中国房地产业与区域经济耦合协调度研究

在阐释房地产业与区域经济耦合作用机理的基础上,本文建立了二者之间的耦合协调度模型,并以中国35个大中城市为例,对房地产业与区域经济耦合协调状况进行了实证研究。结果表明中国大中城市房地产业与区域经济系统远未达到良性共振状态,二者耦合协调度平均值处于勉强接受区间,属于濒临失调衰退类,大部分城市存在不同程度的经济滞后或房地产滞后;中国大中城市房地产业与区域经济耦合协调度在空间分布上大致符合东、中、西梯度递减的空间分异规律。     

广西医疗卫生服务与区域经济的耦合协调度研究

医疗卫生服务与区域经济发展之间具有双向互动性,两者协调发展对实现经济社会健康可持续发展具有重要作用。文章通过构建医疗卫生服务与区域经济耦合协调度指标评价体系,运用耦合协调度模型,对广西2012—2020年医疗卫生服务与区域经济的耦合协调发展状况进行实证分析。结果表明：2012—2020年广西医疗卫生服务与区域经济的综合评价指数均呈现增长趋势,耦合度年平均值为0.946,耦合协调度从0.398上升至0.900,耦合协调等级由轻度失调转变为优质协调,耦合协调类型长期保持为医疗卫生服务滞后型。     

旅游产业与区域经济发展耦合协调度实证分析——以黄山市为例

文章以黄山市为研究区域,运用耦合协调度模型实证分析了2004-2011年黄山市旅游产业与区域经济的耦合发展状况。研究得出结论：黄山市旅游产业与区域经济发展水平逐年提升,两系统耦合协调状况分为两个阶段,即2004-2007年的失调阶段与2008-2011年的协调阶段,当前两系统仅处于初级协调状态。黄山市应努力发挥旅游资源优势不断促进旅游业发展,使旅游产业与区域经济发展的耦合协调水平得到进一步提升。     

海南省现代服务业与新型城镇化耦合协调空间演化及机制分析

本文运用耦合协调度模型对2010年和2020年海南省各县市现代服务业与新型城镇化耦合协调度的空间演化进行分析,发现：各县市现代服务业综合评价值、新型城镇化综合评价值差异较为明显,海口市和三亚市远高于其他县市;各县市现代服务业与新型城镇化耦合度处于拮抗阶段,空间差异不明显;各县市现代服务业与新型城镇化协调度差异较大;各县市现代服务业与新型城镇化耦合协调度均在初级协调之下,海口市已演进为初级协调;受经济、政策、市场等因素的影响,多数县市的耦合协调度为现代服务业发展滞后型。     

基于系统耦合的智慧零售业与区域经济协同发展研究

为研究智慧零售业与区域经济发展的协同效应,以粤港澳大湾区广东省内九市为研究对象,定量评价了智慧零售业与区域经济的耦合协同度,研究结果表明,九个城市智慧零售业与区域经济发展整体处于中度协同状态,2019年前,九市两个子系统处于失调状态,2019年之后,二者协调状态有所改善,但仍需在数字化研发、物联网建设等方面发力,促进系统之间的有机融合,带来区域协同创新能力的提升。     

江西省旅游产业与区域经济耦合协调分析

旅游产业的发展能促进区域经济发展,区域经济发展也能为旅游产业提供支撑。本文以江西省为例,通过耦合模型计算江西省2012年旅游产业与区域经济的耦合协调度,得出旅游产业与区域经济良好协调发展地区有南昌市,九江处中级协调发展,赣州、吉安、上饶市处于初级协调发展,景德镇和宜春两市勉强协调,萍乡市濒临失调发展,鹰潭和抚州轻度失调,而新余市处于极度失调发展,并给出相应结论。     

浙江省低碳物流与区域经济耦合协调研究

低碳物流与区域经济的协调发展对于“双碳”目标的实现和经济的高质量发展具有重要推动力。本文通过构建低碳物流与区域经济综合评价指标体系,运用浙江省2010—2019年的相关数据对低碳物流与区域经济的耦合协调进行实证分析。研究表明：浙江省低碳物流与区域经济综合发展水平逐年上升,低碳物流发展相对滞后;两者的耦合协调度从最初的轻度失调逐渐趋向良好协调。针对结论,本文提出完善低碳物流政策,加强政府监督力度;发挥区域经济优势,加大低碳物流创新投入的相关政策建议,以供参考。     

