项目部克服山区施工地势落差大，交通不便，施工、生活条件艰苦困难和雨季、台风、便道、用电、用水的不便，多方面采取有效措施，精心组织、科学安排，     

中交集团：承建苏通大桥斜拉索施工完毕

随着苏通大桥最后2组长577米、重59吨的J34号斜拉索成功挂设，标志着苏通大桥斜拉索施工完毕。这是中交股份继创造世界最大群桩基础、世界最高桥塔后，创造的世界最长斜拉索纪录，为主桥胜利合龙，再创世界主跨最长纪录奠定了基础。苏通大桥全长32．4公里，是我国建桥史上工程规模最大、建设标准最高、技术最为复杂的特大型桥梁。     

同一个问题不一样的说法

《华西都市报》报道：10月11日，在宝成铁路石亭江大桥被洪水，中断后，新建大桥只用了55天便完成施工。而当年旧大桥施工用了26个月。“在正常情况一完成这样大的工程量需要260天。”项目负责人称，这堪称世界最快的桥梁施工速度，有可能申请吉尼斯世界纪录。并且，这次投入比当年修建旧大桥时多了10多倍，能抵御百年一遇洪水。     

基坑螺旋钻孔桩帷幕围堰设计与施工

大桥深水基坑围堰施工一直是桥梁下构施工的重要项目之一，文章以百色市拉域大桥P4墩深基坑支护为例。在确保工程质量、合同工期和施工安全的情况下，介绍了大型基坑螺旋钻孔桩帷幕围堰的设计方案及施工的成功经验。     

双环公路建设有限公司：316国道青徽铺大桥竣工通车

[本刊讯]近日，从湖北十堰市武当山特区公路管理局获悉，随着该特区境内316国道青徽铺新建大桥4号桥台（临近特区方向）接线工程的正式完工，标志着新建大桥正式竣工通车。     

来自杭州湾大桥工地的报告（二）：“长虹”初现杭州湾

2005年6月1日上午，浙江海盐——杭州湾跨海大桥工地北岸，彩旗招展，气球高悬，大幅鲜红的标语表明杭州湾跨海大桥第一片70米箱梁将在今天架设！各方来宾和大桥建设者们早已齐集在海边的专用码头，等候着那激动人心的一刻。10日整，随着杭州湾大桥工程指挥部总指挥王勇一声令下，鞭炮声声，汽笛长鸣，早就停泊在码头的“小天鹅”号大型运架梁船吊起重达2200吨，长达70米的箱梁缓缓驶离码头，人们以热烈的掌声庆贺宁波杭州湾跨海大桥由此揭开上部结构全面施工的序幕！     

泰缅大桥将提前建成

泰缅大桥将提前建成泰缅友谊大桥建在泰来兴府夜束县梅河上，河对面是缅甸曼苗哇里城，目前该处正发生政府军与少数民族的战争，但未影响该大桥的建设工程。泰国公路厅长乃沙难说，泰缅友谊大桥各项工程都按原计划进行，自去年１１月２０日开工后便日以继夜进行施工，现在...     

关于前海特大桥37～59号墩承台基坑支护方案的研究

不同的地质情况必须采用不同的支护方案,这给承台的施工带来很大的困难与不便,本文对前海特大桥37～59号墩承台基坑支护方案做了研究,以期寻找新的合理的支护方式。     

重大项目建设跑出"加速度"

12月7日11点18分,随着融汇二桥爆破拆除工作小组组长李俊伟一声令下,巴南区融汇二桥在一阵轰鸣声中爆破拆除. 整个爆破过程不到10秒,桥身和桥墩碎裂成无数碎石,溅落在预定区域. 李俊伟向今日重庆记者介绍,融汇二桥位于巴南区李家沱花溪大桥旁,是市政道路连接融汇半岛住宅小区的支线大桥.因与重庆轨道交通18号线处于同一标高,为确保轨道18号线如期施工,故需爆破拆除融汇二桥.     

