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上海,正在加速孵化中国首个国际性航空枢纽港。 上海市市长韩正不久前在“上海国际航空论纭”上说,建设国际航空枢纽是实现上海未来发展战略的重要一环。对此,马来西亚航空公司华东区总经理黄胜复深表赞同,他来上海也不过两年,可他却说:“这两年,一切都在超速度地发展,我也已经上海化厂。” 的确,两年前黄胜复刚到上海的时候,上海每周到马来西亚吉隆坡只有4个航班,但两年后,随着上海到马来西亚哥打京拿巴鲁的航线开通,上海每周到马来西亚已经有24个航班。“从4个航班到24个航班,难道还不是超速度,”黄胜复说。 相似文献
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借机和T3航站楼的投入使用,北京首都国际机场(下称首都机场)不仅实现了客、货运吞吐能力均超过100%的大幅提升,也实现了服务水平上的巨大飞跃。 相似文献
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迪拜自贸区发展现状和成功经验及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
《港口经济》2014,(1)
正作为阿联酋的心脏和灵魂,迪拜从沙漠中崛起并非像其他海湾邻国缘自丰厚的石油和天然气收入,而是主要依靠成功打造的自由贸易区(以下简称自贸区)。截至2012年底,阿联酋已有约40个自贸区,其中一半以上的自贸区均在迪拜。一、迪拜自贸区概况在世界所有自贸区的类型划分中,迪拜自贸区被认为是贸工结合、以贸为主的代表。迪拜自贸区设立在本国领土之内,却被认作是海外生产中心;在迪拜自贸 相似文献
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已连续5年居全国10大机场行列的重庆江北国际机场,从去年开始投资对机场进行‘改扩修建,同时重庆又在新建两个小型机场。这项“一大两小’’改建工程完工后, 重庆将成为中西部最大的航空枢纽。 相似文献
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京津冀机场发展中存在首都机场繁忙,但国际航空运输业务较弱,天津机场和石家庄机场设计能力利用不足及空域紧张和北京新机场建成后,新的不均衡可能会更加突出等问题。京津冀机场民航运输协同发展要以首都机场打造世界一流的国际航空枢纽,天津机场建设具有优质服务品牌的区域性航空枢纽,石家庄机场着力发展低成本航空,共同为各类民航用户提供更加多样化、更加便捷的航空运输服务。同时,要解决空域紧张和北京新机场建成后京津冀机场民航运输发展不平衡的问题,应建立京津冀多机场系统共同发展的互补模式。 相似文献
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全球金融危机退潮之际,迪拜世界出现大规模债务违约,令全球金融市场再生波澜。迪拜世界的债务危机凸显了房地产泡沫所带来的负面影响,也给中国房地产市场敲响了新的警钟:吹大的地产泡沫终将破裂,国际游资可能冲击和危害中国资本市场,目前中国房地产泡沫正在悄然放大,客观要求中国经济应尽快摆脱过度依赖房地产业的现状。 相似文献
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迪拜和希腊的“裸泳”闹剧 总被引:3,自引:0,他引:3
迪拜危机和希腊危机都是一个点上的问题,迪拜危机是“暂时还不起钱”,希腊危机是“借不到钱”。从两个经济体问题的根源看,政府在其中都难辞其咎。 相似文献
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迪拜因房地产和金融业的快速发展而名声大噪,然而,迪拜债务危机的出现却使沉醉在这个海市蜃楼里的人们如梦初醒。本文分析了此次迪拜债务危机出现的主要原因,探讨迪拜债务危机对全球经济带来的不利影响,并据此对中国经济健康发展提出启示。 相似文献