黑龙江省旅游经济与生态环境时空耦合研究——基于“坚持人与自然和谐共生”的视角

旅游经济对生态环境具有促进和胁迫效应,而生态环境对旅游经济也具有承载和制约效应。本文以党的十九大关于"坚持人与自然和谐共生"思想为指导,在构建评价指标体系基础上利用熵值法和耦合协调度模型,分析2005-2015年黑龙江省旅游经济与生态环境耦合协调发展的空间差异及动态演化特征。结果表明:在研究时段内,黑龙江省旅游经济与生态环境综合评价函数和综合发展指数均呈现出波动上升,耦合协调度表现出稳步上升趋势,协调等级逐步提升,耦合协调关系密切;在空间上,各区域旅游经济与生态环境综合评价函数、耦合协调度存在着明显的地域差异,不协调区域的内部发展差距在扩大,各个区域协调发展空间演变的基本格局变化不大。从总体上看,尽管黑龙江省旅游经济与生态环境的耦合协调度在提高,但区域间发展不平衡问题仍很显著。实现二者的和谐共生发展需要以党的十九大精神为指导,在树立理念、健全和落实生态保护制度、推进绿色发展方式和生活方式等方面采取积极有效的措施。     

交通运输与区域经济耦合关系分析——以黑龙江省公铁运输为例

研究交通运输与区域经济发展之间的关系是预测交通运输量基础,而交通运输量预测对于交通项目的规划、建设、投融资都具有比较重要的意义。通过以黑龙江省公路和铁路运输为例,分析了交通运输与区域经济的耦合关系,从交通运输发展阶段,路网结构发展变化,经济发展量变到质变三个方面分析了耦合关系表现失调形成原因,并对交通运输量预测时应对耦合表现失调采取的措施提出建议。     

区域物流与经济高质量发展的协调发展研究——以山东省为例

本文以山东省2011—2021年的统计数据为研究对象,构建了一个包含16个指标的综合评价指标体系,涵盖了区域物流和经济高质量发展两个方面。本文运用熵权法确定指标权重,并构建区域物流与经济高质量发展的耦合协调模型,对山东省区域物流和经济高质量发展的耦合度和耦合协调度进行研究,再利用灰色关联度模型对两者的关联关系进行实证分析。结果表明,山东省区域物流与经济高质量发展之间的耦合协调度呈平稳上升态势,并提出山东省应通过发挥港口优势、加大物流基础设施投入等举措促进区域物流和经济高质量发展的持续协调发展。     

陕西省物流产业与区域经济耦合协调度研究

物流体系是区域经济发展的基础骨架，两者耦合协调互动对陕西经济发展具有重要意义。运用熵值法对2011-2020年陕西省物流产业体系与区域经济系统若干指标确定权重，基于系统演变思想构建物流产业与区域经济耦合协调度模型，分析了两者的时间演变特征。结果显示：陕西省区域经济与物流发展在样本区间内呈现出显著的提升且具有同步发展趋势，物流业发展已处于生长期的中级阶段，物流综合能力不断增强，但物流系统的发展水平一直滞后于区域经济的发展，到2020年首次实现反超。区域经济与物流整体耦合协调发展趋势向好，在2019年正式迈入了中级协调耦合阶段，具有较大的提升空间。     

海南省国际医疗康养旅游耦合协调发展的时空演化分析

本文以海南省及其下辖行政区为研究对象,选取2011-2020年海南省全省医养业与国际旅游业、2015-2020年海南省辖县市医养业与国际旅游业的相关数据作为样本,利用熵值法、耦合协调度模型等方法,对研究样本的综合发展水平、耦合协调程度及类型、耦合发展类型展开探究,得出如下结论：（1）2011-2020年海南省医养业与国际旅游业综合发展水平整体呈上升趋势;（2）海南省辖县市两产业耦合协调水平差异悬殊,耦合协调类型为失调衰退类的县市占比超过75%。最后为海南省辖县市有针对性的发展国际医疗康养旅游产业提供对策建议。     

