数字

受新冠肺炎疫情影响,2020年春运期间全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客14.76亿人次,其中,道路发送旅客12.11亿人次,同比下降50.8%。     

认识和把握春运规律 运用和发展春运战略 2002年铁路春运再创新成绩

分析了 2 0 0 2年铁路春运工作取得显著成绩的原因 ,认为铁路春运战略行之有效 ,驾驭春运能力不断增强 ,但仍有安全问题、能力问题等需要探讨和解决。     

在2006年全路春运工作总结电视电话会议上的讲话

总结2006年铁路春运工作,针对春运期间存在的问题,提出提高春运组织管理水平的具体措施;结合当前形势,部署铁路运输工作。     

在2003年全路春运总结电视电话会议上的讲话(摘要)

全面总结了2003年春运工作,认为2003年春运工作取得了运输安全比较稳定、运输秩序总体平稳、服务质量有新的提高、运输效益再创新高的良好成绩,剖析了春运工作的成功经验加大安全工作力度、合理安排运输能力、抓好重点运输、改进运输组织、发挥党政工团各级组织作用及加强组织领导.     

2006年中国铁路春运回眸

从铁路春运的特点、组织方式及保障措施等几方面,对 2006年铁路的春运工作进行了分析与总结,最后提出解决中国铁路春运难的根本途径。     

关于铁路"大春运"的实践与思考

总结了广州铁路 (集团 )公司 2 0 0 3年春运工作取得的突出成绩 ,认为铁路要实现“大春运”的目标 ,必须采取措施 ,实现售票能力、运输能力、整体合力、安全保障能力、社会效益及舆论影响的最大化。     

铁路客运大站在春运中必须抓好的关键

在2009年春运期间,郑州站坚持把"机制管理、有序组织、全面营销、和谐服务"作为核心,强化机制管理,实施有效指挥;落实有序目标,实现全程可控;实施全员营销,安全效益两手抓;实现和谐服务,全面提升服务质量.郑州站根据实践,总结出抓好春运工作的关键中保证安全是基础,用活运力是保证,组织有序是关键,优质服务是目的.     

SPSS在铁路春运客流调查中的应用

在对南昌站2005年春运客流状况的问卷抽样调查的基础上,利用SPSS软件提供的交叉列联、多选项、对应分析等功能,对调查数据进行了实证研究。选择乘车目的、购票途径、出行考虑因素、客流流向等问卷的代表性项目进行统计分析,得到南昌站春运客流相关因素的关系,为改善运输组织和提高服务质量提供依据。     

对铁路春运票价上浮的思考

通过对铁路、公路、航空等交通工具的春运票价分析,指出票价差给铁路客运带来的影响,以及旅客对铁路运输的依赖,提出正确把握社会舆论导向、制定合理的铁路票价、利用价格杠杆合理分流等,以化解旅客矛盾,缓解铁路春运压力。     

西安铁路局春节旅客运输组织实践

每年春运期间,铁路客运企业面临着运力与运量需求的极大差异和社会效益与经济效益的尖锐冲突,西安铁路局根据春运高峰客流与日常客运生产的不同,明确春运组织目标,细化春运组织措施,突出春运组织重点,从总体目标、各项准备、组织重点、全面协调等方面努力做好各项工作,提高铁路客运企业的管理能力、执行能力和协调能力,不断改进和加强铁路春运组织工作.     

春运面孔

随着春节的临近,在外奔忙了一年的人们带着家人的思念和一颗似箭的归心,将一年的收获背入行囊,踏上回家的路。过年回家!是游子的心愿,是爸妈的呼唤!虽然同家路因为春运变得艰难,但是过年的心情也因此更加火热、温暖。走在回家过年的路上,让我们一同感受真切的心迹,一同分享路上的故事……     

铁路客运站春运时期临时候车室面积研究

我国铁路客运站在春运时期为增强候车室的服务能力,一般是在站前广场搭建临时候车室,为了减少对站前广场能力的占用,确定需要的临时候车室面积,在分析候车室面积影响因素的基础上,研究临时候车室需要面积的计算模型,并分析和界定了模型参数的取值范围,最后通过对成都北站2010年春运时期临时候车室面积的计算实例,说明模型的有效性和准确性。     

成都铁路局春运期间动态调整运力配置的实践

分析成都铁路局春运期间的客流特点,提出动态调整运力配置的主要措施,即售票策略调整、站间票额调整、列车编组调整和列车方案调整。通过动态调整措施的实施,2012年成都铁路局在春运期间运力减少的情况下,旅客发送量、旅客平均行程、人均票价率和客运收入均得到增长,基本实现了运能利用最大化的目标。     

2011年铁路春运圆满结束

截至2011年2月27日,为期40天的2011年全国铁路春运工作圆满结束。今年春运,铁路客流呈现节前高度集中、节后持续高位运行的特点。在雨雪冰冻等灾害天气增多的情况下,铁路部门克服运力极度紧张等困难,成功应对各种挑战,     

转变理念 精心组织 努力实现春运工作新突破

广州铁路(集团)公司在2012年春运中,转变理念,全面创新春运工作思路;创新方式手段,有效破解售票组织难题;精心组织安排,春运秩序明显改观;千方百计便民利民,服务质量明显提升。通过大力转变传统思维定势和工作思路,创造性地推进和落实各项工作,实现了确保安全、平稳有序、便民利民的春运目标,整体面貌发生了根本性变化,取得了历史性进步。     

培育春运市场优化运力配置确保铁路客运不断发展

铁路客运特别是春运如何在竞争中不断扩大市场份额,具确保铁路客运实现不断发展的关键。郑州铁路局近年来在市场调查的基础上,及时实施培育市场战略,并采取有效措施,取得明显成效,实现了春运总量和经济效益的持续增长。     

铁路春运工作的回顾与思考

对2004年徐州地区的春运工作进行回顾,指出春运存在的运能问题,提出“抢占节前、力扩运能、扬长避短、计划取胜”的16字战略方针,为搞好春运需克服铁路一统天下、极端追求高效和忽视以人为本的3种不良倾向。     

徐州站春运客流组织工作的思考

在分析徐州站2011年春运任务完成情况的基础上,根据节前客流高峰出现较早、节后民工流启动较晚、直通客流降幅明显等特点,徐州站按照春运工作的总体部署和具体要求,全站干部职工围绕和谐春运的目标,重点加强春运安全控制,全面抓好售票组织,强化旅客乘降管理,提供优质春运服务,实现了确保安全,满足重点,平稳有序,良好服务的春运组织工作要求。     

石家庄站春运客流组织措施探讨

分析石家庄站春运客流的特点及成因,针对石家庄站春运客流组织存在的问题,提出石家庄站在春运中应采取的客流组织措施,为其他车站有效疏导春运客流提供借鉴.     

路地协调常态化探索

铁路客运网络的日趋完善及铁路发展改革的要求,使铁路与地方交通部门充分协调,提供人性化、现代化的服务愈显重要。通过对广州铁路(集团)公司的调研,分析铁路与地方交通部门协调配合现状,阐述在日常应急联动反应机制、日常协调、交通方式衔接、春运运输组织模式、信息共享、车站站外广场综合治理等方面存在的不足,提出建立联络机制及定期会商制度、完善应急响应机制、构建综合交通信息查询平台、建立交通资讯综合发布机制等措施,为实行路地协调的常态化发展提供借鉴。