公路客车市场小 团体用车增速放缓 北京市场：旅游客车“一枝独秀”

不进入北京市场.对客车企业而言,就意味着"版图"的不完整。而北京客车市场巨大的市场容量也吸引着客车企业。今年,京城公路、旅游和团体客车市场发生了什么样的变化?通过采访,记者发现可以概括为"一高二低"。     

前4月公路客车销量下滑

据车管部门监测的数据显示,2013年1~4月,5米以上公路客车共销售47487辆,约占总体客车销量的70%左右。然而值得注意的是,2013年1~4月,公路客车销量比去年同期减少2456辆,降幅为4.92%,这是近5年来第一次出现负增长的情况。多重原因致销量下滑为何出现负增长?笔者认为,这与市场环境有直接关系。国家宏观政策趋紧,银根紧缩,     

生存不易 客车销售各显神通

在此前多次走访市场的过程中,《商用汽车新闻》记者总能听到各地客车销售人员对市场的看法和在销售上所作出的努力。与卡车经销商不同,由于大多采用直销方式,客车销售人员通常是厂家在各地区派驻的大区经理,他们接触到的往往是大客户,这与卡车用户多为散户的情况有所不同。那么,客车销售人员是如何与用户打交道的?本期柠檬茶座邀请了5位客车销售人员,请他们谈谈自己的看法。     

大、中型客车订单多 客车市场迎来红火7月

今年七八月,国内主流客车企业生产排期紧张如故。"订单频出,大单很多,客运车、公交车都是如此。"苏州金龙营销企划部胡建都告诉《商用汽车新闻》记者。据中国汽车工业协会对97家客车生产企业报送的统计数据分析,2010年7月,大型客车销售5882辆,环比下降14.82%,同比增长47.01%;中型客车销售5777辆,环比下降9.95%,同比增长4.62%。宇通客车、大金龙、厦门金旅、苏州金龙、少林和中通的销量分别为3019辆、2034辆、1979辆、1699辆、927辆和771辆。其中,"三龙"的销量实现了环比增长。     

客车行业20种现状之8 公路企业公交化、公交企业公路化现象

客车行业有两大阵营:一个以公路客车为主:一个以公交客车为主。早期,由于公路客车与公交客车的产品特点各不相同,营销方式也有较大差异,两大阵营有比较清晰的界限。但是,近几年,随着国家宏观经济环境的变化,这两大阵营出现了互相融合的趋势。我们将两大阵营的互相融合概括为公路企业公交化、公交企业公路化现象。     

60年回顾之客车篇 忽视需求者难长久

从1957年第一辆客车下线,国内客车市场经历了多次风云变幻。江西上饶客车厂、扬州客车厂、金龙、"一通三龙",众企业各领风骚数年。时至今日,有的企业依然红火,有的企业衰败收场。到底是什么让     

1～9月增速稳定 旅游客车的“春天”来了

无论是业界专家,还是客车企业、客运企业的相关负责人,都对休假制度调整以后的客运市场感到难以把握。而从相关统计数据来看,1～9月国内旅游客车市场却表现出稳健的增长态势。休假制度调整究竟对客运市场有多大的影响,或许还需要时间的检验。但旅游客车市场的持续增长,应该能坚定客车企业、客运企业的信心。     

春运购车高峰难现 客车企业明年或将面临生死考验

在经历了上半年的井喷行情之后,下半年客车销量迅速进入下行通道。《商用汽车新闻》记者从中国客车统计信息网首席分析师余振清处了解到,今年前10月的客车销量增幅,已经从上半年的28.21%缩减至约5%。这意味着下半年的4个月已经消解了上半年累积增幅的23%。按照往年经验,春运前的换车高峰将成为挽救今年客车销售最后的机遇。     

高铁与公路客运打破竞争格局 高铁助推旅游客车旺销

8月14日,湖南迎来了香港最大规模的旅游团——香港工联会千人武广高铁(湖南)体验之旅,参访团一行千余人抵达橘子洲景区。此次参访团以乘坐高铁,感受湖南为主题,将在湖南进行为期3天的参观访问。毫无疑问,高铁沉重打击了公路客运,却为客车企业带来了一个新的突破口。在高铁开通前后,沿线城市就积极抓住高铁到来的商机,陆续推出高铁旅游线路,而这直接带动了旅游客车的需求。     

海南旅游客运走上正轨 客车企业抢占海南旅游车市场

海南国际旅游岛建设规划获批之后,不光高涨的房价吸引了大众的眼球,作为支撑旅游岛运行的旅游行业也再度成为关注焦点。今年春节,海南省旅游客运多年来首次实现了三零一无:即旅行社有团无车零投诉,旅游车司机索要小费、甩团、宰客等服务质量零投诉,     

