港口经济的兴起与港口竞争

港口经济是沿海区域出现的一种新兴经济模式。港口经济发展带来现代港口激烈竞争。从空间范围看，港口腹地即是港口空间通达程度。如果没有足够的空间通达程度，港口在竞争中就会失去现有的腹地市场。     

港口经济与港口金融发展探索

从区域经济的角度来说,港口经济是利用港口多重功能优势所形成的具有一定特色的区域经济类型。港口经济与港口金融有着密不可分的联系。港口经济的发展离不开港口金融的支持,完善区域金融结构、丰富金融投资产品、营造良好的融资环境以及正确的政策引导,做好港口金融服务,促进港口经济与港口金融的良性发展关系。     

加快发展港口经济 全面开启桥海新时代

所谓港口经济,就是在一定区域范围内,由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。作为一个地区与外界物资和信息交换的重要平台,港口经济已经成为推进区域经济发展的重要力量。     

世界经济新格局下发展港口需要新战略

世界经济格局正发生深刻复杂的变化，经济全球化的主体日益多元化，新兴经济体的地位明显上升。面对世界经济的新格局，如何才能确保中国港口高质量的增长？港口企业的发展离不开国际国内市场，在新格局下，必须把投资视野放得更宽，制定更有效的区域战略。     

正确认识港口规模与经济影响的关系

随着经济全球化和区域经济一体化的发展，港口的规模越来越大，港口在国家和区域经济贸易发展中的影响也越来越重要。我国港口的规模发展，无论表现港口生产规模的港口吞吐量，还是表现港口生产能力的港口通过能力数量变化都有目共睹，但是对港口的经济影响却没有明确的量化表达，一些港口和地方政府将港口规模的增长完全等同于港口经济影响地位的提高，     

关于天津港口物流对腹地区域经济的推动作用分析

港口物流的发展与其腹地区域经济的发展是相互促进的。港口物流通过产业集聚效应、腹地扩散效应、投资乘数效应影响腹地区域经济的发展;同时腹地区域的软件环境和硬件环境又也会反过来影响港口物流。本文主要研究港口物流对腹地区域经济的推动作用,并以上海港为例,研究上海港物流发展对腹地区域经济这一成功案例,并以此得出天津港带动其区域经济发展的政策建议。     

辽宁港口物流产业集群与腹地经济的良性互动发展研究

港口物流产业集群的发展与腹地经济的发展具有紧密的关联性。集群对腹地经济的发展起着巨大的促进作用,同时腹地经济的发展也为集群的发展提供强有力的支持。本文在分析辽宁港口物流产业集群与腹地经济之间互动发展现状的基础上,探讨了两者在互动发展中存在的问题,并提出了相应的改善措施及对策建议,有助于提高辽宁港口物流产业集群的竞争力和提升腹地经济的整体实力。     

大力发展港口经济推动日照跨越发展

作为新兴沿海港口城市和新亚欧大陆桥东方桥头堡,日照拥有突出的港路、区位和腹地优势,特别是港口湾阔水深,不冻不淤,开发潜力巨大,发展前景广阔.港口是日照的优势所在、潜力所在、希望所在。为尽快将资源优势转化为经济优势,近年来,我们抓住世界经济一体化步伐加快的历史机遇,遵循港口城市发展规律,全力强化港口的核心战略资源地位,把港口作为全市经济社会的龙头来抓。     

加快构建港口经济产业体系

在上百年的港口发展历史演进过程中,我国港口经济产业体系伴随着港口产业要素、产业结构和产业功能的不断优化,已经具有显著的中国经济时代发展特征。在经济发展新常态下,港口经济产业体系的建立和完善既包括对传统产业的升级和调整,也包括港口经济新兴产业的建立与发展。港口经济的发展推动相关产业结构的优化升级,也是一个地区经济发展水平和综合实力的重要标志。新形势下,应从以下四个方面着力构建和完善港口经济产业体系。     

