中国2002年主要ITS标准化工作

2002年,科技部将"ITS标准及检测技术"作为科技基础性工作专项资金项目进行支持,项目共分ITS专项服务系统发展现状研究、ITS标准规范制定、ITS标准检测技术研究与试验、标准宣贯等部分.     

Panasonic：叩响中国ITS之门

"松下为中国ITS发展可提供的产品和服务还有很多." 透过落地窗,深秋北京的阳光把这间别致的会客室照得明亮而温暖.松下电器(中国)有限公司系统工程营业所江海宗副所长向我们翻开了厚厚一摞的<松下ITS战略报告>.     

中美ITS标准面对面

20多年改革开放的成果,促进了中国经济的快速增长,也催生了中国城市道路交通的渐进式拥堵。当都市的人们终于圆了轿车梦的时候,似乎是一夜之间,道路不再通畅,拥堵成了家常便饭。于是,一道求解道路畅通的难题成了政府官员苦思冥想,专家学者反复求证,寻常百姓街谈巷议的话题。从概念推广到走进实验室,从工程实践到标准制定,中国ITS以其远高于发达国家的发展速度,在中国大地播种、开花、结果。在世界ITS舞台上,中国开始有了自己的标准,自己的声音,自己的形象,并逐步引起世界的关注。     

交通管理与控制(TICS／ITS)标准化工作状况

1992年,国际标准化组织ISO设置了TC204,即"交通信息与控制系统(TICS)委员会",全面负责智能交通系统领域的标准化工作.2001年4月在夏威夷召开的TC204全体会议上,各国与会代表一致通过将TC204的名称更改为"智能交通系统(ITS)委员会".     

中国ITS标准化组织

1995年,国家技术监督局批准ISO/TC204在中国的归口部门为交通部,技术依托部门为交通部公路科学研究所.1998年在国家技术监督局的指导下,交通部正式批准成立ISO/TC204中国秘书处,设在交通部智能交通系统工程技术研究中心.在有关部门的指导下,交通部公路科学研究所多次派代表团参加国际ISO/TC204的会议和活动.     

启动电信良性循环的关键--评2003年电信发展的"第一推动力"

我国电信市场明年的启动,有赖于资本的耐心和远见,应当认识到,服务是带动生产的关键. 分别于12月9日和12日出版的<财富>杂志和<远东经济评论>,对中国电信市场明年的发展,发表了一种胡乱预测,看淡中国电信业发展前景.国内一家著名IT网站也在应声虫一样地附和.我以为,美国媒体是不了解中国国情,港台评论则是近视,都不同程度存在对资本的误导.至于国内那家IT网站,我不认为它有什么独立观点,只是不动脑子在编译罢了.     

2003中国“芯”的N个问题

去年9月龙芯问世,结束了中国没有通用式芯片的历史。12月由海尔集团、长城软件、曙光集团等中国家电业、IT业7巨头发起的龙芯产业联盟成立,开始向国产芯片产业化“高地”发起冲击。今年国产芯片的舞台会有哪些新的角色登场?2003会不会成为以产业化为标志的中国“芯”年?国产芯片何时能与进口芯片正面交手?记者带着这些问题采访了北京神州龙芯公司新闻发言人步健。     

看交通集结——2008年全国交通工作会议专题报道

各位读者朋友，欢迎来到2008。 在这个以奥运为主题的年份当中，各行各业都拼尽全力，为了给中国涂上更加传奇的色彩。薪年伊始，“交通”率先集结，一年一度的交通工作会议在北京隆重召开，它的重要性不言而喻，尤其在党的“十七大”刚刚闭幕之后举办的这次会议，肩负着“十七大”报告“交通他”解读与贯彻的重要使命，在未来的发展中，更是要起到精确的导航作用。我们现在就带您进入这次“交通”集结的现场!     

海峡两岸学者眼中的ITS——2005年海峡两岸智能运输系统学术研讨会暨第二届中国&#183;同舟交通论坛部分演讲摘要

2005年8月22日，2005年海峡两岸智能运输系统学术研讨会暨第二届中国&#183;同舟交通论坛在同济大学逸夫楼举行，来自海峡两岸十几所著名大学的智能交通学人通过精彩的演讲，向学术界展示了他们最新的学术成果。     

十年铸一剑——2007之中国ETC“标准元年”纪实

记者手记:2003年本刊一组专题文章《拿什么来推动你中国ETC市场》,针对当时我国ETC市场方面的纷争作了深入的调查和剖析,认为国家标准的出台,研究开发具有自主知识产权的TEC核心技术及产品是我国ETC发展必由之路。但随后记者感觉ETC国家标准及市场应用的进展陷入“平静”之中,直至4年后的今天。系列ETC国家标准的颁布实施,跨省联网ETC示范工程正式启动、全国范围标准宣贯培训等活动无不标志着公元2007年,我国ETC已经跨入了标准化时期。     

下个10年,中关村如何驱动中国？

说起中关村,人们很容易想起中国科学城、电子一条街和IT产业的摇篮!这三张面孔分别代表了攀登科学高峰的智慧、市场经济的活力和追赶世界的雄心!经过30年发展,作为中国自主创新的＂火车头＂,中关村再一次成为世界的焦点。     

交通信息化现状与发展--交通部科教司司长孙国庆在2004年全国交通工作会议上的专题报告

党的十六大提出：“信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少．人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。”交通作为国民经济基础性产业，大力推进信息化，对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。信息化是实现交通现代化的必然选择。     

《2006-2007年度中国交通信息化发展报告》编写工作正式启动

2007年4月21日,《2006-2007年度中国交通信息化发展报告》(以下简称《报告》)编写工作会议在合肥举行。来自全国各省市区交通厅局委的交通信息化职能部门的领导和有关工作人员参加了会议。中国公路学会副理事长汪临发、安徽省交通厅副厅长胡冰、交通部科教司宫生晨处长等领导出席了会议。宫生晨、汪临发分别代表交通部科教司、中国公路学会致辞。     

信息化的“新常态”之路——2015年全国交通运输工作会议侧记

"过去的一年,交通运输系统深入贯彻落实党中央、国务院决策,主动服务国家发展战略,全面深化交通运输改革,加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的发展,四项工作取得了新成绩。明年,是"十二五"的收官之年,困难和挑战并存,要认真贯彻落实好党的十八大、十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神,切实保障稳中求进的总基调。"