灾区商用车销量大幅下滑——卡客车销售前景各不同

"地震以来,一个订单都没有。""以往每个月至少能销售20多辆重卡,5月12日以来的半个多月,只销售了3辆。""地震之前,每天都会接到订单。但地震后20多天,只销售了2辆。"近日,《商用汽车新闻》记者从一些灾区卡车经销商处了解到,地震发生后,重卡销售几乎停滞。同时,客车企业也普遍面临灾区用户退订的局面。     

客车在海外:边收获边深耕

经过10余年的高速发展,中国不仅成为世界第一大汽车制造国,也成为世界第一大客车制造国。自主品牌客车不仅在国内市场处于绝对强势地位,更是出口到世界各地,其中不乏欧美等汽车发达国家。中国汽车工业协会发布最新统计数据显示:10月,客车产销3.49万辆和3.29万辆,同比增长17.53%和23.33%。1～10月,客车产销     

旅游客车春运“掘金”忙

1月30日,一年一度的春运集结号再次被吹响。在这场春运攻坚战中,不仅公路客运车辆忙得不亦乐乎,班车、校车等其他客运力量也加盟进来,旅游客车更是扮演了重要角色。新年伊始,昆明市运管局就召集了旅游客运企业的2000辆旅游车备战春运,海南省则计划春运期间投放6242辆客车,其中省外班车3443辆,旅游车近3000辆,两者数量几乎持平。     

少林星际系列客车首次实现大批量销售

本报讯3月16日,河南少林汽车股份有限公司的少林星际系列客车SLG6930C3E今年首次实现大批量销售。据了解,订购星际SLG6930C3E客车的用户为黑龙江某国有企业,首批订单近50辆,后续订单将超过150辆。     

客车销售模式兼容并蓄 3S、4S店模式能否走俏

前不久,广汽日野(沈阳)汽车有限公司新车下线,该公司有关负责人介绍,未来公司将形成以3S店为主的渠道建设。在客车领域,不少厂家为了牢牢把握市场主动权而采取直销为主的经营模式,在这种情况下,单纯的客车经销尚有不少压力,成本更高、任务更重的3S店有无存在的必要?     

节前客运企业损失惨重 2008年客车销售有点“冷”

"如果只看年前的情况,我们这边春运的收入相比同期要下滑一半左右。即使道路畅通后运营情况有所好转,但与同期相比收入下滑已成定局"新春伊始,江西长运股份有限公司高级工程师江兴智却忧心忡忡。2008年春节前南方突如其来的雪灾,不光堵住了游子的归家路,更堵住了客运公司的财路,也将影响客车行业今年的整体运势。     

开通首条旅游客运线路 三亚客车更新需求大

6月5日,经三亚市政府批准,三亚开通神州第一泉至大小洞天旅游客运线路,该线路可将三亚所有景点连接起来,沿途经过蜈支洲岛、亚龙湾火车站、亚龙湾、大东海、鹿回头公园、三亚火车站、天涯海角、南山寺、大小洞天等景点及交通枢纽。这也是三亚首条旅游客运线路。＂目前线路已经通过审批,但还没有购置车辆。＂某客车企业负责海南地区销售工作的张先生告诉《商用汽车新闻》记者。     

美的客车全面停产只是开始——更多三线客车企业明年难以为继

11月21日,有媒体爆出美的客车停产的消息,并称该消息源自一篇标题为《最新爆料:美的客车完全停产》的博文。随后,多家媒体纷纷报道了美的客车停产的消息。其中,有一篇报道指出,湖南省环保科技产业园办公室主任张昱曾经透露,美的客车正在与郑州宇通商谈合作。情况是否属实呢?     

中国区域市场的风向标 1～7月四省大中型客车销售解析

销量大哥大、华南市场的引领者——广东广东是中国的经济发达省份,是目前客车销量最大的区域市场,也是华南客车市场的桥头堡和风向标,而这样发达的区域市场不可能是一个或几个企业所能垄断的,竞争是非常激烈的。根据国家车管部门客车上牌数据统计,2009年1～7月,共有53个客车品牌的产品在     

客车企业尚好 卡车经销商愁上心头 又到一年催款时

年关又至。每到年关.企业的财务人员和经营人员都在做着相同的两件事:算账和催款。对于中国商用车企业来说,临近年底.它们不仅要交上一份令人满意的年度报告,更要为明年并不明朗的市场多做准备。因此它们的回款状况如何备受关注。