"油荒"的迷雾与启示

2007年9-12月,全国各个省市出现以柴油为主的成品油供应短缺现象.此次"油荒"的直接导火索是国际市场油价上涨;柴油收率及柴汽比均有下降,加之部分地方炼厂减产,是此次"油荒"出现的主要原因;占我国柴油消费量一半以上的非车用油消费受阻且价格长期失控,致使此次"油荒"波及范围之广、影响之大,前所未有."油荒"的出现是我国柴油供应长期紧张、成品油价格管理长期"畸形"的集中体现,它使我国长期存在的隐性石油市场浮出水面,证明政府对石油价格和资源配置的强势干预政策已经无法应对中国社会经济的市场化进程,必须进行改革."油荒"带给我们几点启示:一是减少燃料油进口、为合格的地方炼厂提供充足的原油,提高其装置能力利用率以补充市场成品油供应;二是运用税收工具而不是政府直接定价调控石油市场和消费;三是要实现石油价格市场化,就必须使现行市场结构逐渐向有限竞争并最终向充分竞争过渡.     

柴油荒频发 甲醇替代空间凸现

又一轮柴油荒袭来,据报道,某些省份的加油站一次只允许加柴油200元,也就是不到30升。民营加油站频频告急,称进不到柴油。在十一五期间,我国多次发生柴油供应紧张的情况,可以称之为柴油荒的有三次。最严重的一次是2008年北京奥运会举办期间,出现了北京五环外难以加到柴油的局面。为何柴油供应紧张总是眷顾我国?柴油荒的阴影为     

柴油“荒”:油荒莫慌——中国石化增产增供柴油纪实

<正>2010年10月,全国多地遭遇"柴油荒"。11月17日,国务院常务会议要求,增加成品油特别是柴油产量,确保敞开供应。11月22日,商务部出台八项措     

专家:柴油荒难祛病根

又是柴油荒,愁坏了车主,也苦闷了专家和学者。本来国家日趋严厉的道路管理条例就让货运司机们叫苦不迭,现在又因加不到油而停运,日子实在难过。而以研究社会问题为强项的专家、学者们,面对着年年出现的柴油荒却更为无奈,几乎每年的研究结论都一样,柴油荒却还是年年出现。柴油荒是资源浪费中国汽车工业协会专家     

建立应急储备体系 彻底解决“柴油荒”

在“柴油荒”逐渐淡出公众视野时，业界对于“柴油荒”的追问和反思并未停止。“柴油荒”的真正原因是什么？从上年此时的“气荒”到此次的“柴油荒”，再到近年频频出现的“电荒”、“煤荒”，其背后折射出中国能源消费的哪些问题？如何避免类似突发性供应短缺再度出现？这些问题都值得深思。     

柴油荒 慌了散户

"油价刚刚下调,紧接着又闹‘柴油荒’,真不知道这到底是怎么回事!"近日,内蒙古某品牌重卡经销商李先生向《商用汽车新闻》记者抱怨道:"我们都私下猜测,中石油、中石化是不是想营造出柴油供不应求的局面,以便把油价再调上去?"自9月起,国内多地开始出现柴油供应紧张情况,     

负担轻重取决于征税方案

作为以柴油、汽油为"粮食"的汽车来说,燃油税的征收对汽车产业影响巨大。对以汽车作为生产资料的用户来说,其影响更为深刻和直接。那么,燃油税的实施,将对卡车用户产生怎样的影响?燃油税实施后,用户在选购车辆方面会不会发生变化呢?《商用汽车新闻》记者近日采访了几位卡车用户。负担轻重取决于征税方案燃油税是我国的又一项"费改税"政策。据了解,征收燃油税后,有可能将公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费"四费合一",而只     

多『荒』并存根源在于垄断和管制

柴油荒阴霾仍未散去,电荒又开始蔓延.中国电力企业联合会预测,随着冬季取暖用电高峰来临,今冬明春全国最大电力缺口在4000万千瓦时左右;电监会预警,湖南、湖北、广西、贵州等17省市面临新一轮拉闸限电的可能.而电荒与煤荒如影随形.受铁路煤炭运力总体不足等因素影响,煤荒接踵而至.而煤炭的紧俏有可能进一步加剧全国电力紧张形势.     

经销商、用户心目中的高端重卡 五大特征成就高端重卡

"高端重卡"这个名字,现在越来越多地出现在卡车企业的宣传文字中,解放J6、东风天龙、重汽豪沃A7、红岩杰狮、欧曼CTX都被厂家冠以"高端重卡"之名推向市场。在选择产品时,很多卡车用户也挑花了眼,有人不禁要问?怎样的重卡才能称为高端重卡?一款高端重卡有哪些特征呢?     