黄河流域数字普惠金融与农业绿色发展的耦合关联研究

数字普惠金融具有覆盖区域广、服务成本低、融资速度快等优势,可以弥补传统金融在服务农业绿色发展中存在的短板。本文通过分析黄河流域数字普惠金融发展对农业绿色发展的影响,构建指标体系量化分析黄河流域农业的绿色发展水平,并结合熵值法和耦合协调模型对数字普惠金融与农业绿色发展的耦合度和耦合协调度进行评价。结果表明：黄河流域整体的数字普惠金融发展水平和农业绿色发展水平均呈现增长的趋势,但存在区域差异;两个系统的耦合度高度相关,但耦合协调度不高,其中,山东省、河南省和四川省处于良好协调等级,山西省、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区处于初级协调等级,内蒙古自治区和陕西省处于中级协调等级。建议从加强数字普惠金融的基础设施投入以及强化农业绿色发展等方面缩小区域差异,提高数字普惠金融与农业绿色发展的耦合协调度。     

房地产业与区域经济耦合协调发展实证研究

本文在阐释房地产业与区域经济耦合作用机理的基础上,建立了二者之间的耦合协调度模型.并以国内房地产发展四大热点城市--北京、上海、广州和深圳为例,对房地产业与区域经济耦合协调发展状况进行了实证研究.     

中国展览业与区域经济协调发展的时空演进研究

展览业与区域经济发展关系密切,通过构建展览业与区域经济综合评价指标体系,论文以中国的30个省(区市)为研究对象,采用耦合协调模型和空间自相关模型等方法,分析2013—2017年中国各省(区市)展览业发展与区域经济发展的耦合协调关系,并运用Moran's I指数分析耦合协调度的时空演变进行研究,结果表明:(1)我国大部分...     

基于耦合理论的湖南省创新驱动发展评价研究

基于“五大发展理念”构建了创新驱动发展评价指标体系，对湖南省2010-2020年创新驱动发展五个子系统的耦合度和耦合协调度进行了测度。结果发现：湖南省创新驱动发展五个子系统的耦合关系(耦合度)处于高水平耦合状态；耦合协调度已由濒临失调上升到初级协调，但整体协调程度还有待提高。进一步提出了推进湖南省创新驱动发展的建议。     

人口与区域经济协调发展的综合评价--以广东省四大区域为例

人口与区域经济的协调发展是区域可持续发展的根本要求。本文通过构建人口与区域经济系统评价指标体系,并利用协调度及协调发展水平模型,以广东省四大区域为例,对人口与区域经济协调发展水平进行了综合评价,结果显示,广东省四大区域中珠江三角洲处于人口与区域经济协调发展类,东翼和山区处于过渡发展类,西翼则为不协调发展类。     

浙江省会展业与旅游业耦合关系研究

文章基于浙江省2013-2019年会展数据,通过地理集中系数,基尼系数等分析会展业空间布局特征,利用耦合度模型判断其与旅游业的耦合关系.研究表明:浙江省七市耦合度差异较小,但耦合协调度差异较大.在空间上,杭州基本处于优质协调状态,宁波失调程度最轻,金华、嘉兴、温州次之,绍兴和台州失调最严重.在时间上,杭州市始终处于高度...     

城市品牌经济与市场环境耦合状态研究

从公众环境角度看,城市品牌经济既是可计量的产品(有形资产载体)经济,也是可识别的认同(无形资产价值)经济;从城市结构主体角度看,城市品牌经济既是一种可复制的同质经济,也是一种可识别的、具有竞争优势的差异经济。城市品牌经济与市场环境耦合度是这两个系统之间相互作用与相互影响的结构形态,运用容量耦合模型可以建立城市品牌经济子系统与市场环境子系统的耦合度模型。本文选择广东珠三角的广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海和惠州等城市作为样本,利用该模型对其城市品牌经济与市场环境的耦合状态进行实证研究。实证结果显示广州处于勉强协调的耦合状态,深圳则进入了初级协调的耦合状态,佛山、东莞、中山也处于勉强协调耦合状态的下线,珠海和惠州则处于濒临失调的耦合状态。     

西部地区物流业与区域经济协调发展及差异研究

随着现代物流业在国内蓬勃兴起,物流业发展与区域经济协调发展,对实现现代化进程起着重要的作用。在提炼西部地区物流业与区域经济协调发展相关因素的基础上,利用协调发展模型,结合西部地区12省市区2003-2013年区域经济数据分析物流业与区域经济发展的协调度、协调发展度,研究结果显示:随着时间的推移,西部地区12省市区物流业与区域经济协调度呈现逐步上升趋势,协调发展度态势逐渐趋于平稳,除四川省外,其他省市区协调发展度偏低,且协调等级相对较低甚至有省市区存在不同等级的失调,这主要是由于物流是一个正在崛起的新兴产业,伴随经济发展状态,物流业正在逐渐适应经济发展的需求。