紧跟市场需求 节油大赛再获佳绩

10月23日，由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第八届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼往北京圆满落下帷幕。     

何光远：建议大赛增加甲醇组别

10月23日，由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽年试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京降重举行。     

测试机构确保比赛公正、公平

担任第四届中国国家卡车节油大赛的测试机构,是中国汽车技术研究中心汽车试验研究所。从16日～27日,在长达10余天的比赛中,汽车试验研究所的工作人员们展示了中国试车人技术过硬、严谨认真、吃苦耐劳、无私奉献的精神。力保比赛顺利进行本届卡车节油大赛,不仅参赛车辆数量增加了,还有新     

第三届中国国际卡车节油大赛开赛 企业热情高涨 比赛严格公正

10月11日,由《商用汽车新闻》主办的第三届中国国际卡车节油大赛在安徽省中国定远汽车试验场举行,测试机构为中国汽车技术研究中心汽车试验研究所。比赛将持续两周左右,最终结果预计11月揭晓。卡车企业积极备战已经举办到第三届的中国国际卡车节油大赛,吸引了国内多家主流卡车企业报名参加,共有福田欧曼、江淮汽车、北奔重卡、东风柳汽、广汽日野等数10家卡车企业     

上依红展示杰狮大马力国Ⅳ产品

9月3日上午,第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）进入第二天的测试赛程,中国定远汽车试验场的停车场内,一辆亮眼的红色杰狮6×4480马力轻量化牵引车静静伫立,中国汽车技术研究中心汽车试验研究所的测试人员和上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称上依红）的工作团队正围绕着这个大家伙前前后后的忙碌着,组委会工作人员也随时待命。     

测试机构:汗水换来公平、公正

作为中国国际卡车节油大赛的"老朋友",中国汽车技术研究中心汽车试验研究所再次承担赛事的测试机工作。他们不怕脏、不怕累以及对工作严谨认真的态度,深深触动着在场的每一位工作人员。助推比赛顺利进行为期10多天的比赛过程中,汽车试验的究所的工作人员付出了辛勤的劳动。从前期准备、对接油管、安装测试仪,再到进场测试、数据采集和分析整理,都由他们亲力亲为。每天三四辆车的工作强度,让     

测试机构:为节油不辞辛苦

中国国际卡车节油大赛(以下简称节油大赛)得以一年年延续下去至第六届,目前已成为业界最具影响力的国内卡车赛事之一,作为大赛长期合作方的第三方测试机构——中国汽车技术研究中心汽车试验研究所(以下简称汽研所)功不可没,它们以严谨认真的测试工作和权威、客观的测试结果,树立起大赛公平、公正的口碑和信誉,这是大赛得以发展壮大的基石。今年也同样如此,测试工程师们认真负责的态度给《商用汽车新闻》记者留下了深刻的印象。     

用户:找到节油车型选购标准

11月7日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。经过近两周时间的角逐,参加本届卡车节油大赛的卡车企业各有斩获。对于用户来说,中国国际卡车节油大赛为他们提供了近距离了解节油车型的平     

苗圩:中国汽车市场 容量还很大

10月20日上午,在中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车报联合举办的"2009中国汽车第1000万辆下线庆典"上,工业和信息化部副部长苗圩接受了本报专访。商用汽车新闻:今年第1000万辆汽车下线,对于中国汽车工业来说意味着什么?苗圩:意味着我们已经成为制造业大国,过去钢铁产量     

“第八届中国汽车创新论坛”在京举行“并购重组”成汽车行业结构调整趋向

本报讯实习记者黄裕北京报道4月22日上午,由中国汽车报社、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、北京市顺义区人民政府、北京汽车工业集团联合主办,美中汽车交流协会、全球汽车精英组织协办的"第八届中国汽车创新论坛"在北京顺义举行。     

第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行 提振士气 节油卡车闪耀京城

9月的北京秋高气爽。本月26日,由《商用汽车新闻》主办、中国定远汽车试验场和中国汽车技术研究中心汽车试验研究所协办的第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京圆满落下帷幕。经过10余天的激烈角逐,参加本届卡车节油大赛的多家卡车企业喜获殊荣,分别斩获不同组别的节油冠军。《商用汽车新闻》记者在现场看到,急于得知比赛成绩的企业代表早早到达。原定14:30正式开始的颁奖典礼,在12:30就迎来了第一位与会企业代表,其迫切心情可想而知。在不少企业的心目中,中国国际卡车节油大赛已成为较量油耗高低的最佳舞台。     

