解密锡柴速度 近市场、重开发、精技术、巧布局四大武器助锡柴快速发展

2009年10月20日,随着一汽集团总经理徐建一宣布"2009年中国汽车年产第1000万辆下线",一辆金橙色解放J6驶下生产线,中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。这辆具有划时代意义的解放J6体内,澎湃着的是具有完全自主知识产权、代表着当今国内重型发动机最先进技术水平的锡柴CA6DM发动机。     

2009年第1000万辆汽车在一汽下线 商用车是中国汽车工业的生力军

从1956年第一辆汽车——解放CA10型4吨卡车下线,到2009年第1000万辆汽车——解放J6升级版重卡下线,中国汽车工业终于迈入了年产千万辆的行列中。10月20日上午,随着一辆金橙色的解放J6升级版重卡在一汽解放总装厂内缓缓驶下生产线,今年的第1000万辆汽车在一汽集团诞生了,这意味着中国成为继美国、日本之后,第3个迈进汽车年产销千万辆级别的国家。     

一汽捐赠四成万支持灾区抗洪

长江沿岸和嫩江、松花江流域的抗洪抢险牵动着一汽集团10万职工的心。在短短的几天时间里,上至退休老职工、下至幼稚园儿童踊跃捐款,至8月］9日已收到捐款400万元人民币。一汽集团已将这笔捐款送到吉林省慈善总会,并用职工捐款购买了50辆中型卡车;其中30辆卡车于19日开赴嫩江、松花江抗洪前线,另20辆卡车也已于18日夜在一汽郑州中转库紧急调拨后直接开赴长江抗洪前线。仅有4000名员工的一汽一大众公司捐款100万元人民币以实际行动支持灾区人民的抗洪自救。公司员工们讲,一汽一大众的建设得到了全国各地,尤其是吉林省、长春市的大力支…     

老大酬壮志

4月23日,2010年北京国际车展媒体日的第一天,一汽解放举行了城市主战消防车的发布仪式,宣布进军被进口品牌把持的高端消防车市场。一汽集团公司党委书记赵方宽在发布仪式现场表示,自主研发的一汽城市主战消防车填补了我国没有自主主战消防车的空白,实现了"研发自主化、技术先进化、功能完备化、性能可靠化"。作为新中国汽车工业的长子,一汽对于行业的影响力不在话下。2009     

年度产销百万辆 中国一汽品牌力大幅提升

2010年12月22日,随着一辆崭新的奔腾B70正式下线,中国一汽迎来了自主年产销100万辆的荣耀时刻。这100万辆凝聚着数代一汽人的心血和汗水,浓缩了中国汽车人半个多世纪的创业艰辛。这一成绩还是中国一汽品牌战略的阶段成果,诠释了中国一汽品质技术创新的品牌内涵,标志着中国一汽正式踏上第四次创业里程。持续稳健发力促品牌健康成长2010年又是中国汽车工业的丰收年,1700万辆的产销量     

年度产销百万辆 中国一汽品牌力大幅提升

2010年12月22日,随着一辆崭新的奔腾B70正式下线,中国一汽迎来了自主年产销100万辆的荣耀时刻。这100万辆凝聚着数代一汽人的心血和汗水,浓缩了中国汽车人半个多世纪的创业艰辛。这一成绩还是中国一汽品牌战略的阶段成果,诠释了中国一汽＂品质技术创新＂的品牌内涵,标志着中国一汽正式踏上第四次创业里程。     

凭什么当老大

中国的汽车产业正处在急剧变动发展的过程中,在这个过程中,什么东西都在变。这不,汽车行业老大的位置又被争来抢去了。本来行业老大一直是一汽集团,是汽车工业的长子,但2006年情况发生了变化,上汽全年销售量以6万辆的优势超过了一汽,成为新的年度老大。进入2007年,上汽在一季度一直保持着老大的位置,而且优势仍在6万辆左右,可是好景不长,4月份一汽以不足千辆的微弱优势重新夺回了老大的宝座,并且在5月份巩固了这一胜利果实。     

自主发展民族汽车工业

从国际轿车工业发展的普遍规律和成功的经验看,无论是美国、德国、法国、意大利等老牌轿车工业强国,还是日本、韩国等成功的后起国,走的都是自主发展轿车的路子。韩国政府20年的就彻悟到CKD是一座桥梁,而不是一条道路,毅然决定自主开发,于是才会有韩国汽车工业今日之腾飞．现代汽个公司成立于1967年,比一汽诞生要晚14年,目前年产量为115万辆,总销售额可达96亿美元,远远超过一汽,也胜过我国整个汽车子云’Ik0勺．th禾n．手这［Nrt1992气三H｝才第一次突破L’’’H辆人x。现代公司有四万多名职I－：,生产百万辆轿个,Im我f］…     

锡柴巨资布局惠山新基地

2月23日,一汽解放锡柴重型柴油机生产基地竣工投产。自建设之初,该基地就被列为无锡市政府和一汽集团的一把手工程,纳入一汽"十二五"自主战略重大项目。所以,该基地的投产,标志着中国内燃机行业在国际上有了竞争王牌,一汽集团自主战略有了强劲支撑,解放品牌逐鹿高端重卡有了高端动力,锡柴产品比肩国际有了底气。力争实现25万台产能据悉,锡柴重型柴油机新基地建设项目,是一汽针对解放重卡提升产能规模、扩大技术领先优势的举措,     

王立志:解放感恩惜福 重任在肩

10月20日,伴随着第1000万辆汽车的下线,"1和1000万"这两个数字将永远铭刻在"解放"身上。在接受商用汽车新闻记者采访时,一汽解放公司总经理王立志非常兴奋和激动。"我觉得之所以把庆典放在一汽解放,这有着深刻的含义。中国汽车工业从零到不断发展、强盛,"解放"见证了整个过程。1956年,第一辆解放卡车下线,结束了中国人不能制造汽车的历史。如今,一     

