道路运输业高油价风险规避的综合策略研究

在对道路运输业高油价风险分类分析的基础上,提出道路运输业高油价风险规避策略制定的原则、目标体系,按政府、道路运输企业两个层次,近期、远期两个阶段制定道路运输业综合应对高油价的策略,以使道路运输业增强抵御高油价风险的能力,保持可持续发展.     

北京交通大学基础产业研究中心

研究中心主要成果 研究中心出版了《网络型基础产业经济学丛书》10本，它们分别是《西方运输经济学》、《探究铁路经济问题》、《运输业的民营化》、《物流组织与专业化分工》、《铁路重组的理论与实践》、《电信管制：从监督垄断到鼓励竞争》、《铁路改革与激励约束机制》、《运输业发展中的制度因素》、《铁路管制的契约分析》、《论航空公司的战略联盟》。发表了论文100多篇。     

中国民航运输业市场化改革变迁的实证研究

1978年以来中国民航运输业不断深化市场化改革以明晰行业的产权界定、管制边界和运行效率。"可竞争"理论表明,随着经济和科学技术的发展,民航运输业的自然垄断边界正逐渐缩小,有必要对政府管制边界进行调整。通过引入虚拟变量的结构分析表明,19781、987和2002年中国三次大规模民航市场化改革所引发的结构变迁系数分别达到0.28、0.13和0.48,民航业市场化改革对民航运输业的发展起到了至关重要的作用。     

关于运输业产权特性的理论探讨

运输业具有较特殊的产权特性,这不仅表现在政府的直接或间接投资上,而且还表现在政府对公路、铁路、民航、水运等运输方式的政府管制上。物质国有资本和权利国有资本是以运输为代表的网络型基础产业的重要产权特征。国有产权在运输产业中是十分必要的,这是世界各国运输产业国有资本大量普遍存在的内在经济动因。     

免疫系统理论下的风险导向审计研究

"免疫系统"理论是新时期对政府审计的科学认识.本文以"免疫系统"理论为基础,从风险导向审计演进历程入手,分析了经营风险导向审计和现代风险导向审计两种代表性模式的基本特征,在此基础上探讨了"免疫系统"理论下的审计风险模型和基本审计程序,以初步认识风险导向审计在政府审计应用中的基本思路.     

地方政府融资风险防范研究

近日,关于地方政府债务的报道,再次将＂地方债＂推到了社会舆论的风口浪尖。如此规模庞大的地方政府债务规模,蕴含的风险是不言而喻的,如果不及时采取积极措施化解这一风险,对整个国民经济社会体系的危害是难以估计的。本文通过分析地方债务的风险及其成因,从地方政府自身转变、地方政府融资平台市场化、对现有债务分类处理三个方面,提出了应对风险的处理措施,具有非常重要的现实意义。     

以风险为导向加强基层央行内部控制研究

本文对基层央行内部控制方面存在的问题进行了规整,分析这些问题产生的原因,为了加强和规范基层央行内部控制,提高管理水平和风险防范能力,本文引入了风险导向决策模型理论。探讨以该理论为基础,研究人民银行内部控制规范与体系、全面风险管理、以及内部控制与风险管理如何融合。建议管理层采用以风险管理为基础的内部控制,并进行内部控制有效性评价。     

自然垄断产业风险与风险管制

自然垄断产业是影响经济发展的重要基础性产业。早期基于自然垄断性和安全性之考虑，各国政府对自然垄断产业一向采取严格的管制措施。然而，自1970年代起，沿着自由化与国际化的发展方向，自然垄断产业广泛放松管制、引入竞争，促使了自然垄断产业内部环境较以往大幅变动，外部环境的不确定性也愈来愈高，加剧了自然垄断产业的运行风险。     

论财务风险分层管理

在出资者所有权和法人财产权相分离的现代企业制度下,建立在资金运动论基础上的现有财务风险管理理论和方法已不能很好地满足出资者和经营者对财务风险管理的不同需要,因此,建立一套于财务分层管理理论和现金运动的新型财务风险分层管理理论和方法体系,对出资者财务风险和经营者财务风险进行了分层管理,具有重要的理论和现实意义。     

试论房地产融资风险的法律规制

我国房地产融赍存在体系不完善、对银行信贷依存度高、宏观调控政策传导不畅、信息不对称等问题,这在一定程度上是政府管制目标不当定住、法律制度滞后所造成的.作者认为,防范房地产融资风险应当厘清政府行为界限、完善资本市场化相关的法律制度、制定和完善房地产二级市场相关的法律法规、建立房地产融资监管方面的法律制度.     

