国务院减负办今年力遏“三乱”

中共中央纪委、最高人民法浣、最高人民检察院、监察部、司法部和国家安全生产监督管理总局近日联合发出通知决定在全国开展一次重特大安全事故责任追究落实情况检查。     

正本清源治“三乱”

近日,河南省永城市一名货车车主因不堪忍受路政罚款服农药自杀。虽后经抢救脱离危险,但该事件还是引发社会广泛关注。     

企盼快刀斩“三乱”

上个世纪80年代初，“要想富，修公路”这句话，传遍了中国大地，推动了经济的发展。如今有些地方这句名言已经变成了“要想富，吃公路”，一字之差，成了腐败的催化剂。     

浅析防治公路"三乱"的措施

作为上层建筑重要组成部分的行政执法,目前正处在不断探索完善阶段。为此,行政执法主体、受委托机构和执法人员在执法活动中常常会遇到不可排解的困扰与无奈。     

体制助推“三乱”

近几个月,央视关于公路“三乱”的几期节目接连播出,舆论之火越烧越大,引起中央高层关注并做出重要批示。12月10日,“全国交通运输公路执法专项整改工作电视电话会议”召开,交通运输部部长杨传堂表示：公路“三乱”既有体制机制等深层次原因,也有机构和人员膨胀、经费保障不到住等问题,但根本原因还是官僚主义思想作祟,暴露出我们一些单位及党员领导干部对民生问题的漠视。     

向“三乱”说“不”

正去年年底,央视新闻曝光多地路政、运政等部门的"三乱"问题,引发社会持续关注。作为被曝光的部门之一,湖北省公安县公路管理局深感压力巨大。面对暴露出的问题,该局立即开展公路执法专项整改。"四查"的力量新闻播出后,该局及时上报情况,按照交通运输部和湖北省交通运输厅、荆州市交通运输局关于公路执法专项整改的一系列安排和部署,制定《关于规范路政执法行为的整改方案》,以保护人民群     

收费还贷公路实行“统贷统还”制度的政策研究

文章阐述了收费还贷公路建立"统贷统还"制度的政策法律依据以及对"统贷统还"政策的理解,通过对西部地区收费公路存在问题的分析,论证了实行"统贷统还"制度的必要性,提出了实行"统贷统还"政策的基本思路。     

公路收费何时休?

自1984年国务院提出"贷款修路、收费还贷"政策,至今已有20多年。一方面中国的公路建设在市场化方向上取得了跨越式的发展,另一方面公路的收费问题一直是个焦点。而今年北京市10月1日将要实行的《收费公路管理条例》更将收费公路的问题摆上了台面,公路什么时候能不要"买路钱"引人热议。     

公路“三乱”的外部治理

正公路三乱年年治,效果很不明显,大家都认识到需要从根本上予以治理。如果从十八届三中全会《决定》重点强调的国家治理能力现代化角度切人,寻求公路三乱的治理良策,就应强调多元主体的共同治理,从交通部门已经自我难解的循环怪圈中跳出来。个人认为,遵循党的十八届三中全会《决定》部署的深化改革方案,可以从财税制度改革、行政执法体制改革及鼓励、引导针对公路三乱的维权行为这     

公路收费改革方案深陷“阴谋论”

正近日,收费公路话题再一次引发媒体关切,成为网民热议的焦点话题。事件缘起于交通运输部在其官网上公布的《收费公路管理条例》修正案的征求意见稿。该版本意见稿对中国当前的公路收费政策进行了较大篇幅的调整,尽管新调整的部分包括规范收费行为,缩减收费范围等惠民内容,但是却未能引起网民的关注和兴趣。舆论则把主要的目光都聚焦到该条例给予路桥企业"延长收费年限"、"收费标准可市场化调整"等权力方面。关于意见稿的舆论形式主要呈现以下两方面的特点:     

我国道路收费政策对公路上市公司可持续发展的影响

本文探讨了国务院收费公路管理条例的出台对公路上市公司财务会计政策和经营政策的影响,以及为适应可持续发展的要求公路上市公司加强经营性公路财会管理的基本思路。     

“西部地区公路建设主要技术政策”成果展示

世纪之交，党中央、国务院提出了西部大开发的战略决策，为西部地区经济的发展、社会文化的进步、人民生活水平的提高带来了前所未有的机遇，为达到“共同富裕”，保持国家长治久安，维护社会稳定，实现现代化的战略目标提供了政策保证。西部大开发的重点是突出基础设施、环境保护与科技教育，而基础设施建设是重中之重。     

南平“的哥”有了临时休息点

湖南省娄底市物价局针对全市机动车驾驶员培训学校降价争生源，造成服务质量与收费价格不符，以及乱收费等现象，于2006年4月29日召开由驾驶员培训协会、各驾校校长、各县市区物价局负责人参加的会议，对驾驶人培训收费行为进行统一规范，统一收费标准，规定各驾校必须严格执行．不得突破最低标准和最高标准．不得在培训过程中和发放驾驶证时向学员收取其他费用。     

“三乱”的大帽子莫乱扣——湖北高速公路治超执法引发的一起行政诉讼案件审理实录

正2013年,发生在京港澳高速公路湖北段的一次路政治超执法,引发了一起原本十分普通的行政诉讼,却因被中央电视台公路"三乱"专题报道重点提及,引起公路路政执法机构的普遍关注。治超收费引纠纷2013年7月16日,河南某运输公司所属的一辆重型半挂列车,在京港澳高速公路湖北段鄂南收费站被该省高速公路路政执法人员拦下,检查后认定,该车车货总质量为82920千克,超限27920千克。由于在高速公路湖北段行驶里程为676公里,加之该车运载物品不可解体,没有事     

“新标准”带来机遇与挑战——“新标准”出台记

从2005年2月份开始，国家发改委价格司、投资司和建设部建筑市场管理司成立专门的工作班子，组织国务院20多个部门的计划财务司、建设司和有关行业协会着手起草工程监理收费管理规定，修订监理收费标准。     

浅析收费还贷公路实施“统贷统还”政策的必要性

本文分析了我国收费公路发展运行中存在的问题,提出加快收费公路“统贷统还”的必要性,实施“统贷统还”模式的“六统一”。     

“明沈”标杆

“你们的文化建设做得很好，很生动。”2008年7月，中央政治局常委李长春到黑龙江省视察工作，途中视察国道203线上的明沈公路收费所时，对明沈所办公大楼内粘贴的《明沈文苑》大加赞赏。     

治理“三乱”≠取消交通管理

党中央、国务院十分重视公路上“三乱”的治理工作。这对于创造良好的交通环境,服务经济具有重要意义。然而,我们还必须重新认识:治理“三乱”不等于取消交通管理。 前些年,司机们最头疼、最害怕的就是名目繁多的检查站。车行村、镇、城郊,先是莫明其妙地紧张,若一见“小红旗、大盖帽”,就如临大敌,大脑飞转盘算该如