沙龙

中国汽车产业"十一五"规划,节能、重组和自主有望成为三个关键词,其中尤其以自主最受瞩目。国内几大汽车集团制定的十一五目标,都对自主品牌给予了前所未有的重视。在2005中国汽车产业发展国际论坛上,一汽集团"十一五"规划的目标为：销售总量达到200万辆,其中自主品牌100万辆,占50%;市场占有率要达到20%,实现销售收入2200亿。而上汽集团的"十一五"规划目标为：整车规模达到200万辆,其中自主品牌60万辆,包括将近四到五万辆新能源车,形成自主品牌经营体系;销售收入在现在的基础上翻一番,可能在3000亿元左右。在两大集团的目标中不难看出,自主品牌已经成为企业发展的重要方面。那么,我们将如何发展自主品牌?在中国整车生产企业中超过半数的合资公司将在其中扮演什么样的角色?他们能否挑起中国汽车自主研发的大旗?     

又见“解放”

对于今天中国车企而言,换标的同时,似乎也流露出某种纠结心态。前不久举行的一汽轿车自主品牌第100万辆下线仪式上,一汽集团总经理徐建一透露,奔腾系列车型将实现全面换标。果然,换标后的奔腾B50出现在上海车展的展台上,据悉,采用全新LOGO和中网造型的奔腾B70,也将以新的面     

走进一汽

8月5日，在一汽集团党委宣传部王兵部长、沃仲声副部长的全程陪同下，来自全国各主流媒体的数十名汽车记者先后参观了一汽在长春的一汽轿车新基地、一汽一大众轿车二厂、一汽解放卡车新基地、一汽模具制造公司、一汽技术中心。王兵告诉记者，这样的安排在他担任集团宣传部长期间还是第一次。其实，此前50年中一汽集团也未曾这么安排过。     

最好最坏的时代

<正>"这是最好的时代,这是最坏的时代"。英国作家狄更斯150年前写下的这句话用来形容中国汽车市场很是合适。机会往往伴随着挑战,诱惑往往隐藏着陷阱。在中国汽车市场微增长的大趋势下,自主阵营也出现了分化,集团自主、民营自主、合资自主的市场表现不一。根据2012年1～11月的销量统计,奇瑞、比亚迪、一汽集团和江淮汽车销量出现下滑,下滑幅度最大的是一汽集团,销量同比下滑25.7%;其他企业销量均实现增长,东风风神实现同比增长126.94%,位居所有汽车厂家之首,长城汽车销量同比增长34.2%,增幅仅低于东风集团。上汽集团自主品牌累计销量达到17.49万辆,同比增长20.53%,力帆汽车同比增长达到20%以上。而合资自主品牌由于市场刚刚启动,尚未经过时间和市场的充分检验,消费者对其产品和服务还存在     

43亿押宝新能源 一汽轿车的两难选择

刚刚发布了"今年上半年预亏4500万元～7500万元"公告的一汽轿车(000080.SZ),再斥重金押宝新能源汽车。日前,一汽轿车发布《重大投资公告》称,公司拟投资超过43亿元建设新能源工厂技术改造项目,其中,新增建设投资41.5亿元左右,铺底流动资金1.5亿元左右。该项投资是一汽集团"蓝途     

李峰：自主品牌的强大不用两代人

“奇瑞和福田都是最优秀的自主品牌企业,能在这两个企业工作是我一生的荣幸。”2006年3月28日,奇瑞汽车第50万辆轿车下线。一个民营企业、自主品牌奇迹般的成长历程让世人惊叹。在媒体见面会上,奇瑞副总经理李峰的一番肺腑之言,道出了他对自主品牌的万千感慨和对汽车营销的独特见解。     

红旗：寂寞回归

在一定程度上,红旗又回到了原点,其再一次地选择了重新出发。"红旗,一度沉默得几乎让国人已经忘却了它的存在。"当原一汽老总竺延风说要在自主品牌战略实施上"耐得住寂寞二十年"的时候,恐怕他自己心里也明白:一汽集团在自主上等不起这二十年的时间。只是,他离任之后,其为红旗确定的战略规划和方向却又生变。日前,有消息称:红旗组织架构调整     

解放J6“55周年纪念版”树自主高端重卡里程碑

本报讯11月9日,一汽解放J655周年纪念版高端重卡交车仪式在上海市宝山区一汽解上海铭信汽车销售有限公司举行。一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理许宪志表示,8辆解放55周年纪念版J6P 11升AMT 6×4轻量化牵引车交付用户,对于引领、推动中国自主高端重卡品牌替代进口具有里程碑式的意义。     

拥有自主商标是自主开发的重要标志

9月17日,国家发改委工业司副司长陈斌就自主开发发表了讲话,他通过回顾产业政策产生的背景,阐述了我国发展汽车工业的国家战略;并希望国内企业与合资企业要高瞻远瞩,积极发展自我开发能力。陈斌说:“1991年的时候,中国汽车的轿车产量只有8万辆,1992年只有16万辆,而且当时中国轿     

合资车企博弈自主品牌

自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽车工业的代名词,但最近合资汽车企业也加入这一阵营,并已经成为一种潮流。在继广汽本田发布自主品牌“理念”、上汽通用五菱启用“宝骏”、东风日产友布“启辰”之后,神龙汽车也在最近公布的发展规划中,提出了启动合资企业自主品牌的计划。此外,一汽丰田、东风本田等也在紧锣密鼓地筹备推出合资公司旗下的全新自主品牌。