陕汽重卡五年成就中国越野传奇

一场重卡越野比赛,为什么能够成就中国越野传奇?风风雨雨五载,是谁在背后默默守护这份荣耀与自信?酸甜苦辣十年,又是谁在为其默默付出?伴随着"陕汽杯"全国超级卡车越野大赛2013年度总决赛中国金都?山东招远站的完美谢幕,对于全国超级卡车越野大赛来说算是迎来了历史性的一幕。因为从2009年转战场地越野赛以来全超级卡车大赛走过了风风雨雨的五年,也潇潇洒洒的撒野了"五年"。这五年对于整个卡赛来说意义非凡,因为在这五年里卡车越野大赛发生了翻天覆地的变化,不管是知名度、专业性还是可观赏性都发生了质的突破与飞越。在记者看来,这种改变离不开组委会、陕汽与各个赞助商的鼎力支持,因为没有他们的辛勤付出就没有今天成熟而精彩的卡车越野大赛。     

走基层理趋势明应对

元宵节刚过",用工荒"再度凸显。新华社的报道说,今年的"用工荒"出现了由"单向度输出"转变为"多向度流动"、从东南沿海向中西部城市蔓延、区域性和结构性工荒常态化的新特征。值得企业关注的是"新工荒"背后的信号:处于下降通道的企业利润无法满足农民工刚性增长的工资需求的矛盾。那么"新工荒"能否倒逼企业加快转型升级,提高效益,应对劳动力等成本的上升?纺织企业的新春开工情况究竟如何?在新的一年里,行业企业又有哪些关注焦点     

柴油荒 货车慌 客车不慌

自从10月9日国家发改委下调汽柴油价格每吨300元后,国内的柴油供需平衡随即被打破。柴油荒蔓延,各地多家民营加油站断油停供,柴油市场骤然紧张,加油站外排队等待加油货车的新闻照片更是遍布网络。对汽车行业稍有了解的人都清楚,柴油就是商用车的血液,柴油断供,受影响     

明年唐山重卡销售不看好——唐山重卡经销商谈市场

有人认为:"全国重卡市场,河北最好;河北重卡市场,唐山最好。"大部分主流卡车企业都对唐山卡车市场"垂涎"不已。唐山重卡市场如此火爆的原因是什么?用户用车有哪些特点?2007年和2008年市场是什么样的形势?——柠檬茶题记     

生物柴油:油品家族新丁

<正>分析"柴油荒"成因之余,寻找替代能源这一话题再次被关注。被称为典型"绿色能源"的生物柴油以其优良的环保特性、良好的燃料性能被认为是理想的石化柴油替代品。     

重卡新军今安在? 专家:大浪淘沙胜者寡

日前,曙光汽车集团官网"黄海卡车横空出世"的新闻被多家网站转载。文中称曙光集团已研发并向市场推出14款中型卡车,均已达到国Ⅳ标准。牵引车、重型后双桥自卸车、侧翻自卸车等将相继研发,以填补卡车品种,并以最快速度推向市场。在市场艰难的时候,曙光汽车推出中重型卡车加入新军阵营,前路可谓凶险。而前几年声势浩大的重卡新军们如今境况又如何?     

矿用卡车北方冬季用0~#柴油的供油系统改造

对内蒙古大唐国际锡林浩特矿业有限公司的矿用卡车燃油系统进行自行改造,使矿区卡车冬季使用0~#柴油生产作业,以达到节约成本目的。介绍0#柴油的供油系统改造的改造原理、方法以及可能会遇到的问题、改造优势等。     

2013联合卡车有备而来

12月19日,以"橙、诚、成"为主题的联合卡车2013年商务年会在安徽省芜湖市召开。联合卡车公司领导以及来自全国的联合卡车经销商、服务商、客户代表等总计500余人参加会议,共同回顾2012年联合卡车销售业绩,探讨2013年联合卡车发展计划与举措。业内人士深知,2012年重卡整体市场下挫,销售业绩同比2011年大幅下滑30%左右,行业持续在低谷徘徊。面对国内如此低迷复杂的市场环境,联合卡车直面挑战,克服需求结构变化等不利因素的影响,通过强化终端市场开发、     

共轨系统助力节油车型 博世在华力推本土化战略

在刚刚结束的第二届中国国际卡车节油大赛上,从获奖名单中可以看到,几乎所有的获奖车型都有一个相同之处,那就是无一例外地选择了共轨系统。共轨系统助节油共轨系统如何帮助整车实现节油?博世柴油股份有限公司高级经理顾志华给出了解答。"共轨系统能够实现节     

物流老总:春节与家人朋友欢聚

在赛车界尤其是卡车比赛领域,30多岁的侯红宁已经是国内赫赫有名的赛车高手。2012年,他所带领的华夏银行ETC超级卡车队最终夺得了"陕汽杯2012全国超级卡车越野大赛"的年度决赛总冠军,他个人也顺利拿下年度个人赛的亚军。喜爱赛车的侯红宁同时     

治超催热天津轻量化卡车市场 8×4车型受影响最大

日前,天津市开始在全市开展为期两个月的源头治理车辆非法超限超载专项行动。此次"治超"行动,重点加强对各类货物运输场站、港口等货物集散地以及其他道路运输装载场所的监督管理,重点治理55吨以上严重超载的违法行为。如今,源头"治超"工作已经进行了近一个月,效果如何?对卡车经销商来说,源头"治超"是否对销售产生了影响?本期柠檬茶座邀请了4位天津卡车经销商,请他们谈谈对这一事件的看法以及市场走向。