霍尔果斯口岸税收收入筹划

位于中国西部的霍尔果斯口岸,面对着中亚五困的人口稠密区、经济发展带和市场中心,是我国与哈萨克斯坦共和国及第三国之间贸易和人员往来的主要国际性通道。近年来,霍尔果斯口岸经济贸易日益繁荣,税收收入大幅增长,特别是中哈霍尔果斯国际边境合作中心项目的建设,必将给霍尔果斯口岸未来发展带来新的飞跃。然而,随着口岸建设步伐的不断加快,财政收支矛盾却日益凸显,作为占口岸财政收入87％以上的税收收入,该如何去筹划,已迫在眉睫。     

因次分析法对阿拉山口口岸与霍尔果斯口岸贸易优势比较分析

用因次分析法对阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸的贸易优势进行对比分析,结果显示:目前阿拉山口口岸的贸易形势优于霍尔果斯口岸,但随着霍尔果斯口岸铁路的贯通、西气东输二期管线的完成,其贸易优势将优于阿拉山口口岸。     

新疆边境口岸物流分拣系统设计

文章通过分析关税联盟条件下新疆边境小额贸易的物流通关需求，对以单一货类通关为条件的口岸物流系统进行了分析，设计出以货物通关流程为导向的口岸分拣系统，并以霍尔果斯口岸为例，利用EIQ分析对分拣作业进行了研究，并明确了相应的分拣策略。     

新疆边境口岸物流分拣系统设计——以霍尔果斯口岸为例

文章通过分析关税联盟条件下新疆边境小额贸易的物流通关需求,对以单一货类通关为条件的口岸物流系统进行了分析,设计出以货物通关流程为导向的口岸分拣系统,并以霍尔果斯口岸为例,利用EIQ分析对分拣作业进行了研究,并明确了相应的分拣策略。     

口岸管理模式创新研究

随着经济全球化浪潮日益高涨和国际制造业加速向我国转移，提高口岸通关效率已经成为改善投资与贸易环境的重要环节。本报告从概述口岸管理简况入手，详细阐述了口岸管理创新模式、建设“电子口岸”的原则、内容、实现方法及其实施要点。     

中国唯一对塔吉克斯坦陆路口岸获批全天候开放

中国唯一对塔吉克斯坦开放的陆路口岸——卡拉苏口岸，近日经国务院正式批准为全天候开放口岸。原对外临时开放的卡拉苏口岸，从今年起，在每年的5月1日至11月30日将实现全天候对外开放。     

试述天津口岸物流业的现状,特征及发展趋势

天津口岸物流业依港口的发展而兴起，随口岸的发展而繁荣。天津口岸做为内联三北二市，对外与欧美亚水陆运输衔接的枢纽，进出口货物周转的通道，离不开口岸物流业的支持；口岸物流业的发展也必须以口岸做依托。为此，我们认为口岸物流业是围绕口岸生产从事货物储运加工服务的行业，是实现口岸物流的重要保障，是口岸经济的重要组成部分。 天津口岸物流业是在我国改革开放过程中形成的一个新兴行业。多年来，为促进天津港货运吞吐量的增长和外贸进出口事业的发展，缓解天津口岸铁路、公路、水路运输的压力，振兴地方经济等方面发挥了重要作…     

畅通欧亚大陆金桥 促进国民经济又好又快发展

满洲里站作为我国最大的陆路口岸，通过实施大口岸工程，实现了运量的快速增长。随着国务院振兴东北老工业基地规划的颁布和正式启动以及西部大开发战略的深入实施，对口岸站的发展提出了更高的要求。实施“大口岸”工程，一方面要超前预想、合理规划、及时投入，以解决设备、设施中存在能力不足的问题，另一方面，要优化运输组织，挖掘作业环节中的潜力，通过资源整合、流程再造与管理创新相结合，形成点线能力配套、车流流转自如的口岸运输新格局。     

南联北开话东宁

东宁，位于黑龙江省东南部，是国家一类陆路口岸，边境线长达139公里，在黑龙江省综合经济实力评比中，连续三年位列十强，是一个山青水秀、气候温和、物产丰饶的鱼米之乡，素有“塞北江南”之美誉。     

加速中俄东——波互市贸易区建设推进全省沿边开放战略升级

东宁是国家一类陆路口岸，历来是中俄两国从事民间贸易的重要商埠。近年来，我们整合放大口岸、资源等比较优势，加快沿边工贸旅游城市建设步伐，口岸经济模式初步确立，县域经济社会快速发展。口岸开通10余年间，双边贸易以每年约50％的速度递增。目前已累计完成进出口总值29亿美元、口岸货运量285万吨。两项指标连续10年居全省公路口岸第一位、沿边口岸第二位。东宁已成为我省边境贸易的龙头和全国沿边开放的重要窗口。在一定程度上代表了我省沿边开放的层次和等级。     

