箴言

我并不知道中国未来的新的增长点是什么。但是我知道如果把市场放开,如果取消了市场管制,新的市场增长点自然会涌现出来。政府制造的增长点,不就是光伏,不就是高铁嘛。搞一个垮一个。——经济学家许小年表示,只要给市场机会给民众机会,新的增长点一定会出现。互联网一方面打破了传统金融机构间的竞争壁垒,令大银行在网点上的优势正在消失,     

天下事

高铁各国发展迥异中国异军突起时速超过200公里的铁路系统通常被认为是高铁。全球首条高铁起源于日本。自2004年起,中国通过对高铁技术"引进、吸收、再创新",经历10年的发展,高铁通车、建设里程均达到世界第一,高铁技术也走在世界前列。同时,高铁技术得到越来越多国家的认可。截至2013年底,全球已通车运营高铁的国家有18个,通车里程达29 750公里。其中,中国通车里程数世界第一,为14 955公里,占全球总通车里程的50%;西班牙通车里程数3 100公里,为全球第二,欧洲第一。从全球范     

3年投资9000亿 中国将呈现全球最大高铁版图

按照铁道部提出的最新规划,到2012年底,我国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1.3万公里。届时,我国将超越日本和德国等高铁起步较早的国家,成为全球高铁运营里程最长的国家。从2004年铁道部决定引进国外高铁列车到2012年中国高铁营运里     

论开放经济下中国在国际市场竞争中的优势定位

在开放经济条件下的国际市场竞争中,现阶段中国既要在中高档产品上与先发国家争夺,又要面对越来越多后发国家在中低档产品上的挑战。为了准确把握中国在国际市场上的竞争策略,本文通过构建竞争优势模型,按照档次-要素成本曲线所描述的不同位置,相应确定中国在国际市场竞争中差别化的优势定位。     

开往世界的中国高铁

"上车后,我将一个鸡蛋放在面前的桌板上,看看列车开动过程中鸡蛋会不会翻滚。结果高铁运行到350公里时,鸡蛋只是轻微摇晃。"一名高铁体验者这样表示自己的感觉。而英国运输大臣阿尔尼斯2009年8月在中国乘坐时速350公里"和谐号"动车组时发出如此感慨:"这趟列车不仅速度快,而且非常稳。你们是世界高速铁路的领航者。铁路的未来在中国。"当2010年进入年终收尾之际,中国高铁却以一系列高姿态吸引了世界目光——京沪高铁全线铺通、跑出486.1公里的世界铁路运营试验最高速、第七届世界高速铁路大会在北京召开。要知道,2007年4月18日之前,中国还没有一条可以称为"高速"的铁路,不到4年的时间,中国高铁运营里程已达到7531公里,稳居世界第一。从零到世界第一,中国高铁4年实现了"梦幻跨越",正在大踏步地走向世界。     

最早高铁在大连

正早在1930年代,大连便拥有了世界上最早的"高铁"——"亚细亚"号豪华列车。从大连到长春,只需8个多小时。中国高铁始建于1999年,现在已经发展成为世界上最大规模及最高运营速度的高速铁路网,堪称世界铁路史上的奇迹。其实,早在蒸汽机车时代,大连便拥有了世界上最早的高铁——"亚细亚"号豪华列车。大连建市伊始,俄国人便火速建成了宏大的东清(清国东部)铁路。日本侵占大连后,满铁的铁路设备都是美国制造的。当时,满铁的机车前面都悬挂着一个大铃铛,火车一进站就会听见当啷当啷的声音。这种铃铛叫"母牛铃",因为美国火车多在大平原行驶,为驱散横过铁路的牛群,便设计了这样的装置。日本照此办理,却不知其所以然。     

关于浙江市场转型升级的几点建议

过去浙江经济先发,靠的是市场的先于人家掌握了资源配置的办法,从而为市场体系的建立抢占了先机。但浙江先发的优势如何变成持续的优势,是我们必须思考和解决的重大问题(一)更加注重市场的功能集成化,大力提升市场的综合服务能力随着产业分工的深化和消费水平的提升,商品交易市场原有的单一商品集散功能已不能满足现代生产和消费方式的需要。功能的综合化、集成化是市场今后发展的方向,必须积极主动适应这种趋势,大力推进市场功能集成化。可以概括为增强市场的"三大功能"、建设"三个一     

世界各国的高铁“经”

中国的高铁技术在短时间内以神速驶入了世界先进高铁技术行列,举目全球,除中国这个高铁“新秀”,还有日本、法国、德国等已雄踞高铁技术前沿多年的国家,他们既是中国高铁驶向世界道路上遇到的劲旅,也是可以值得互相学习的“前辈”,在高铁技术不断发展的今天,各个国家都在念着自己的高铁“经”。     

