推技术 优布局 强管理 宁波舟山港打造绿色港口“热情高”

正今年1月,宁波舟山港建设绿色循环低碳港口主题性项目已经通过浙江省交通运输厅初步验收,4月将迎来国家交通运输部最终验收。作为浙江省创建绿色交通省的重要组成部分,2015年4月,宁波舟山港集团有限公司明确了创建绿色港口实施方案,提出了绿色港口基础设施建设、清洁与可再生能源利用、低碳装卸运输装备与工艺改造等六大领域的主要任务和重点支撑项目。截至2018年底,宁波舟山港共投资15亿元,完成了港口装卸机械及属具改造、港口绿色照明工程等31个重点项目。     

绿色港口等级评价方法研究

摘要：适应国内有效开展绿色港口等级评价的需要,本文针对国内港口节能、减排、环保以及低碳发展的状况,研究确定了评价对象、评价范围、评价原则和评价方法,相关研究成果已经应用到交通运输部2013年4月发布并于6月开始实施的《绿色港口等级评价标准》中。     

资讯

中央财政7.5亿元支持交通运输低碳行动自中央财政设立交通运输节能减排专项资金以来,补助资金总额达到7.5亿元,大大推动了交通运输行业的节能减排。据了解,为支持交通运输领域开展节能减排,2011年财政部联合交通运输部设立了交通运输节能减排专项资金,通过确定交通运输节能减排优先支持的范围和领域,开展专项资金支持项目申请和审核工作。两年来,中央财政通过对413个项目的     

港口整合坚定大连定位

2008年12月2日上午,一列装满集装箱的列车从长春东站出发,驶向几百公里外的大连大窑湾港,由大连市政府与长春市政府、沈阳铁路局、大连港集团四方合作建设的长春内陆港正式开始运营。届时,长春与大连两地海关、两地港口共享一个平台,关港联运,真正实现"一次报关、一次查验、一次放行"的一站式联合办公,最终达到把大连港口船舶"停靠"在长春内陆港内的效果。此前的2008年11月6日,辽宁省省长陈政高高调宣布,由大连港整合除营口港外辽宁沿海的全部港口,同时,辽宁省政府计划在今后5年内向大连港注入100亿元资本金,确定把大连港建设成为东北亚国际航运中心的主枢纽港。消息传来,不少业内人士表示,在当前航运业需求萎缩和竞争加剧之际,作为全国第7大港口的大连港获得了政府资金和重组政策的双重支持,将会助推大连早日实现建设东北亚重要国际城市的城市定位。     

三道坎?

2008年11月6日,辽宁省省长陈政高在第5届国际海运(中国)年会上宣布,为保证将大连建成东北亚国际航运中心,5年内政府将为大连港注资100亿元资本金,同时开展辽宁省港口的整合,除营口港外,辽宁省的其他港口包括锦州港、丹东港、葫芦岛港、盘锦港等都要进入大连港集团。此消息一经传出,立刻引起社会各界的关注。此前,大连港试图整合其他港口,但进展并不理想。当时就有不少专家表示,仅仅依靠市场行为,辽宁港口整合会很困难。现在,由于有了政府推手,辽宁港口整合有望在行政干预下完成。尽管大连港集团总经理孙宏表示,该集团与省内其他港口的合作形式多样,有可能涉及股权重组,也可能只是业务层面合作。也有专家表示,尽管大连港迎来了新的发展机遇,但由于资金、地方政府利益以及港口企业的机制体制等方面存在的问题,大连港要想顺利整合其他港口,应该说任重而道远。     

营口港:实施“油改电”打造节能环保港口

为贯彻交通部关于建设资源节约型和环境友好型社会的要求,促进港口节能减排、降低经营成本,营口港从2005年初就开始推行节能技术、节能工程和管理措施。"油改电"就是其中投入最大、收效最大的一项工程。营口港场桥"油改电"一期工程项目共投入资金6244万元,     

天津港与大连港达成战略合作

2013年4月10日,天津港集团与大连港集团签署战略合作框架协议,双方将在港口生产经营管理、物流业务、港口建设投资等八个方面开展合作与交流,促进环渤海经济区的振兴发展。根据协议,两港将借助环渤海经济圈的区位优势     

连线锦州港——艰难的第一声喝彩

新年前夕,大连港与锦州港正式"联姻"。1月12日,大连港的有关负责人再次前往葫芦岛港,就双方重组问题进行新一轮的磋商。大连港整合省内除营口港以外的其他4大港口的工作正在紧锣密鼓地进     

建设低碳交通运输体系 发展现代交通运输业

交通运输部部长李盛霖在《经济日报》2012年4月8日第2版发表文章《建设低碳交通运输体系发展现代交通运输业》,他在文中指出,节能减排工作对于促进交通运输发展方式转变,加快交通运输结构调整,实现交通运输科学发展具有重要意义。建设低碳交通运输体系,是交通运输行业深入推进节能减排,妥善应对气候变化,积极发展现代交通运输业的重要举措。     

