铁路改革是A股福音吗？

随着大部制改革落定，久受诟病的铁道部将被撤销，实行铁路政企分工。A股与铁路系统相关的股票不少，如果铁道系统真正推行市场化运行规则，打破铁老大的垄断，则相关上市公司未来一定会脱颖而出，投资机会也会由此衍生；反之，当改革仍然动摇不了根深蒂固的垄断恶习时，铁路股要想在A股市场有好的投资机会，就基本上只能是镜花水月。     

新一轮产业转型期内A股市场新旧估值体系的更替

A股市场环境的变化和新一轮产业转型孕育出有别于旧估值体系的新估值体系。本文通过分析A股市场上主导产业上市公司的变化,来阐述A股市场在产业转型期的估值体系框架。随着产业转型的加速进行,A股市场估值体系也将会在较长时间内不断调整。     

中国企业海外上市市盈率比较研究

本文通过对2000-2006年中国上市公司在境内外市场市盈率的比较分析，研究了我国企业境外上市的估值效果。文章发现，中国上市公司在境内市场的市盈率水平高于境外市场；香港和新加坡给予了中国大陆公司不同的评价：中国大陆上市公司在香港主板的市盈率高于香港本地公司，而中国上市公司在新加坡主板的市盈率低于新加坡本土公司；没有证据表明A—H股的跨境上市形式提高了A股估值，但A—H股在一定程度上提升了H股的估值。     

基于修正的Fama-French模型对A+H交叉上市公司IPO长期走势的实证研究

本文以44家在A股和H股两个市场挂牌交易的上市公司为研究对象,通过采用改进的Fama-French模型,提出了修正的四因素模型分析A+H公司IPO长期走势.研究表明A股市场的长期走势相对H股市场较弱.     

股市向哪里去

送走兔年,迎来龙年。过去的一年,曾经让我们充满想象,对行情充满渴望,但事实证明,过去的一年,是A股市场历史上行情倒数第三的年份。2011年,A股市场扩容的速度一直持续维持在高位、高量。2011年全年,新进入A股交易平台的上市公司数量达279家,新上市公司     

A股全流通后的上市公司并购投资机会

随着股权分置问题的解决，A股全流通时代即将来临，这为通过证券二级市场的收购兼并活动发挥证券市场优化资源配置的功能创造了条件。上市公司并购活动是二级市场永恒的题材。上市公司并购投资机会，是指因上市公司发生并购行为而导致二级市场股价上涨的现象。本文站在A股市场投资者立场，寻找二级市场中因上市公司发生并购行为给投资者带来的并购投资机会。     

上市公司再融资要有社会责任

本来上市公司再融资是无可厚非的,但有些上市公司却想利用A股市场的牛市氛围大肆圈钱,个别上市公司更是"狮口大开",再融资规模达到了几百亿甚至上千亿元。问题是这些上市公司在进行再融资规划时,是否考虑了其他市场参与者的相关利益?是否想过再融资可能在有利于自身的前提下,是否有利于其他投资者,或者有利于整个A股市场的健康发展?     

发行制度改革的“道”与“术”

纵观中国A股市场超过20年的发展历史,新股发行制度始终是市场各方关注的焦点,并处于持续不断的变革之中。新股发行制度的持续动态演变,首先说明新股对于A股市场重要的基础性意义。上市公司构成了股票市场的基石,上市公司的质量从根本上决定着整个股票市场的投资价值和运行效率。A股新股发行制度的一变再变所体现的,是市场各方力量围绕这一决定性因素持续而激烈的博弈过程。     

中国影子银行与A股市场的相关性分析

随着金融产品与服务的不断创新,影子银行规模快速扩张,也引起了相关监管机构的高度重视。与此同时,银行业上市公司占据了A股市场总市值的最大比例,由银行业衍生出来的影子银行是否与A股市场存在显著的相关性,一直是人们关注的热门话题。本文通过拟合模型来检验中国影子银行与A股市场的相关性,结论认为:影子银行与A股市场呈现负相关性,影子银行对A股市场影响较小。     

基于价值创造的A股上市公司投资价值研究

创造价值是上市公司的根本目的及其具备投资价值的基础.本文采用资本成本收益分析法对1997-2006年十年间我国A股市场上市公司的资本成本和股东要求的资本回报率进行了实证分析,结果表明整体而言,此期间上市公司股东要求的资本回报率平均高于同期银行存款利率与五年期国债利率平均值,但低于银行贷款利率平均值,上市公司创造价值能力低,整体上投资价值不大.文章分析了我国A股市场上市公司资本回报率低的原因,指出增强企业资本成本意识,加速债券市场发展,提高上市公司的整体质量进而提升其创造价值的能力,是提高我国A股市场上市公司投资价值的根本途径.     

