基于服务效用的客运专线对区域旅游业发展的影响分析

通过对运输方式服务效用的相关分析,阐述运输方式服务效用与区域旅游业的相互关系,在改进经济潜力模型的基础上,提出区域旅游业发展潜力模型,并以武广高速铁路为例,测算长沙市引入(不引入)客运专线对旅游业发展潜力的影响,说明客运专线的引入,提高了区域整体运输方式综合服务效用,使区域旅游业整体进入良性循环发展模式。     

大交通对区域旅游业发展的影响及对策

交通是发展旅游业的基础和重要前提,便捷的交通能够满足游客方便的时空选择需求。旅游交通所涉及的空间尺度和旅游过程可分为3个层次：外部交通、由旅游中心地到风景区的交通和内部交通。外部交通所涉及的空间范围较大,其交通方式主要是航空、铁路和公路。由于克服外部交通所花费的时间相对较长,所以外部交通的舒适与否对旅游者旅游动机的实现具有重要意义。为发展黄山大旅游,加快建设现代国际旅游城市,黄山市正全面实施综合交通提速升级工程,     

日本新干线对旅游业发展的影响及启示

高速铁路的发展不仅给沿线的城市发展带来机遇,也为沿线旅游业的发展带来了更多的商机.结合日本九州、秋田新干线的实例,分析新干线对沿线旅游发展的影响,主要表现在客流量总体逐年上升、短期内对商务流影响较大、长期非商务客流发展迅速、住宿业受到影响等方面,提出重新审视竞争格局,优化组合旅游资源,完善旅游产品结构和类型,改进营销宣传策略等我国发展高速铁路旅游的建议.     

南通主体交通网络建设发展战略思考

改革开放30年来，南通交通事业快速发展，公、铁、水、空主体交通网络基本成型，运输结构不断优化，运行能力大幅提升，有力地促进了区域经济发展。为建设南通主体交通网络，要建立政府主导、部门联动的资金、土地保障体系，建设以零换乘为目标的高效交通衔接系统，以融入长三角为目标建设联网畅通的对外通道体系，以服务江苏沿海开发为目标打造畅通的水路运输通道。     

安徽省区域多层次轨道交通发展分析及展望

我国轨道交通科技水平飞速发展,日新月异,特别是以高速铁路、动车组为先进代表的轨道交通建设、装备水平举世瞩目,技术水平已位居世界前列.同时,高速城际轨道交通大范围的建设运营对我国社会经济高质量快速发展的引领作用逐渐凸显出来.近10年来,长三角区域城市群发展迅速,以上海市为核心的五大都市圈、经济一体化已形成趋势.这其中高铁城际轨道交通的快速发展真正发挥了先行和基础性作用,人们在选择跨城出行交通方式上,高铁城际成为首选.     

武广高速铁路对湖北省旅游业发展的影响

自武广高速铁路开通以来,湖北省旅游业的收入快速增加,客源增加,结构趋于合理,旅游产品呈现多样化的趋势,对湖北省旅游业的发展起到了极大促进作用.在分析武广高速铁路对湖北省旅游业影响的基础上,针对湖北省旅游业在旅游收入、客源市场、旅游产品、交通便利等方面存在的问题,提出加强旅游基础设施建设、加强旅游产品整合开发、强化铁路保障能力等对策建议.     

新长铁路对苏北区域交通及经济社会发展的影响

通过对新长铁路以及苏北区域经济、交通发展现状的分析,阐述新长铁路的建设与运营对苏北区域交通发展的重要影响,分析了新长铁路在提升苏北整体区位优势、推进苏北区域共同发展、加速苏北融入长江三角洲、为苏北区域提供便捷物流通道、提升苏北区域中心城市影响力等方面的重要作用,提出新形势下加快新长铁路扩建工程势在必行。     

加快发展长江三角洲地区铁路旅游业的思考

在阐述长江三角洲地区铁路旅游业发展的有利条件和制约因素的基础上,通过分析长江三角洲地区铁路旅游业的发展定位、发展策略,提出加强销售渠道和销售队伍建设、提升资源利用效率、创新丰富常规旅游产品、规范经营管理、加大人才引进和培养力度等加快发展铁路旅游业的建议.     