“第十届中国汽车创新论坛”在京举行

本报讯见习记者孙伟川北京报道4月22日,"第十届中国汽车创新论坛"在北京顺义降重举行。本次论坛由中国汽车报社、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心联合主办,北京现代汽车有限公司独家     

红岩:杰狮节油很给力

当中国汽车技术研究中心汽车试验研究所的测试人员从杰狮牵引车跳下来,就连声夸好车。这群对车辆见多识广的测试人员相当苛刻,得到他们的夸奖就意味着车肯定不会差。市场表现也印证了这一点。今年以来,杰狮的销量已突破5000辆,与去年的销量相比增长迅猛。对于杰狮在第四届中国国际卡车节油大赛上的表现,上汽依维柯红岩商用车有限公司(简称上依红)相关负责人很有信心。     

优先天然气

中国天然气汽车产业在政府和市场的双重驱动下,保有量已从2000年的不足1万辆发展到目前的100万辆,成长为亚太第四大、世界第六大天然气汽车市场。陕汽集团作为我国较早启动天然气产品研发的商用车企业之一,在天然气重卡,大中型客车及底盘制造等领域始终扮演"先行者"的角色。2011年10月18日至20日,北京国家会议中心,在中国首次主办(中国汽车技术研究中心)、国际组织授权(亚太天然气汽车协会)的第四届亚太天然气汽车协会国际会议与展览(ANGVA2011)期间,《汽     

平均燃料消耗值有多远?

随着汽车市场的快速增长,我国石油对外依存度不断提高,2011年超过了56％,同时环境压力也日渐增大.为缓解汽车保有量不断增长所引起的能源和环境问题,进一步降低我国汽车燃料消耗量水平,2011年12月30日,由工业和信息化工业部提出、中国汽车技术研究中心联合国内主要汽车企业起草的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(即《乘用车燃料消耗限值》第三阶段)获得国家批准,于2012年1月1日起实施.     

以安全技术之名

汽车安全技术,一个谈了很多年的话题,直到今天汽车圈也似乎没有人能够给出一个合理的论调,它的核心技术点、难点、热点、趋势到底是朝着哪个发展?以促进中国汽车安全技术进步为核心立足点,围绕当前国际、国内汽车安全技术发展趋势及热点、难点进行充分讨论,以安全技术之名,探讨研发及市场应用趋势。2014年12月9日-10日,由中国汽车技术研究中心和公安部道路交通安全研究中心联合主办的"2014(第五     

车企挖潜传统汽车节能 节能不止新能源一条路

商用汽车新闻记者近日获悉,由国家相关部门制定的《节能与新能源汽车技术政策》草案已经开始征集意见。据了解,该政策主要涉及传统汽车节能的技术标准,包括电动车在内的新能源汽车技术标准。中国汽车技术研究中心主任顾问张书林表示:"《政策》要把传统汽车节能放在首位,把节约能源的技术放在重要的位置。"中国汽车工程学会理事长张小虞也表示,不能因为现在强调发展新能源汽车,就偏废或者放弃了对传统汽车节能环保技术的追求。     

汽车区域“千亿级”产业如何打造?

<正>汽车区域经济的发展一直以来备受关注,它的兴衰直接关系着整个汽车工业的良性发展。2013年11月15日,由中国汽车技术研究中心主办,江苏省汽车工业办公室、江苏省汽车行业协会协办的第二届中国汽车产业区域经济峰会于江苏常熟召开。会议主要围绕区域经济的协同创新发展和绿色机动化新技术展开研讨,并对未来城市规划和促进"绿色机动化"的推广普及建言献策。     

引导节能减排义不容辞

从驻场到颁奖,每当《商用汽车新闻》记者与参赛企业谈起获奖感受,企业少不了称赞第三届中国国际卡车节油大赛的第三方检测机构——中国汽车技术研究中心,以及那些为节油大赛的公平、公正默默付出努力的检测工程师们。11月19日,《商用汽车新闻》致电中国汽车技术研究中心国家轿车质量监督检验中心总工程师方茂东,请他谈谈对承担第三届     

玉柴:打造中国高效、节能动力

7月8日～10日,由中国汽车技术研究中心举办的"中国汽车高新技术发展国际论坛"暨"中国国际汽车制造技术及关键零部件展览会"(AUTOTEC2013)在北京国家会议中心举办,广西玉柴机器股份有限公司携带多款最新产品亮相,该公司总工程师林志强在现场接受了媒体采访。国Ⅳ储备循序开展