紧凑型车细分市场第二名：宝骏乐驰

2012年8月15日，通用汽车旗下的高性能微型轿车品牌“雪佛兰乐驰”正式加入上汽通用五菱宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌首款A00级车型。     

解读宝骏

2010年12月22日,一款挂着＂盾形马首＂标识的宝骏630缓缓驶下上汽通用五菱在柳州的轿车总装线。由于带有合资企业首款自主品牌轿车的光环和股权转让之类的敏感问题,宝骏受到了特别的关注。     

举世之力

仅从价格就不难看出,宝骏310对于A0级小车市场无疑是一枚重磅炸弹。'中国国家举重队勤奋、谦逊、沉稳的作风与上汽通用五菱低调、务实、品质可靠的朴实形象高度契合。'上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平这样形容上汽通用五菱的品牌内涵。9月8日,上汽通用五菱全新轿车—宝骏310上市发布会在北京盛大举行。     

宝骏630:打响合资自主第二枪

随着广本理念S1和上汽通用五菱宝骏630的上市,自主阵营中,之前"干打雷不下雨"的合资自主品牌真的来了。以微车起家一路做到行业第一的上汽通用五菱,进军中级车的胜算有多大?8月9日,继广本理念S1在今年4月上市之后,国内又一合资自主车型上汽通用五菱宝骏630在成都正式上市,6.28万元～7.38万元的价格极具竞争力,将合资自主入市产品售价再次拉低,似乎表明了合资自主将     

阅尽自主唯有信仰

长城的秘诀是聚焦,也可为其他自主品牌所借鉴.不过,目前自主品牌汽车的日子能像长城这么好过的实在不多. 2012年7月,汽车业内最受瞩目的"自主品牌轿车占有率"在中汽协的数据中显示:今年上半年,自主品牌轿车销售142.33万辆,同比下降6.8％,而同期的整体轿车销量上升了5.5％;自主品牌占轿车销售总量的27.2％,占有率同比下降3.6个百分点,正在退回到2008年26％的水平.     

合资车企博弈自主品牌

自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽车工业的代名词,但最近合资汽车企业也加入这一阵营,并已经成为一种潮流。在继广汽本田发布自主品牌“理念”、上汽通用五菱启用“宝骏”、东风日产友布“启辰”之后,神龙汽车也在最近公布的发展规划中,提出了启动合资企业自主品牌的计划。此外,一汽丰田、东风本田等也在紧锣密鼓地筹备推出合资公司旗下的全新自主品牌。     

起飞,还缺些什么?

借着政策的一股东风,本土自主品牌的增长势头十分强劲,但也该思索一番,如何将这股涨势保持下去。今年3月,LMC Automotive公司发布的中国市场乘用车品牌销量排名,在汽车行业中投下了一颗重磅炸弹。这次的销量排名发生较大变化,本土自主品牌维持了较为强劲的增长势头。在2016年1月份销量排名中,前20位品牌中自主品牌占9席,长安超过丰田,宝骏高于现代。看到这则消息,可能很多人觉得,是时候振臂     

上汽通用五菱宝骏630全国巡回上市售价6·28～7·38万元

上海-8月9日,上汽通用五菱旗下宝骏品牌的首款中级轿车——宝骏630在成都正式拉开了全国巡回上市的帷幕。 宝骏是通用汽车与上汽合作为中国消费者提供的四个乘用车品牌之一,其他三个品牌分别是凯迪拉克、别克和雪佛兰。     

长安的隐忧

7月12日,长安汽车集团在北京发布自主品牌轿车发展战略,长安对媒体称：“未来五年内,长安将推出10款以上自主品牌轿车产品,2010年产销量将达到25万辆以上,实现在经济型轿车领域的领导地位,并打开中级轿车的大门。”在这次战略发布会上,长安汽车集团总裁徐留平对长安的轿车战略这样解释：“打造属于自己的轿车品牌,是长安始终坚持的梦想。从上世纪末开始,长安就着手规划和准备长安自主品牌轿车项目。经过近十年的积累和孕育,长安已经形成了一套比较完整的轿车发展战     