长三角港口发展趋势与港口群协调发展

一、长三角经济是广义上的港口经济港口发展在长三角区域发展中具有非常重要的地位。长三角经济从根本属性上讲,就是以港口为依托的外向型经济,是广义上的港口经济,以下几点足以证明：     

我国港口经济与临港产业集群的发展思考

经过改革开放三十多年的建设和发展,我国港口经济取得了举世瞩目的巨大成就,有效支撑了我国经济、特别是外向型经济的发展。然而,受国际金融危机的后续影响,全球经济进入一个长期复杂的再平衡调整过程,我国经济发展进入战略性转变的关键期;全球港航业发展在2008年出现拐点,并将深刻影响未来发展,港口经济发展面临战略性调整。港口经济的重心将沿着航运经济－临港产业－产业链－产业集群的发展链,从现在的以港口为依托,航运经济为主向临港产业集群,并由工业产业集群向航运服务产业集群的发展转型。本文主要探讨未来我国港口经济及临港产业集群发展的特征和趋势。     

港口经济对区域发展的影响分析

近年来,围着全球经济一体化进程的不断加快,港口的重要性已经不仅仅局限在港口本身,更重要的还体现在对港口城市与区域经济的正拉动作用。港口充分利用其自身特有的优势,对周边区域产业集群产生了辐射作用,对区域经济起着积极地促进作用。本文将重点研究港口经济与区域经济的互动关系。     

港口经济与港口竞争

正自改革开放以来,我国港口经济获得了前所未有的发展。港口经济的发展离不开港口的建设和运营,并由此带来港口之间的竞争。显然,港口竞争是各地加快发展港口经济的必然结果。一、港口经济——一种新兴的经济模式港口经济是经济发展的一种地域形态。我国港口经济的发展离不开改革开放,正是在改革开放不断深入和进出口贸易大幅增长的情况下,港口经济异军突     

基于APEC港口服务网络的亚太港口合作发展

随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断深化,港口已成为现代物流供应链中的重要节点,承担着区域经济和相关产业的再组织功能。当前,全球港口呈现出运行高效化、管理科学化的发展趋势,港口之间的竞争日趋激烈。为应对这种新局面,港口一方面需要加快与相关产业的联系与融合,另一方面要通过协调机制进一步加强各港之间的合作与共赢。     

台州市经济强县需要加快产业转型

临海、温岭、玉环是台州市的经济强县（市）。改革开放20多年来，二市一县把握住发展机遇抢得先机，加快发展本区域经济，综合实力显著增强，步入了良性循环的发展轨道。浙江第一个经工商正式登记的股份合作经济企业就出现在温岭，这一新的经济模式为台州经济发层次，资本和技术密集产业开始成为主导产业，但低成本优势仍然是产业竞争力的主要依托。     

发展壮大产业集群 推动区域经济发展——烟台市发展产业集群情况的调查

<正>区域竞争力取决于产业竞争力。产业集群具有地域集聚高、整体竞争优势明显、对区域经济辐射带动力强的特征,是一种高效的产业组织形式。加快发展产业集群,既能够提高产业内企业的市场竞争力,促进自身发展壮大,也能够提高区域整体     

依托西江黄金水道 推动港口经济优化升级

贵港,贵在有港,利在沿江。西江黄金水道是贵港不可替代的比较优势,是贵港融入多区域经济合作的一张＂王牌＂。贵港市将按照自治区党委书记郭声琨提出的＂开放、合作、协调、高效、生态＂思路，深入实施“港口强市”战略，     

入世后内地与港台地区港口经济的发展

中国幅员辽阔、港口众多，目前最大的集装箱港口是上海。上海港从1995年起进入了全球的前20大集装箱港口的行列，近年来在亚洲大港中排第五位。中国主要港口1997年至2000年的集装箱吞吐量排名如表1所示。     

广西钦州保税港区以港口引产业浅析

全球化时代的港口已不仅仅是运输枢纽,而且成为全球化时代组织社会化大生产的重要枢纽。依托港口资源优势催生发展的产业群已成为区域经济发展的加速器。钦州保税港区的建成投入运营,无疑将引领本地区临港产业快速聚集发