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快速货运,一个近两年来中国物流市场上流行的新名词,它以快速、便捷、高效赢得了越来越多物流企业的青睐。温州作为我国经济最活跃发达的地区之一和小商品生产集散地,也成为了快速货运的发源地。走进温州各大货运站,你可以轻松找到开往全国各地的快速货运线路。究竟快速货运和一般货运有何不同?快速货运需要什么样的运输车辆?快速货运能否赚钱? 相似文献
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1993-2013年,10年的时间,柴油价格从O.8元涨到8元,而货运行业吨/公里运费几乎没有变动。一边是不断上涨的油价,一边是运费低、需求弱的市场环境,货运行业的生存环境日益残酷。行业大环境不好,开源的希望渺茫,如何更有效的进行成本控制成为货运企业的当务之急。在此情况下,LNG车辆凭借较低的燃料成本被赋予了节能降耗的希望。 相似文献
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通过收集与中国道路货运行业经济运行相关的月度指标, 本文采用时差相关分析方法筛选出道路货运行业经济运行的先行指标、一致指标和滞后指标, 基于合成指数模型构建道路货运行业周期监测指数, 依据其波动态势分析中国道路货运行业的周期性波动特征, 并验证其与宏观经济周期性波动的先行关系。研究结果表明: 2005~2016 年, 中国道路货运行业经历了4 次较为明显的上升期和下降期, 道路货运行业与宏观经济具有基本一致的变化趋势, 但是波动幅度不同, 道路货运的波动幅度比宏观经济景气指数的波动幅度更加明显。道路货运行业周期监测指数可以客观记录道路货运行业波动的过程, 科学预测道路货运行业的周期波动趋势, 为新常态下道路货运行业健康发展提供宏观调控的决策参考。 相似文献
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对于常年出门在外奔波他乡的货运从业者来说,春节是他们最盼望的日子,而对于全国各地的货运企业来说,春节期间的物流情况却是几家欢喜几家愁。 相似文献
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随着石化能源的日益短缺、环境污染的日益恶化,人们越来越重视车辆的节能与减排。根据多年驾驶、维修货运车辆的经验,笔者认为,通过动力匹配的优化,现有很多货运车辆可以有很好的节能减排效果。下面笔者就以驾驶、维修过的车辆情况进行说明。 相似文献
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8月起,江浙等6省市开始试点货运价格与成本监测体系。其实,运价和成本一直是货运企业关注的焦点。在进行监测前,它们是如何核算的?运价与成本又是否存在联动机制?针对这些问题,《商用汽车新闻》记者采访了多家从事货运的物流行业。 相似文献
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在货运市场一片愁云的时候,卡车司机工资却一路扶摇直上。在需求不旺、利润大打折扣的情况下,逐渐增大的人工成本压力让货运企业越来越难以承受。利润下降、工资上涨,这看起来相悖的现象会对货运企业和行业产生怎样的影响?为此,《商用汽车新闻》记者对部分业内专家进行了采访。经济下行市场惨淡"没有货源"、"车在趴窝"、"光跑不挣钱",提到今年的公路货运市场,这几个词频频出现。此外,货运企业最常提起的就是司机工资上涨已带来很大的成本压力。"今年物流市场表现不 相似文献
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国庆假期,全国各地相继出台了高速路免费通行细则。然而,在免费通行的车型中,货运车辆并未被纳入。在油价居高不下、其他运营成本不断上涨的同时又遭遇重大"打击",使公路货运企业苦不堪言。货运成本提高节假日小型客车高速路免费通行为市民自驾游出行降低了成本,但正是由此带来的车辆增多,使货运车辆在油价上涨、交通拥堵的双重影响下成 相似文献
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由于申请成为"绿色车队"的经营性货运企业需要拥有10辆(含)以上具有绿色环保标志的营运货运车辆,这就为部分车主设立了门槛。根据有关规定,对于已有货运车辆通行证的绿标车,可分别于2009年3月1日~10 相似文献
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从2006年开始,国内卡车行业进入高速发展周期。与之相对应的是,公路货运行业虽然容纳了卡车企业日益增多的产品,却没有跟上其发展速度。车辆水平提升运输装备水平的高低,对公路货运而言至关重要。尤其是2006年以来,伴随计重收费存全国范围内推广,各省、市在治超治限方面日益严格,加上《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》等相关政策的出台,让各货运企业对货运车辆的"成色"更加注重。 相似文献
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从年初的天价过路费,到全国两会期间物流成本过高的热议;从菜贱伤农引发的货运体系价格盘剥,到持续7天的中国物流顽疾大调查,近半年来有关公路货运的非议和审视就一直没停下来过。有人说,如此高的重视程度,如此深入的批判力度,再加上常年积累下来的民间怨气,公路货运的现状很可能得到改变,进而打破小、散、乱、差的市场格局,为公路货运行业更合理、更有效的发展奠定基础。然而,公路货运市场的转型远没有如此简单。对于久旱盼雨的人来说,最残忍的事情莫过于听了许久的雷声,却见不到一滴雨点。正所谓:希望越大,失望越大。国内的公路货运恰好处于此般尴尬的境地之中。 相似文献