多方合力确保上市公司质量

正如果《证券法》规定发行文件中存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏等行为,即可让其直接退市,并赔偿投资者的损失,注册制实行时,企业还有造假上市的冲动吗?2009年IPO重启,新股愈演愈烈的业绩"变脸"现象背后,是上市公司在发行新股时包装粉饰的大行其道,是中介机构未能勤勉尽责的表现,更是利益集团为了自身的利益,践踏市场游戏规则,无视中小投资者利益与中国资本市场整体利益的拙劣表演,     

律师问答二

问题四:依据解释第20条规定的内容,如果当事人仅仅约定了竣工结算的期限,而没有约定承包商提交决算报告后,发包人"在约定期限内不予答复,视为认可竣工结算文件"的,如何处理?另:"不予答复"如何理解?     

《劳动合同法》给企业带来了什么

《劳动合同法》实施以后劳动用工将面临怎样的法律环境?企业如何顺利度过新法正式实施后的"阵痛期"?《劳动合同法》的颁布给很多企业造成了巨大的心理冲击,甚至有人认为用人单位将面临寒冷的"严冬",果真如此吗?《劳动合同法》到底有哪些新规定?将给用人单位带来哪些影响?     

实施“东桑西移”应统筹兼顾

我国在实施"东桑西移"工程中,出现了转移步伐缓慢的现象。如何看待这个现象,其中蕴涵着怎样的经济规律?要实现丝绸业全面协调和可持续发展,要求"东桑西移"工程应统筹兼顾,实施科学发展。     

保修期维修费由谁承担

接到发包人维修通知书,维修还是不维修?如果发包人事先委托了第三方维修,维修费该由谁承担?保修是承包人的法定义务,也往往是发包人支付保修金的前提。保修指承包人根据《质量管理条例》第41条等规定保修"建设工程在保修范围和保修期限内发生质量问题"的行为。法律规定了最低保修范围和最低保修期限,工程合同不得约定低于该最低范围的保修范围,低于该最低期限的保修期。依法建设工程的保修期,自竣工验收合格之日     

如何做好物业服务

现在,物业公司以管理者的身份面对业主的现象应该纠正,物业公司与业主之间是服务和被服务的关系。根据《物业管理条例》的有关规定,已将"物业管理企业"修改为"物业服务企业",并于2007年10月1日起施行。     

“三缺X”话“三包”

"三缺一"是麻友们最头疼的问题,如今炙手可热的汽而车行业新政策"三包"能否顺利开牌,企业、政府、消费者都有自己看法?在《家用汽车产品修理、更换、退换责任规定》(以下简称"汽车三包")正式实施进入倒计时之际,消费者,汽车企业,以及政府方面都不敢怠慢,这关系着消费者的权益,车企的利益,政府的公信度。三者之间更应该怎样做才能尽量平衡?     

博览天下

1滞留的旅客怎么疏散?铁路走不了,公路能否走?公路走不了,民航可否走?谁来向焦虑、寒冷中的旅客传递权威的交通引导信息,温暖他们回家的脚步?这些问题考验着中国大交通在突发事件面前的交通引导服务机制。——摘自《法制日报》文章《极端天气考验春运交通信息需要"大部制"整合》。文中进一步发问:如何利用各路信息,打破交通信息"孤岛"现象,综合、协调、沟通这些珍贵的信息资源,在非常情况下便利每一个出行者?这或许     

不裁员 不减薪 不挖人——经销商应对坏年景的三不原则

主持人:下半年商用车销售市场惨淡,很多经销商面临生存困境,甚至还听到"2008年三成汽车经销商将倒闭或被兼并"、"经销商或现倒闭潮"等传闻。在这个背景下,销售人员的去留也成为行业关注焦点。那么目前裁员或人才流失的现象有没有出现?商用车经销商如何应对目前状况?     

客流量不集中 车主叫苦连天 春运不涨价，动了谁的奶酪?

1月18日,交通部和发改委联合下发文件,要求今年的春运期间旅客运输票价不再上浮。随后,1月30日,交通部和发改委再次发文,强调"不得在规定的浮动幅度之外另行加价"。这让年年受困于春运期间人流拥挤、票价高昂之苦的返乡群众倍感兴奋。实际情况究竟又是怎样的?票价到底涨了还是降了?车主能不能赚到钱?市场的反应又是怎样的呢?2月8日,记者来到了北京最大的几家客运站进行调查。     

暂停卧铺客车 乘客能Hold住

去年底,工信部和公安部联合下发的一纸公文,将卧铺客车打入"冷宫":自今年3月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。规定中的"暂停"对卧铺客车乘坐群体出行有怎样的影响?有何种运输方式可以替代?近日,为了解乘客对"暂停"卧铺客车的看法,《商用汽车新闻》记者前往北京各客运站进行实地采访。     

募集设立的意义

尽管公开募集被监管当局叫停,但各种变相的公开募集设立一直存在并活跃着。《公司法》第91条关于创立大会的规定因募集设立受限而处于"休眠"状态。由此引出的问题是:为什么要限制募集设立?作为一种设立股份公司的方式,募集设立究竟有无存在价值?     