高铁债务“绑架”了谁?

最担心的事情还是发生了。2011年7月23日20时38分,甬温线动车追尾,一声巨响,粉碎了无数个家庭的幸福。截至目前,事故已造成40多人死亡,200多人受伤。7.23甬温动车追尾事故让铁道部成为全国舆论讨伐的焦点,也让大跃进的高铁建设备受质疑。     

高铁开通降低审计延迟的效果及机制研究

审计作为一项复杂的、高度依赖职业判断的活动,需要获取充分、适当的信息以支撑审计报告。但这些信息大多是不可被简单记录、存储的,而是要求审计师亲临现场调研、面对面交谈才能获得,这使得交通发展对审计工作产生了重要影响。本文从新经济地理学的视角出发,探讨了高铁通车改变地理距离的时空约束后对审计延迟产生的影响。研究发现,高铁通车后审计延迟显著降低,并且这种效果在事务所与被审单位之间高铁运行时长小于6小时、两地空间距离小于1500km以及被审单位信息透明度较低的情况下更为明显。在被审单位信息透明度较低,审计师从其他途径获取信息不足时,更有可能需要多次前往被审单位所在地进行调研、考察,此时交通的便利程度对审计工作的影响也更为重要。从空间距离和运行时长来看,高铁开通带来"软信息"的溢出效应主要体现在中短距离中。本文为新经济地理学和审计学科的交叉研究提供了一种有益的参考。     

京绥铁路对内蒙古地区经济的影响

京绥铁路1914年进入内蒙古地区后,对内蒙古经济产生了重要影响,繁荣了绥远的贸易,增强了包头作为西北贸易中心的地位.1926年战乱终止了京绥铁路客货两运与日俱增的局面.日伪时期,京绥铁路被日军占领,承担了“蒙疆”地区物品出入的主要运输任务.京绥铁路对内蒙古地区的经济影响是前所未有的.     

高铁:超越速度的追求

自"7·23"温州高铁动车事故发生至今已经4个月了,关于事故原因的调查报告仍未有结果。然而,一些细微的改变正在悄然发生。11月22日,铁道部开始将大站段进行拆分,大型高铁车站改由铁路局直管。大站段拆分表明铁道部     

计划的最后一夜,市场的最初一夜

种种迹象表明,中国铁路领域正在酝酿的巨变,将很有可能成为中国经济转型的决定性因素之一。自从甬温线的7·23特大追尾事故之后,国内对于近10年大干快上的铁路领域投资进行了急刹车式的"冷处理",并直接导致全行业投资呈现"断崖式"下跌。出于公众情绪的抚慰而     

高铁开通、金融集聚与区域创新

随着我国经济形态的转变,科技自立自强和创新驱动发展已成为我国发展的重要战略支撑.选取2004—2018年地级市面板数据,采用双重差分模型实证检验了高铁开通对区域创新的影响,并进一步以金融集聚为视角分析了其内在的影响机理.实证结果表明:较于未开通高铁的城市,开通高铁的城市区域创新水平更高,且该结果经过内生性和稳健性检验后依然成立;金融集聚是高铁开通影响区域创新的内在机制;进一步分区域研究发现,东部地区高铁开通引致金融集聚促进区域创新的效果最显著.因此,我国应持续推进高铁建设,充分发挥高铁开通带来的经济效益,同时还应考虑我国东中西部地域差异、资源要素分布不均等问题,加强政策倾斜,逐步完善高铁建设网络,促进城市创新水平提升,稳定区域经济均衡发展.     

铁路多元经营企业重组中的税务筹划

在市场经济条件下,为实现企业价值的最大化,在生产经营活动中必须进行税收筹划。铁路多元经营企业经营范围广,针对目前铁路多元经营企业主辅分离和重组改制的现状,进行税收筹划是必需的,也是可行的。