“十三五”时期天津如何更好地发挥在“一带一路”战略中的重要作用

由李文增同志牵头的天津市京津双城联动发展战略研究课题组,承担了天津市政府2015年决策咨询重点课题(课题编号ZFZX2015-14),完成了《深入落实京津冀协同发展规划纲要促进京津双城联动发展的建议》研究报告。报告提出了争取将京津双城联动为重要内容的京津冀协同发展战略广泛深度地融入"一带一路"国家战略,并发挥天津的重要作用建议。而天津如何在此过程中在未来的"十三五"期间更好地发挥作用,课题组又做了进一步的延伸研究,并由李文增同志执笔撰写了《"十三五"时期天津如何更好地发挥在"一带一路"战略中的重要作用》一文,本刊予以全文发表,以飨读者。     

聚焦天津滨海高新区

正未来科技城在京津双城联动发展中发挥龙头作用4月1日,围绕推动京津冀协同发展、京津双城联动发展这一主题,天津市委书记孙春兰,市委副书记、市长黄兴国,市政协主席何立峰,市委副书记王东峰以及市领导段春华、成其圣、任学锋、尹海林、孙文魁一行深入滨海高新区未来科技城拓展区调研,听取了项目总体规划、产业布局、交通建设、生态保护情况的汇报。天津未来科技城是中组部、国务院国资委确定的全国四大未来科技城之一,紧邻七里海国家级湿地公园,包括五个组团     

京津联动发展战略背景下的天津定位问题研究

正京津联动发展是中央实施京津冀协同发展战略的核心内容,也是中央实施京津冀协同发展战略中难度最大的问题,而京津联动发展首要的问题是京津功能定位之协调问题,在北京的首都核心功能定位确定后,天津的定位问题,就成为亟待研究和解决的重要战略问题。中央对天津两次大的定位在发展中存在问题的分析(一)第一次"北方重要经济中心"定位问题的分析1996年,国家进入"九五"计划时期,国家"九五"计划将环渤海地区列为7个跨省区市经济区域的第二位,与此同时中央对北京进行了新的     

广深在大湾区建设中的双城联动

广深"双城"联动是粤港澳大湾区发展的一种必然现象.在理论上,广深"双城"联动是全国区域经济多极网络空间发展格局中珠三角国家增长极空间结构演进的必然,符合双核结构模式所揭示的空间结构发展趋势.其现实必然性表现在,广深"双城"联动是粤港澳大湾区建设中更好发挥广州和深圳核心引擎功能的合理选择.按照互连与互联的要求,在现阶段,推动广深"双城"联动的主要路径包括,建立由国家和地方政府及有关职能部门构成的联动机制,广深在新兴发展领域共建发展标准,加强同质化领域的合作发展,推进市场一体化,协同应对重大事件.     

京津冀协同视域下天津邮轮旅游发展策略

京津冀协同发展正在筹措着全新的蓝图,旅游合作在区域都市圈体系同步构建中已取得了一定成果。统筹协调、错位互补是提升京津冀旅游持续发展的必由路径,特别是京津同城化、京津冀一体化的稳步推进,使天津成为拉动京津冀旅游的海上门户。本文探析邮轮旅游发展策略,指出天津应在不断提升京津冀旅游合作水平进程中,凭借国际邮轮母港的优势助推天津邮轮旅游发展。     

推进港口集疏运建设 助力京津冀协同发展

推动京津冀协同发展,是党中央、国务院在新时期提出的重大国家战略,对调整优化区域生产力布局,打造现代化新型首都圈、促进人口经济资源环境协调发展、积极探索全面深化改革新路径具有重大意义。习总书记来津调研时强调,要谱写新时期社会主义现代化的京津"双城记",加快破解双城联动发展存在的体制机制障碍,以区域基础设施一体化和大气污染联防联控作为优先领域,以产业结构优化升级和实现创新驱动发展作为合作重点,努力     