金融环境视域下地方政府隐性债务风险影响因素分析

地方政府隐性债务大概率且影响巨大的潜在风险,对现有金融风险监管体系提出了新的要求。基于金融市场环境视角,从宏观层面的高杠杆率和流动性风险、微观层面的金融市场信用风险,以及跨市场、跨业态、跨区域的影子银行业务层面,搭建地方政府隐性债务风险影响因素理论模型,进而运用结构方程模型对其进行实证检验。研究结论表明,商业银行不良贷款对隐性债务风险有显著的正向影响,而债券市场违约事件并没有引致隐性债务风险的显著提升。最后,从健全金融监管体系,完善隐性债务处置机制和发挥政府审计国家良治职能方面提出防控地方政府隐性债务风险的政策组合。     

对外贸易风险的分类与指标体系探索

本文从微观和宏观两个角度,梳理了对外贸易风险的分类标准,并以此为基础,对现有的贸易风险指标体系进行了整合。微观企业关注贸易实务中每个环节上的不确定性;因此,衡量风险的指标与损失发生的概率及大小有关,主要采用概率期望的方法对风险进行评估。宏观层面上,政府关注国际贸易中本国的增长性和稳定性;因此,衡量贸易风险的指标以各层面的“集中度”为主,主要有产品集中度、市场集中度、贸易依存度等。微观贸易风险需在准确性上加以提高,宏观贸易风险则需在指标体系的构建上进一步完善。     

铁路运输业成本管理有效途径探析

随着我国经济的飞速发展,交通运输业是我国社会市场经济发展不可或缺的一种载体,同时又为我国社会市场经济发展提供了强有力的保证;铁路运输业作为交通运输业中主导运输力量,其在我国社会市场经济发展中的地位更为突出。作为交通运输体系中最重要的运输方式,铁路运输业自身的经济效益及所创造的间接的经济效益对我国国民经济发展起到了不可忽视的作用;因此,铁路运输业在发展及管理的过程中对其成本的管理影响着铁路运输业的健康、持续的发展,本文从铁路运输业的现状及成本管理中的问题着手,进行深入的剖析,并为铁路运输业的成本管理找到了一些行之有效的成本管理途径。     

对外贸易风险的分类与指标体系探索

本文从微观和宏观两个角度,梳理了对外贸易风险的分类标准,并以此为基础,对现有的贸易风险指标体系进行了整合.微观企业关注贸易实务中每个环节上的不确定性;因此,衡量风险的指标与损失发生的概率及大小有关,主要采用概率期望的方法对风险进行评估.宏观层面上,政府关注国际贸易中本国的增长性和稳定性;因此,衡量贸易风险的指标以各层面的"集中度"为主,主要有产品集中度、市场集中度、贸易依存度等.微观贸易风险需在准确性上加以提高,宏观贸易风险则需在指标体系的构建上进一步完善.     

管制与生产服务业发展的国际经验——以OECD国家为例

文章对管制影响生产服务业的理论机制进行探索性分析,运用23个OECD国家的横截面数据,实证检验了行业管制和国家管制对生产服务业的影响.研究表明:放松行业管制能有效地促进生产服务业的发展,而放松国家对产品市场的管制对生产服务业的影响不确定.中国生产服务业管制存在两个问题:一是政府具有行政审批的管制偏好导致管制的结构性供求失衡,二是政府管制边界模糊导致管制结构不合理.针对于此,文章提出完善中国现有生产服务业管制政策的建议.     

企业技术创新风险的模型分析

文章根据技术创新组合及其风险理论,引入了环境、资源、市场以及企业技术基础、战略协同、管理等因素,构建了技术创新风险数理模型。分析发现:在比较静态下时间贴现率、现有经济运行状况分别对技术创新具有负向、正向效应;动态分析发现宏观环境、政府技术政策、消费者和竞争环境、企业战略思想利于降低企业技术创新风险。企业的技术和物资基础等条件越高,对后续技术创新要求更高,增加了技术创新的难度和风险。基于模型分析结论,对政府、企业给出了对应的建议。     

我国地方政府债务风险及其预警:问题及对策

我国地方政府财政风险有其特殊的历史背景和生成机理,而且有关预警信息取得困难,财政危机的表现模糊,这些问题给有效预警带来困难。不仅如此,现有的预警研究在预警理论和预警方法上也存在诸多问题,本文试图根据我国地方政府财政风险的特殊性以及现有预警存在的问题,提出相应的预警对策。     

新证券法理念的转变:风险自负与政府干预

风险自负原则是市场经济不言自明之基本精神,尽管证券业具有虚拟经济的高风险性,但也应遵循自己责任之逻辑。另一方面,现代市场经济并不否认政府对市场的干预,证券市场的特性为政府干预提供了某种正当依据,政府的作用应当限制在必要的范围内。旧证券法在许多方面存在过度管制,证券法修订后,政府对证券市场的监管有明显放松的倾向。可以预见的是,风险自负与适度干预相平衡之价值理念必将始终贯穿证券法域的现在与将来。     

政府管制理论对我国政府管制改革的启示

对政府管制理论进行了回顾和总结,简要介绍和评析了政府管制的公共利益理论、集团利益理论、公共选择理论和激励理论,提出了我国政府管制改革的几点建议。     

政府管制的集团利益理论与激励理论评述

本文对政府管制理论进行了回顾和总结,简要介绍和评述了政府管制的集团利益理论和激励理论,并侧重于管制俘虏理论。