亚普：塑料油箱隐形老大的本土秘籍

上汽将在仪征生产30款自主品牌轿车,亚普为上汽开发首款自主品牌配套轿车油箱,亚普汽车部件公司再一次扮演国际巨头狙击手的角色     

自主品牌需要自己的坐标

当1958年我国第一辆轿车降生的时候,中国自主品牌轿车有了自己的坐标原点,而2006年中国第一个自主品牌年度车型的开评,将进一步开启中国轿车自主品牌的自我意识和群体意识,构建属于自己的坐标系,找准自己的方向感。     

通川：三路并举

在新的市场变局前,通用汽车再次显示自己开放战略的优势：雪佛兰沃蓝达率先在华为新能源战略布局,迈锐宝则可加强其在中高端细分市场上的竞争优势,宝骏的战略性合资自主品牌定位意味着它可以走得更远。     

狼真的来了——自主品牌与合资品牌的正式PK开始了

无庸置疑,中国自主品牌汽车企业在中国汽车市场的快速发展中,也同步得到了快速发展,2007年上半年,自主品牌汽车国内市场占有率曾三分天下。仔细分析一下自主品牌汽车的市场占有情况,我们不难发现,自主品牌三分天下主要靠的是1.6L以下的经济型轿车和微型轿车,1.6L以上的汽车贡献率很低。     

第二品牌

无论是合资自主,还是商乘并举的战略,其结果都是诞生了车企的第二品牌和新的制造基地,如上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰等在本次车展上作为企业的第二品牌开始发力,那些从商用车转做乘用车的企业更是将第二品牌战略放到了更为重要的战略地位。     

同为自主 心心相印

尽管自主品牌轿车现在还没有超越国外品牌的实力,但是已经成为一股强大的势力,并且表现出了非常良好的发展势头。国家信息中心统计数据显示,今年上半年自主品牌汽车以51．3%的增长率领先合资企业38．3%的增长率。自主品牌轿车就像一棵正在成长的幼苗,需要更多的呵护与关爱。正是在这种背景下,“爱我中国车”2006首届中国自主品牌汽车年度车型评选正式启动,而山东玲珑橡胶有限公司欣然同意赞助这次评选活动。     

宝骏630能否快意驰骋？

宝骏630具备了一个新产品成功的基本条件，但是机遇与挑战并存，宝骏630要想快跑，同样也面临着很多困难和风险。哈飞和昌河这对当年的南北微车王在轿车项目上的失败案例值得上汽通用五菱细细研究。     

中国轿车已具备自主研发能力

“从轿车来看,中国汽车工业已经具备自主研究开发的能力。从目前的技术水平及技术创新的基础来看,中国已经具备了建立以自主品牌为主的汽车工业的基础。”在2006年4月26日举行的2006第四届中国汽车自主创新发展论坛上,国家科技部副部长尚勇对国内轿车品牌充满了自信。尚勇还在发言中呼吁：“省部长应带头坐自主品牌轿车!”     

6月监测：宾悦渐露峥嵘 志翔未能如愿

油价和钢铁价格的大幅上涨对本来就低迷的车市无疑雪上加霜,但自主品牌的市场占有率相比上月有了小幅上升。中国汽车工业协会的数据显示:6月份,自主品牌轿车共销售11.27万辆,占轿车销售总量的25.98%,比五月上升了五个百分点。外资品牌共销售32.09万辆,占轿车销售总量的74.02%。其中日系占有率依旧稳居第一,销售13.02万辆,占轿车销售     

徐和谊的“自主栈道”

在上汽、东风、长安都推出了自己的自主品牌轿车后,北汽的首款自主品牌轿车如何打造是徐和谊面临的一个最现实的问题。6月9日,在北汽控股内部动员会上,北汽置事长徐和谊透露,“北京牌”乘用车将正式在明年4月举行的北京车展上亮相。首款“北京牌”乘用车既可能是轿车,也可能是辆SUV。北汽官方宣布,明年4月车展上,“北京牌”乘用车将与北汽福田旗下的欧曼、欧V等商用车品牌,以及北汽有限旗下的陆霸、骑士等SUV品牌一起,构成北京汽车工业完整的自主品牌系列。     

三方发力，助宝骏腾飞

去年7月18日，上汽通用五菱正式对外发布全新乘用车品牌——“宝骏”。今年4月18日，上海通用五菱为宝骏630举行了首发仪式。九个月的时间里，宝骏横空出世，但上海通用五菱却为此足足准备了八年时间。