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12月22日10时5分,南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布,我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车(CRH2-300)竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,我国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。
据介绍,时速300公里"和谐号"动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由我国自主研发制造,是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。
相对于时速200公里动车组,时速300公里动车组的动力更加充沛,列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高,技术难度也更为复杂。列车突出体现了"先进、成熟、经济、适用、可靠"的特点。 相似文献
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近日南汽MG名爵下线引来各方关注。选择在南京汽车制造厂成立60周年举办MG名爵下线活动,足见南汽欲借MG名爵打翻身仗的决心。但这一不惜血本买来的洋品牌能否给南汽带来好运,还要依赖其能否保值与升值。 相似文献
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《高科技与产业化》2008,4(5):12-13
4月24日,京津城际铁路动车组正在进行试验的设计时速300 公里国产动车组创造了近370 公里时速的新纪录。据专业人士介绍,国产动车组能够安全平稳达到这一高速,说明国产化高速动车组能够胜任京津城际铁路的运输重任。对京津两地百姓来说,通过高速铁路实现北京到天津半小时就可到达的愿望已经指日可待。据了解,创造纪录的高速动车组编号为CRH2-061C,它是去年年底在中国南车集团青岛四方机车车辆股份公司下线的我国自主研制的时速300公里"和谐号"动车组。据组织试验的专业人士介绍,动车组在以接近时速370公里的高速运行时仍然比较平稳,在车内既听不到普通铁路的"咣啷、咣啷"声音,也没有很强的晃动或不适之感,试验过程平稳迅捷,人们几乎感觉不到列车正在以如此的高速运行。( 新华网) 相似文献
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《高科技与产业化》2010,6(2):14-14
近日,长安汽车首款纯电动轿车宣布正式下线。此次下线的奔奔MINI 纯电动汽车,具备零排放、低能耗和高性能等国际领先的显著特点。作为国内汽车行业新能源领域的领导者和实践者,在掌握混合动力关键核心技术及其产业化进程中,长安汽车形成了混合动力开发流程、试验标准、设计规范,积累了长安自主纯电动研发能力以及整车和关键零部件的量产能力,在纯电动整车和系统技术上拥有完整自主知识产权。在混合动力上市后半年内,长安奔奔MI N I 纯电动车宣告下线。从2002年长安进军新能源汽车研发,投入超过3 亿元,结合国家863 项目培养了一支100 余人的核心人才队伍。在“以我为主 自主开发”的长安模式推动下,长安汽车在新能源领域不断取得领先突破。 相似文献
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8月19日上午,我市轨道交通1号线一期工程首列列车从湖南株洲运抵宁波,并完成整列车编组"入驻"天童庄车辆基地。1号线一期车辆及牵引系统项目于2011年1月正式启动。去年9月30日,首列列车完成编组并正式下线。今年3月底,开始厂内5000公里运行考核,完成验收后,首批两列车于8月10日从湖南株洲发出,并于昨日抵达宁波天童庄车辆基地。 相似文献
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