坚持节能减排技术创新 建设绿色港口

“十一五”我国提前完成了五年规划中的减排目标,“十二五”的节能减排任务仍然十分艰巨。目前,我国的交通运输业仍然是全国能耗和碳排放规模较大的行业之一,是节能减排的重点领域。我国交通运输能耗占到全社会总能耗的8％左右,在石油制品的消耗上,交通运输占到1／3以上。我国交通运输节能减排中长期规划中提出,争取到“十二五”期末,在2005年的基础上,营运车辆的综合单耗要下降10％,营运船舶的综合单耗下降15％,港口生产综合单耗下降8％。对于港口企业来说,节能减排工作任重而道远。     

加快济宁货运甩挂运输发展的对策思考

甩挂运输是一种灵活、便捷、低碳的物流运输模式，已被列入道路运输业“十二五”发展规划，是提高运输效率的有效手段，对节能减排，建设资源节约型社会意义重大。通过对试点单位济宁交通运输集团有限公司开展甩挂运输项目介绍，分析存在问题，提出建议。     

锦州企业节能减排成效初现

一、企业节能减排发生了实质性变化 1、企业节能减排意识增强，投入人力财力逐年提高三年来，人们节能减排意识逐步增强，企业人力和财力逐年提高。2007年百户企业中，节能环保方面投入2.67亿元，比2006年增长了16.08％，是2005年的5.8倍；从事节能减排（环保）专职人员293人，分别比2006年和2005年增加了11人和44人；     

英国驻重庆总领事馆总领事率队考察北碚 低碳宜居 不一样的北碚

热情的七月，热情的北碚。 7月4日．由英国驻重庆总领事馆、中国西南荚国商会重庆分会、英国罗宾逊建筑设计集团等组成的考察团，来到北碚考察环保节能、低碳减排和可持续发展等舍作项目。突出的区域优势，良好的生态环境和深厚的人文资源培考察团一行留下了深刻的印象。     

大连港：加速建设东北亚国际航运中心

大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户，同时是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。目前，大连港拥有集装箱班轮航线70余条，与世界上160多个国家和地区、300多个港口建立了海上经贸航运往来关系。大连港已经跻身世界亿吨大港，并且连续5年蝉联全国第一大海铁联运港。     

推行港口能源审计建立节能减排长效机制

交通运输能耗约占全国总能耗的8％，2009年我国仅源于石油消费的二氧化碳排放量中，交通运输、仓储和邮政业占18．9％，是重要的节能领域，也是国务院确定的节能减排重点行业之一。港口行业能源消耗在整个交通行业中占有一定的比重，抓好港口行业的节能降耗工作是我国交通行业节能工作的重点之一。     

创新环保节能 还人类碧水蓝天——记湖南创化低碳环保科技有限公司的创新发明

<正>在全球气候变暖的背景下,生态环境不断向人类发出警告,以低能耗、低污染为基础的"低碳经济"已成为全球热点。党的十八届三中全会果断推出"史上最严"的生态环保新政,以制度保护生态环境,《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》也将节能环保产业置于7大重点产业之首,专家估算,"十二五"期间,中国在生态建设、环境保护和节能减排领域中,将投资万亿元。一系列决策和举措相继出台,显示出党和政府治污减排的坚定决心。而坐落于湖南长沙的湖南创化低碳环保科技有限公司(以下简称"创化")在我国节能环保事业中更是做出了重大贡献。     

大连建设东北亚国际集装箱枢纽港研究

一、大连港集装箱运输系统发展现状 1.港口集装箱码头建设.大连港集装箱运输始于1980年,专用泊位建成于1993年.目前大连港有两个集装箱专用码头:大连集装箱码头(DCT)和大连港中海集装箱码头(DDCT).DCT位于大连市大窑湾港区,是1996年由大连港务局和新加坡港务集团(PSA)合资组建的专业化外贸集装箱码头,后来马士基海陆公司入股合资经营.DDCT位于老港区,是1999年由大连港务局、中海集团、马士基、PSA和DCT五方合资经营,主要从事内贸集装箱运输.为满足未来港口集装箱运输的需求,大连港正在进行集装箱码头扩建工程:大窑湾二期集装箱码头项目已于2002年开工,预计2005年提前竣工;大窑湾三期集装箱码头项目预计2005年开工,2008年竣工(详见表1).到2010年,大连港集装箱年设计吞吐量将达到800万TEU.     

2013年全国十大集装箱港口排行发布 大连港增速居首

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山     

2012年全球十大港口中国比重增加

2012年全球港口货物吞吐量前10大港口中,我国的宁波—舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港分别揽取全球第一、第二、第四、第六、第七、第八、第九、第十的席位,余下的第三、第五分别为新加坡港和鹿特丹港。据相关数据资料显示,由于中国港口     

大连港新时期新思路新发展

大连港确定新时期发展新思路：按照第四代港口功能和港区一体化发展趋势,努力实现由传统的港口建设经营人向具有国际资本运作能力、临港产业开发能力、区域发展空间获取能力的港区开发经营人转变;进一步推进经营国际化战略的实施,以资本为纽带,通过港口资源的整合,努力实现区域化协同发展;积极打造物流成本洼地,努力实现由传统的装卸港向现代物流港转变;积极推进集团体制、机制的创新,坚持以人为本,构建和谐港口。