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近日,荷兰政府在向欧盟委员会提交的一份报告中指出,最新的研究结果显示,在市区工况下,采用SCR技术路线达到欧Ⅴ排放标准的卡车,其氮氧化物的实际排放量比之前预计的要高3倍,仅仅比欧Ⅲ卡车稍微好一些。而理论上,欧Ⅴ重型车型式认证实验要求的氮氧化物限值比欧Ⅲ标准低60%。 相似文献
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近日,北京市环保局委托中国汽车技术研究中心和北京市环保局机动车中心,开展北京市国Ⅴ车辆出京使用周边省、市油品专题项目研究。尽管全国范围内国Ⅳ排放标准还没有开始实施,不过,北京市的排放控制升级已经先行一步,已基本确定今年下半年实施国Ⅴ排放标准,比国Ⅳ标准在全国范围内的实施几乎早了一年。虽然这一消息对于政策常常领先于其他城市的北京已不足为奇,但是在新标准实施之前,有些问题仍引起人们的关注。 相似文献
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2013年起,气体燃料即将实施国Ⅴ排放标准,面对排放标准的升级,LNG车型将会遇到怎样的困难?《商用汽车新闻》记者分别采访了车企、用户、专家、能源集团,对天然气国Ⅴ标准进行更深入的了解。根据环保部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,自2013年1月1日起,我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比,燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。不过,燃气车国Ⅴ时代的到来也将面临燃料品质不达标 相似文献
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国Ⅳ标准实施时间几经推迟,最终定在了2013年7月1日。届时,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求。对于北京、上海、广州等一线城市来说,国Ⅳ标准早已开始实施,特别是在公共交通领域,已有不少满足国Ⅳ标准的车辆投入运营。近日,《商用汽车新闻》记者对几家公交公司进行了采访,了解提前投入运营的国Ⅳ公交车的情况。 相似文献
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根据环境保护部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,自2013年1月1日起,我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比,燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。油价上涨和排放升级的双重压力将燃气车推入人们的视线中,排放更干净、燃料成本更低廉的天然气车被寄予节能减排的厚望。而燃气车国Ⅴ时代的到来,使得天然气车辆也将面临燃料品质不达标、成本大幅上升等一系列问题,燃气车国Ⅴ的落实也因此备受考验。而这些恰恰是行业以前忽视的内容。 相似文献
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近日,欧洲议会环境委员会通过投票一致认为,目前针对商用车(卡车和巴士)的欧Ⅵ排放标准对氮氧化物排放量的要求相对严苛,因此它们要求欧盟降低该标准中氮氧化物的排放限值。越来越严格的排放标准,加上近几个月不断下降的销量。使得欧洲商用车制造商们终于按捺不住了。众商用车企业纷纷表示,国际金融形势动荡以及(应对排放标准所需)研发投入的不断增大,使得它们承受的压力已经越来越大。在这个背景下,欧洲议会环境委员会站了出来,力挺欧洲商用车制造商,甚至表示欧Ⅵ排放标准已经非常严格,今后若施行更加严格的排放标准将毫无意义。 相似文献
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近日,广东省环保厅公布了上半年的减排结果。根据环保部的核定,化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物排放量全部实现下降。值得关注的是,机动车氮氧化物排放量上升了1.33%,致使今后4年需年均减排6.6%以上才能完成国家下达减排指标。为此,广东省政府要求从2013年1月1日起,全省实施国家第Ⅳ阶段重型柴油车排放标准。虽然国Ⅳ标准的推行有利于减少大气污染,且能有效节能减排,但就广东目前的情况而言,能否顺利实施还有待观察。 相似文献
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进入5月,离7月就不远了。行业内的所有人都知道,今年7月1日将实施柴油车的国Ⅳ排放标准。经过两次推迟后,按理说,不管是整车厂、发动机厂、配套零部件供应商还是终端经销商,都应该已经做好了充分的准备。就在这时,一条"国Ⅳ将再度推迟"的消息在行业内引起轩然大波。该消息显示,"部分整车企业接到通知,国家相关部委将从2015年1月1日起实施国Ⅳ阶段的柴油机排放"。 相似文献
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没有哪个产业像汽车产业一样,受到环保要求如此巨大的影响。康明斯将"环保"不仅嵌入到产品研发、生产环节,而且融入到其企业文化,变成了全公司的诉求。 相似文献
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继国家发改委批准江淮汽车与美国纳威司达公司合资生产柴油发动机项目后,纳威司达中国方面近日传出消息:将首先投产轻型发动机。纳威司达被国人所了解,源于它的优势产品——中重型发动机、长头重卡以及占北美半壁江山的专用校车。耗时长达4年的合资项目,为什么以轻型发动机打头阵,进而拉开闯荡中国市场的大幕呢?有市场有压力在国Ⅳ标准即将实施的市场背景下,国内轻型机企业面临技术升级瓶颈和市场推广难 相似文献
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近日,康明斯把零部件事业部最新的一环——排放处理系统(CES)带到了中国,以实现本土化生产。至此,康明斯柴油机5大关键系统已有3个在中国扎根,包括燃油系统、滤洁和后处理系统以及进气处理系统.均实现了本土化生产。根据康明斯公布的计划,拟建的排放处理系统工厂正在进行选址的工作,这项工作将在年底完成,2008年开始工厂的建设,2009年工厂实现投产。 相似文献
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国Ⅳ排放标准的实施时间,因为油品质量、柴油发动机技术等问题一再延后。今年7月1日起,中国将正式迈入"国Ⅳ时代"。与中石化表态2014年起全面供应国Ⅳ标准油的"滞后"相比,锡柴近日举行的针对国Ⅳ和天然气发动机的全国服务技能大赛,则显得"超前"许多。经过4月份的全国海选,5月9日至10日,以"服务创品牌,技能展风采"为主题的锡柴"精芯服务"品牌发布会暨全国服务技能大赛决赛隆重举行。来自全国各地的30名服务站的技术精英,以国Ⅳ和天然气发动机整车故障排除为竞技内容,展开了一场巅峰对 相似文献
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中国轻卡行业下一个50年该如何发展? 3月29日,"中国轻卡五十年与科学发展高端峰会"在总结并肯定过去50年辉煌成绩的基础上,引出了这个新的话题。N1类轻卡发动机达标成难题发动机核心技术缺失,已经成为我国轻卡行业发 相似文献