借助首都资源 集聚高端创新要素——“天津高新区涌动自主创新潮”系列报道之二

正从珠三角到长三角,再到京津冀,在中国经济发展的大格局中,天津高新区迎来了新的历史性机遇。其实,早在京津冀协同发展纳入重大国家战略之前,天津高新区就在谱写京津双城记中奏响了最强音符。特别是2011年天津未来科技城启动建设后,更是通过借助首都资源,集聚高端创新要素,肩负起自主创新、引领示范的重大使命。京津合作示范区成京津冀协网发展重要载体在天津市宁河县西南部,有一块儿北京的"小飞地"——北京清河农场。农场东南侧,潮白河西     

基于复合系统协同度模型的京津冀区域产学研协同发展研究

协同发展对于京津冀区域创新能力和经济发展具有重要的推动作用。从协同学的视角构建跨区域产学研协同创新框架,结合京津冀2002-2016年相关数据,基于复合系统协同度模型,对京津冀产学研创新系统的协同度进行实证分析。结果表明:①北京产学研创新子系统有序化程度最高,内部协同效应最强,其次为天津,河北有序化程度最低。②京津冀各子区域产学研创新复合系统协同度较高均达到良好协同水平。③京津冀各子区域产学研两两子系统协同中科研机构—高校子系统协同合作水平均高于企业—科研机构和企业—高校,企业与高校和科研机构的协同合作需进一步加强。④京津冀区域整体产学研创新复合系统协同度水平较低且波动较大。最后,依据结论提出促进京津冀区域产学研协同发展的建议,为构建京津冀产学研协同发展新格局提供思路。     

以创新驱动引领京津冀协同发展——访全国人大代表、河北省保定市人民政府市长马誉峰

国务院总理李克强在今年的政府工作报告中提出:"推进京津冀协同发展,在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。""按照中央和河北省的战略部署,保定市结合自己的实际,以创新驱动引领京津冀协同发展。"3月15日,全国人大代表、河北省保定市市长马誉峰在接受《中国经济信息》记者采访时表示:"在京津冀协同发展的大背景下,对于保定来讲,要尽快缩小与京津     

京津科技创新协同发展研究

京津两地创新资源丰富、高新技术产业基础雄厚,加快两地协同创新,既是京津冀协同发展、京津"双城记"的重要内容,也是加快推进创新驱动战略的重大使命。本文通过对比两地科技创新指标发现,京津创新资源分布互补性强,加快两地协同创新需要进一步明晰各自定位,找准对接点,理顺协同创新路径。     

天津外贸与对外经济现状分析

在当前构建双循环新发展格局和贸易摩擦日益严峻的背景下,我国外贸与对外经济面临新的形势与挑战.天津作为我国四大直辖市之一、京津冀协同发展"双城"之一,近年来,外贸与对外经济发展面临着严峻的挑战,分析现状找出不足,对于做好外贸与对外经济工作,提升经济发展水平意义重大.本文在分析天津2006—2020年外贸及对外经济发展总量...     

对口帮扶:实现区域平衡发展的路径选择——以北京对口帮扶河北为例

经济发展不平衡、地区差距扩大、个别地方发展不充分,具有普遍性的现象,尤其在京津冀地区不平衡、不充分表现得更加突出和急迫,已经影响到京津冀协同发展战略的推进和实施。2016年,在中央指导下京津开始实施对河北贫困地区的对口帮扶。从对口帮扶的特点及其实际功能上看,相关特定区域内的对口帮扶具有平衡经济发展、缩小地区差距的效果。从京津冀对口帮扶的运行来看,充分利用对口帮扶这一特殊的扶贫方式,将有利于改善京津冀地区发展不平衡、不充分状态,促进京津冀协同发展的有效推进,对区域实现均衡发展具有一定借鉴意义。     

环渤海经济圈两大国家级新区比较

长期以来河北主要承担着服务京津、依靠京津、做京津的后方屏障的重任,这也成为京津冀地区间经济发展的一种潜规则。随着京津冀一体化进程的加快,两市一省已逐步在平等的地位基础上实现资源共享,地区间的经济往来和贸易交流激增,在地方经济利益得到维护的前提下,经济联系越来越密切。天津滨海新区和河北曹妃甸区作为环渤海经济圈的两大国家级新区,不仅地缘关系上具有一定的共生性,且未来联动发展的可能性也较大。     