关于策克口岸边境经济贸易发展研究

通过对策克口岸边境经济贸易分析，使其改善边境地区口岸、互市点、综合健全服务设施等方面的建设，成为国际性口岸，从而发展大边贸，提高口岸整体水平，带动区域资源开发，促进产业结构调整，为内蒙古和蒙古国的贸易发展提供良好、宽松的经营环境，实现边境贸易的健康、快速发展。     

中国沿边口岸与城市腹地互动机理研究

对我国沿边一类口岸城市分类后,在建立沿边口岸城市经济竞争力指标体系基础上,通过SPSS11.5软件的因子分析,揭示我国现阶段沿边口岸与城市腹地互动机理.研究结果表明,口岸经济是岸城一体化的根本动力,口岸经济地域单元是岸城互动的地域增长空间.目前,口岸经济因子对沿边口岸县级城市的综合发展影响明显,对沿边口岸地级城市发展影响较弱.在口岸经济地域单元内加速推进型产业的极化增长是实现沿边口岸与市域腹地互动的本质.     

开放东宁 实力东宁

东宁，位于黑龙江省东南部，是国家一类陆路口岸，边境线长达139公里。在黑龙江省综合经济实力评比中，连续三年位列十强。是一个山青水秀、气候温和、物产丰饶的鱼米之乡，素有“塞北江南”之美誉。     

深圳：未来五年拟建六个新口岸

本刊讯 “十二五”期间，深圳市口岸将有大动作。据深圳市口岸办主任蔡明远介绍，按照规划思路，深圳将建6个新口岸。陆路口岸方面，莲塘口岸规划已经启动，基本确定为货检和长途客运口岸，实行两地两检。还将建龙华铁路口岸，该口岸建成后，将与香港西铁的延伸线对接，     

深圳发展口岸物流业的对策思考

深圳作为全国最大的陆路口岸城市已建成 12个一类口岸,五个二类口岸,海陆空口岸并存。全市外贸进出口总额从 1980年的 0.18亿美元发展到 1997年的 450亿美元,根据深圳市国民经济和社会发展“九五 "计划,到 2000年外贸进出口总额将突破 500亿美元,占全国的 12.5％。深圳在国际贸易中的重要地位决定了国际物流是深圳物流的重要组成部分。 国际贸易的货运量 90％靠海运完成,贸易的发展运量必然增加。深圳地处世界三大航线中亚洲至北美洲、欧洲和地中海航线的交汇点,而且与居于国际航运中心地位的香港紧密相连。深圳市 1998年进出口岸的…     

充分发挥财政职能促进伊犁州经济又好又快发展——关于财政支持经济发展的调研报告

为全面贯彻落实科学发展观，更好地发挥财政支持经济发展职能，提高财政推动科学发展能力，伊犁州财政局组成专题调研组对财政如何支持经济又好又快发展工作进行了专题调研。调研组深入到州直伊宁市、霍城县、伊宁县、霍尔果斯口岸四个具有典型代表的县市和口岸及部分企业，采取实地考察、座谈讨论等形式展开调研。     

中国电子口岸大通关

现代口岸物流对国际贸易产生的影响是巨大而深远的。提高口岸物流效率,不仅可以降低企业的通关成本,缩短货物的流转时间,增强企业的市场竞争力,而且对营造良好的贸易投资环境、扩大吸引外资、支持外贸出口都具有重大意义。20世纪90年代以来,随着信息技术的突飞猛进,电子口岸已成为现代口岸物流的重要发展趋势。美国、加拿大、新加坡和欧洲的一些口岸城市,通过采用国际先进的通关模式,借助电子化手段,口岸工作效率大大提高。入世后,我国将在更大范围内和更深程度上参与国际经济合作与竞争,因此,加快电子口岸建设、提高口岸物流效率受到国家有关部门的高度重视。近年来,     

西北综合物流园区

西北综合物流园区依托桃浦、江桥的陆路货运枢纽，以市内外物流集散功能为主要内容，结合保税物流中心，是集货运配载、仓储配送、公铁联运、信息服务、流通加工、展示交易等物流服务于一体的陆路口岸型物流园区。     

各地

内蒙古中俄之间最大陆路口岸货运量大幅上升据内蒙古自治区满洲里市口岸委最新统计数据显示,2012年满洲里口岸货运量累计完成2817.2万吨,同比增长5.9%。满洲里是中俄之间最大的陆路口岸,每年承担着中俄贸易60%以上的陆路运输任务。2011年,满洲里铁路口岸进口原油被取消,形成约900万吨的口岸货运缺口,口岸货运形势十分严峻,满洲里口岸联检联运部门采取措施,通过新增煤炭进口品类、增加大宗货物进口运量,实现了口岸货     

黑龙江口岸物流的发展探索

随着国际闻贸易关系的日趋紧密．口岸作为对外的窗口已经明显显示出特殊的地位和作用。黑龙江省独特的地理位置和多年来建立的基础，形成了地方经济的特色。新情况下研究黑龙江的口岸物流，探索提高效率和发展物流的途径和措施，将有利于个区域物流理论和实践的发展。