围绕疫情 全面部署管控防线

突如其来的疫情打破了基层供电企业的正常运转,按照各级政府部门的相关规定与要求,疫情扩散初期"闭门不出""自我隔离"是对国家防疫工作的最大贡献。那么常规的巡线、设备检修工作如何维持?电费回收、催缴业务怎么开展?停电抢修工作怎么进行?随着疫情蔓延情况逐渐得到控制,一些与防疫物资生产密切相关的企业,与人民生活密切相关的行业亟需复工复产,保电工作如何开展?服务工作如何进行?这些都是摆在基层供电企业面前的难题。     

《商标法》第三十一条的理解与适用——相关商标案件审理的启示

正《商标法》第三十一条规定"申请商标注册不得损害他人现有的在先权利,也不得以不正当手段抢先注册他人已经使用并有一定影响的商标。"该规定是2001年《商标法》修改时,针对当时违反诚实信用原则,抢注他人已经使用的未注册商标,损害在先使用人权益现象而增加的内容,目的是保护在先权利和制止恶意抢注[1]。该规定在保护在先权利和禁止恶意抢注商标方面发挥了积极作用。但随着恶意     

新风徐徐暖人心

去年年底,中央提出"改进工作作风,密切联系群众"的八项规定,集团公司也制定了相应的实施细则。这股新风吹进中国石化的各家企事业单位,大家发现,会议更精简了,铺张浪费的现象不见了,领导与基层的联系更紧密了。     

律师问答

读者提问:在建筑合同中,要求违约损失赔偿的依据是什么?律师回答:我国《合同法》第114条规定:"当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金,也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。"第113条规定:"当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定,给对方造成损失的,损失赔偿额应当相当于因违约     

三部委开抓汽车销售、配件工作 商用车销售多存灰色地带

在一些地方的汽车销售、配件生产经营活动中,存在着生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件,以及虚假宣传、商业贿赂、欺诈消费者的现象。这严重扰乱了汽车市场秩序,侵害了消费者的合法权益。7月26日,国家工商总局、交通运输部、国家质检总局联合颁布《关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》规定,要结合治理商业贿赂专项工作,严厉查处汽车品牌经销服务店利用为消费者办理汽车按揭贷款、汽车保险等服务之便,收取金融服务公司、担保公司、保险公司所谓"返利"、"好处费"的商业贿赂行为。《通知》将会给市场带来怎样的影响?本期柠檬茶座邀请了4位商用车经销商,请他们谈谈对《通知》的看法。     

关于严格党的组织生活制度的思考

正党的十八届六中全会审议通过的《关于新形势下党内政治生活的若干准则》(以下简称《准则》),以专章对"严格党的组织生活制度"作出具体规定,为当前和今后一个时期严格党的组织生活提供了重要指导和遵循。什么是党的组织生活?它有哪些特征?在全面从严治党和严肃党内政治生活中处于什么地位、发挥什么作用?一个时期以来党的组织生活及制度执行中存在哪些突出问题?     

注册建造师,是机会还是无奈

■注册建造师考试"发烫"的背后有着什么样秘密?■注册建造师为什么存在着"证"不副实的现象?■注册建造师为何陷入无所适从、盲目跟风的的尴尬误区?     

挣钱有理 拉货非法——“以货养车”面临两难困境

读者来信:我是石家庄至沈阳线路的客车司机,也是《商用汽车新闻》的忠实读者。现在有一事想向有关人士咨询一下:我们的营运线路非全程高速,要经过一些市县,在交警查车时经常遇到一些"莫名其妙"的罚款。让我们接受不了的,就是交警以客车底部行李舱装载托运货物按"客货混装"对我们进行处罚,并说"客车的行李舱只能装旅客行李,拉货就是‘客货混装’!"众所周知,长途客车装载托运货物是十分普遍的情况,在油价高涨的今天,货物托运可以给客运企业带来部分收入,客车厂家也都纷纷设计大容量货舱来适应这一潮流。现在客车顶部的行李架都已取消,货物只能装到行李舱内,而且乘客乘坐的车厢和行李舱是两个完全独立的空间,怎么会是"客货混装"呢?那按照这个逻辑推理:货车的驾驶室坐人,车厢拉货,不也是"客货混装"了?现在这一现象十分普遍,广大司机叫苦不迭,可是又没有相关的规定来参照,请编辑同志从专业的角度给我们一个解释:客车行李舱拉货到底算不算"客货混装"?