大体积混凝土温度裂缝控制技术

介绍了伊通河大桥承台大体积混凝土施工采取的温度控制措施，并对实测数据进行了分析，实践证明施工中所采取的措施是有效的。     

南沙大桥钢桥面铺装过程的精细化管理应用

通过对南沙大桥钢桥面铺装施工采用严格的精细化施工管理，对原材料、施工工艺、天气环境等各个关键环节的精细化管理，有效控制了施工过程中容易产生的集料级配变异、鼓包等质量问题；严格保证了钢桥面铺装层对干燥性、洁净性的要求；引入天气预报系统，便于大跨度钢桥面铺装施工时段合理安排，也有效提高了南沙大桥铺装层的质量，保证工程的进度；通过及时清除施工过程中人与施工器械产生的污染物、监控温度变化以及碾压工序规范化，保证关键环节的精细化管理，提高工程质量。该建设经验可为相关项目提供参考借鉴。     

斜拉-刚构组合体系桥零号块空间应力分析

以河谷汉江公路大桥斜拉桥主桥部分作为依托工程,针对其零号块空间受力问题,采用有限元软件midas FEA建立零号块有限元模型并进行相应分析.以施工过程中成桥运营阶段最大弯矩工况、最大剪力工况以及施工阶段最大双悬臂工况为控制计算工况,分析3种工况下零号块最不利内力情况.研究表明,在现有的设计条件下,结构受力可满足规范要求,相应的设计细节可为类似的工程提供借鉴.     

混合梁桥大节段中跨钢梁吊装与合龙技术——以龙翔大桥为例

龙翔大桥主桥是采用大节段钢梁作为跨中结合段的大跨径双主跨刚构连续梁组合体系。依托龙翔大桥主桥施工提出一种新型提升系统，实现了悬臂梁施工、钢混结合段吊装、大节段跨中钢梁吊装3个施工阶段的快速转换。采用有限元法分析提升系统在施工各阶段的强度、刚度及稳定性验算，并与大节段跨中钢梁吊装时的位移实测数据进行对比，验证了提升系统能满足施工效率、安全和质量的要求，为类似桥梁在施工和合龙过程中提供了参考经验。     

一桥飞架南 北天堑变通途——“河南第一高桥”西张村大桥初见雏形

日前，由北京城建工程总承包二部承担施工的河南省三门峡S318线第九合同段西张村大桥工程，已经完成箱梁架设施工，“河南第一高桥”初见雏形。     

中交二航局：南昌洪都——英雄大桥建成通车

目前，江西省目前投资规模最大、跨度最长、施工难度最大的两跨赣江的公路桥梁“洪都-英雄大桥”正式投入运行。在该工程建设过程中。中交建设者克服各种不利因素影响，先后攻克国内最大宽度顶推梁段施工、国内首创单缆面3层索主缆结构、主缆线型施工控制难度大等技术难题，创造了多项国内外领先水平的工程技术。洪都一英雄大桥的建成通车，对推进南昌市城市总体规划的实施，加快城市快速环路的建设进程，改善昌北的投资环境，     

葛洲坝集团：新疆最大单跨公路桥预制梁安装完成

【本刊讯】日前，葛洲坝集团新疆工程局承建的新疆下坂地移民公路跨库大桥第10跨预制梁安装完毕。至此，下坂地移民公路跨库大桥预制梁安装工作顺利结束，为大桥转入路面施工阶段创造了有利条件。新疆下坂地移民公路跨库大桥，是下坂地水库修建完成后塔什库尔干县板地乡、瓦恰乡、马尔泽乡与外界联系的交通要道。大桥设计高程2968米，桥长408米，5跨一联，共2联，单跨40米，是目前新疆维吾尔自治区境内高原水利工程中单跨最大的公路桥。大桥的桥梁预制、安装是下坂地水利枢纽移民公路工程的关键性项目。     

孤山人的希望

希望乡位于丰城市南部边远山区，距市区57公里，乡境中部有一丰城名山——升华山，旧时称之为孤山。在山周围（现在的希望乡）定居的人则统称为孤山人。解放前，这样一个地处偏僻，交通不便，“八山半水一分田，半分道路和庄园”的贫困山区，吃的是野菜     

泰老越商讨建第二座湄公河大桥

泰老越商讨建第二座湄公河大桥本刊讯泰国、老挝和越南的代表８月１５日在泰国乌江府举行会议，共同商讨建筑跨越循公河第二座友谊大桥的地点。三方初步选择了三个地点，其一为那空抽依府一老挝堪曼，衔接第八号公路到达越南的荣市。其二为由莫拉限一沙湾拿吉，衔接第八号...