推进京津冀高等教育一体化 提升河北高校的教育引领作用

从京津冀三地的高校分布看,京津两地处于优势,河北处于劣势。在京津冀协同发展中,高等教育的协同发展也非常重要。河北省应该抓住机会,迎头赶上,同时,也需要北京、天津主管部门和高校的大力协同,推进北京高校优质资源向河北转移或传递。     

促进京津冀协同发展的四“点”建议

京津冀地区的发展潜力和实际发展效果之间的巨大差异,发达的京津两市与较贫穷的环京津的河北省之间的巨大差异,京津对于环境的敏感与河北省重化工业的产业结构之间的巨大差异使得京津冀地区的协同发展问题日益引起了中央领导的高度关注。2013年5月,习近平总书记在天津调研时提出,要谱写新时期社会主义现代化的京津“双城记”,同年8月,在北戴河主持研究河北发展问题时,再一次提出要推动京津冀协同发展。2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报并作重要讲话,并就推进京津冀协同发展提出7点具体要求。此后,京津冀协同发展再一次成为全社会特别是京津冀三地地方政府关注的焦点。     

京津冀将形成一小时都市圈 开始编制交通发展规划

正从北京市交通委获悉,京津冀三地大力推进京津冀区域交通协同发展,目前已开始编写交通协同发展规划。去年12月,津秦高铁开通运营,极大缩短了城市之间的时空距离。随着京津冀高铁线路的发展,京津、京石、津唐、津秦、津沧等主要城市间,均能实现一小时内或一小时左右直达,形成"一小时都市圈"。到2020年,将初步建设成京津冀"一环六放射二航     

京津冀协同发展的冷思考

京津冀三地在历史上同属一个行政区划,京津两个大都市与河北省北部地区形成的"包围与被包围"的区域关系.从20世纪80年代到现在,在京津冀协同发展问题上经历了"首都经济圈"、"大北京经济圈"、"环渤海经济链"、"京津冀一体化"、"京津冀协同发展"等不同的表述方式,但是在这30多年的探索中对京津冀区域关系的认识越来越深刻.     

《天津市贯彻落实(京津冀协同发展规划纲要)实施方案》解读

<正>主要特点坚持贯彻中央精神与天津实际相结合坚持发挥优势与主动服务相结合坚持立足当前与谋划长远相结合坚持统筹推进与突出重点相结合指导原则紧紧抓住多重国家战略叠加的重大历史机遇,以承接北京非首都功能、强化京津双城联动、服务河北发展为重点,以资源环境承载能力为基础,以现代城镇群建设为载体,以构建长效体制机制为抓手,着力建设全国先进制造研发基地,着力建设北方国际航运核心区,着力建设金融创新运营示范区,着力建设改革开放先行区,努力形成京津冀目     

京津冀战略性新兴产业协同创新研究

京津冀独有的政治、经济、区位优势使其成为我国经济发展重要推动力。随着经济一体化的推进,利用协同创新高效整合资源的能力,使得京津冀在战略性新兴产业方面全面深度合作。本文以战略性新兴产业为研究对象,从协同创新的角度分析了京津冀各地战略性新兴产业的发展现状、发展差异以及存在的问题,然后根据这些不同的情况和可改进的地方提出相关的对策和建议。     

“一轴两带”:京津冀空间布局优化构想

正京津冀虽在行政区划上分为一省两市,但在经济、文化、地理上是一个不可分割的整体。空间布局的优化要淡化行政区划,从促进区域经济发展的角度,对其科学规划,合理布局。培育更多的二级城市和三级城市,形成城市规模、空间布局都比较合理的城市体系和功能区。从总体上看,未来京津冀区域的空间布局为:以"京津石"三角为主骨架,重点打造"一轴两带":京津塘经济发展轴、滨海经济带和京广北段经济带,形成"Z"形产业集中发展区。在此基础上,构建大中小城市和城镇相结合,网络型、多层次、开放性城