沪宁高速铁路对南京旅游业发展的影响及对策研究

交通作为旅游活动发生空间位移的重要媒介,是发展旅游业的基础和前提;随着高速铁路的出现,传统意义上的旅游业发展格局将发生深刻的变化。以沪宁高速铁路为例,分析其开通后对南京旅游吸引力的影响,以及带来的发展机遇和挑战,并在此基础上提出完善旅游接待服务设施、实现沿线城市旅游资源的有效整合、加大特色专项旅游产品开发力度、建立一体化的区域旅游合作机制、打造南京高速铁路旅游品牌的发展对策,以促进南京旅游业更好发展。     

交通对旅游的影响及发展对策

交通是旅游业发展的必要条件,但我国的旅游交通由于各地区公路等级差距大、基础设施滞后、服务质量有待提高、旅游交通发展与环境保护矛盾等问题,存在交通对旅游发展的影响和制约,为此提出科学规划旅游交通,改善交通基础设施,提高交通服务质量,推进交通营运管理现代化和加强各交通部门间协作等对策。     

金甬铁路对区域交通及社会经济发展的影响

介绍拟建的金(金华)甬(宁波)铁路沿线区域交通及社会经济发展现状,从城市需求、区域经济等方面进行区域交通需求分析,指出金甬铁路的修建是铁路交通基础设施的重要补充,对于完善城市综合交通体系和枢纽功能、增强城市辐射与集聚功能、促进区域产业布局调整和可持续发展,以及促进物流系统的优化等都具有重要影响.     

区域旅游交通需求预测研究

分析旅游需求的特点,对区域旅游景区进行分类,分别预测客源范围的旅游需求,根据旅游区的旅游阻抗,采用概率模型计算各旅游区或景区的旅游需求,在出行结构的基础上,得到旅游交通需求的预测值,并通过实例对旅游交通需求进行预测,为旅游道路网的规划提供依据。     

物流网络发展对区域经济的影响研究

我国快速发展的区域经济建设促进了中部地区物流网络的建立和发展,针对物流网络发展和区域经济之间复杂的联动效应,基于向量自回归理论建立了一种物流网络发展对区域经济联动影响的研究模型.以1996-2012年中部6省的经济数据和物流行业相关数据为基础,应用向量自回归模型分析物流网络发展对区域经济的影响.结果表明,虽然物流行业的发展并非当前经济增长的主要原因,但近5年中部6省物流网络发展对经济增长的促进作用较为明显,中部地区仍需协调规划物流运输网络建设,进一步完善物流网络基础建设.     

浙江省旅游交通可持续发展刍议

浙江省拥有丰富的自然旅游资源和人文旅游资源,是我国的旅游大省之一。根据浙江省旅游局统计,2002～2008年浙江省旅游总收入逐年增长,旅游业蓬勃发展,旅游业已成为浙江省国民经济的重要增长点和第三产业中的支柱产业。虽然,近年来浙江省旅游总收入增长速度有所放缓,但还是每年稳步提升,为建设“和谐浙江”和实现区域经济的快速可持续发展提供了强有力的支持。     

甬台温铁路对宁波区域交通及社会经济发展的影响分析

通过对甬台温铁路的基本情况及宁波区域交通、社会经济发展现状的分析,阐述甬台温铁路的建设对宁波区域交通以及社会经济发展的重要意义。并指出甬台温铁路在增强辐射与集聚功能、提升城市服务能力,加快郊区城镇化建设、平衡宁波南北区域发展,推动工业布局的调整、提高第三产业的层次等方面对宁波市发展的促进作用。     

加快区域轨道交通网络建设的对策

改革开放以来,我国区域经济高速发展地区,城市交通拥挤现象日益严重,发展和建设快速轨道交通网络已刻不容缓。分析区域轨道交通网络建设的必要性和目前存在的问题,提出发展轨道交通的思路和对策,主要是创新理念,搞好规划;创新思路,搞活源头;创新体制,搞好管理。     

西藏旅游交通发展刍议

西藏地处祖国西南边陲,有“世界屋脊”和“地球第三极”之称,高原独特的自然和人文资源具有鲜明的地域特征,使其具备了与其它地区不同的发展旅游资源的优势和潜力,吸引了众多的国内外旅游者。旅游交通是旅游活动不可或缺的重要组成部分,但长期以来,西藏的旅游交通研究却远远滞后于旅游业的发展。     

泉州市旅游交通发展现状及影响研究

泉州市地处福建省东南部,北承省会福州,南接特区厦门,东望宝岛台湾,西毗漳州、三明,是福建省3大中心城市之一。通过对泉州市旅游交通的现状和