中日氢燃料电池汽车产业发展分析与展望

当前，在气候危机、能源安全和局部冲突等多重因素的影响下，各国积极加快氢能源推广应用。在氢能源应用领域，氢燃料电池汽车靠零排放、零噪音和节能环保等优势，逐步受到各个国家的重视。中日两国在氢燃料电池汽车产业发展上处在不同发展阶段，各自拥有不同的发展优势。作为先发国家的日本，具有技术先进、产业协同度高及国家战略重视等优势；而刚起步的中国，在市场需求及加氢气站建设等方面具有一定优势。但两国除了自己所面临的个性问题外，依然存在核心技术瓶颈、成本过高和市场规模尚小等共性问题。那么，处在起步阶段的中国，总结日本的经验教训，对促进本国氢燃料电池汽车产业发展，具有一定借鉴意义；而面临一定困境的日本，加强与中国的合作，可以解决一些发展困难问题。因此，分析中日氢燃料电池汽车产业发展状况、优势及日本经验，探讨中国可向日本借鉴学习之处，以便进一步展望未来两国为解决困境探寻可能交流合作的领域。     

2014中国高铁出海记

高铁已经成为一张新的中国外交名片。2014年,中国高铁的走出去之路一路高歌。有着"超级高铁推销员"和"最强营销总监"等美称的李克强总理,向外方推荐中国高铁几乎成了其出访的必做功课,这同时也体现了中国政府对高铁走向国际市场的决心和信心。据《中国经济周刊》不完全统计,2014年李克强总理已向12个国家(埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉、肯尼亚、英国、美国、津巴布韦、俄罗斯、缅甸、哈萨克斯坦、塞尔维亚、泰国)表达了合作建设高铁的意愿。     

中国高架桥高铁是独创性与经济性的最佳组合

正3月5日,总理李克强在"十八大"上所作的政府工作报告中专门提到了高铁,即"中国高速铁路运营里程达到1.1万公里,居世界首位";"推动高铁、核电等技术装备走出国内";"提升中国制造在国际分工中的地位。鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口,让中国装备享誉全球"。政府工作报告中不仅总结了去年高铁建设成就,还明确了要以高铁为代表的高端技术装备作为重要出口推销对象,这在过去的政府工作报告中是     

浅析温州新建民营银行的优势

温州是中国民营经济的发源地。这种民营经济上的先发优势使其具备了盘好的市场基础和强烈的市场意识；发达的民营经济造就了大批中小民营企业，它们存在迫切的融资需求；经济的发展在民间积蓄了大量的资本急待寻找出路；温州人拥有独特的勇于创新、敢为天下先的精神；台州产生了成功的民营银行范例，这些都是温州在新建民营银行上的优势。     

本地·基础设施

京沪高铁6月中旬开通运营 铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于今年6月中旬开通运营。新建铁路全长1318公里，目前已完成全线铺轨。建成通车后，京沪间可实现4小时到达。今年中国高速铁路运营总里程将破1．3万公里。     

学学海外高铁

京沪高铁5天内发生6次故障时，铁道部新闻发言人王勇平表示，在开通初期、在磨合期容易出现一些故障。 “7·23”动车事故发生后，王勇平表示，中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。     

学学海外高铁

京沪高铁5天内发生6次故障时，铁道部新闻发言人王勇平表示，在开通初期、在磨合期容易出现一些故障。 “7·23”动车事故发生后，王勇平表示，中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。     

从"草根英雄"到"资本英雄"--浙江民企上市的路径与诉求分析

浙江民企一向是媒体眼中的“草根英雄”。然而．近几年。随着江苏、广东、山东民企的急速跟进．浙江民企的先发体制优势渐趋弱化。但精明的“浙商”再次选择了一条先发路径——借资本市场。走资本经营之路．在国内和海外两个市场上左右开弓，以实现新的飞跃……     

大力促进浙江商品市场持续健康发展

一、浙江市场存在的主要问题及面临的挑战各类市场的蓬勃发展是浙江改革开放和经济发展的一大特色和优势。从发展轨迹上看,浙江市场发展总体上是利用先发效应,走以外延扩张为主、粗放型增长为主的道路。随着宏观经济     

媒体速览

中美"逆转"中国成日本最大出口国"日本原装液晶面板AQUOS。"这是日本电子企业夏普面向中国农村推出的液晶电视广告词。可以看出,夏普打算通过"日本原装"优势在中国市场展开较量。自从去年发生金融危机,日本经济中中     

高铁建设完成规划过半 助推经济社会跨越发展

12月1月开通运营的哈尔滨至大连高速铁路是我国"四纵四横"快速铁路网京哈高铁的组成部分,是世界上第一条高寒地区长大高速铁路,营业里程921公里,全线设23个车站,线路纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。哈大高铁对促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动,振兴东北老工业基地,推动中国经济社会发展具有重要意义。随着哈大高铁正式开通运营和京广高铁北京到郑州段的即将开通,我国高铁里程累计近1万公里,约占我国《中长期铁路网规划》中高铁路网的一半以上。十八大报告中将高速铁路与载人航天、探月工程等作为创新型国家建设的"重大突破"。     

辽宁装备业与日本开展第三方市场合作潜力

辽宁与日本隔海相望,开展贸易往来具有地理优势、比较深厚的经贸合作基础、广阔的市场和平台.近年来,辽宁大力培育龙头企业,加快国际产能合作,装备制造业作为重要经济支柱产业,通过与日本企业合作,发挥自身产业基础和成本优势,与日本先进工程技术相结合,共同在"一带一路"沿线国家开发第三方市场合作有较大潜力.