宏观经济与航空运输研究

受金融海啸影响，欧美宏观经济持续衰退，欧洲衰退比美国严重，预计整个衰退要持续2～3年，其国内航空运输市场也呈现持续萎缩。虽然我国政府从采取以基础投入来拉动宏观经济到全方位刺激宏观经济，但是鉴于出口和消费信心持续走低（下游产业是我国出口的主体，但受上游产业挤压），该负面影响已经传导到上游产业，预计我国的宏观经济将持续维持低增长。在航空运输市场方面，去年受国家政策的干预影响，去年被约束的部分需求在今年被释放，     

做强物流氽业的必由之路

供应链是一种新的价值创造方式，也是一种新的企业管理模式。过去，企业主要是通过过大仓储存货量，提高货物周转率以及过大物流的发货量来取得较高的利润，取得品牌效应。显然这种模式缺乏对上游生产货物和下游的分销商和零售商的货物销售的信息了解，比如货物生产的连续性、价格趋势、供货商的生产成本和零售商的销售成本、销售量等等的考察，因此信息的不对称效应就会产生，导致企业对市场信息缺乏灵活的反应，措施的滞后，带来成本的上升和发货量的降低。在经济上行期，这种模式的缺陷被市场强大的需求掩盖，但经济下行时，这种模式会给企业带来灾难。     

派瑞特：找准方向破浪前行——访上海派瑞特塑业有限公司董事长张纪明

紧紧围绕企业上游、下游，加大开发力度，避免分散人力、物力、财力，集中精力，充分发挥“派瑞特”品牌效应，把现有产业做大、做强。     

做强物流企业的必由之路

供应链是一种新的价值创造方式,也是一种新的企业管理模式。过去,企业主要是通过过大仓储存货量,提高货物周转率以及过大物流的发货量来取得较高的利润,取得品牌效应。显然这种模式缺乏对上游生产货物和下游的分销商和零售商的货物销售的信息了解,比如货物生产的连续性、价格趋势、供货商的生产成本和零售商的销售成本、销售量等等的考察,因此信息的不对称效应就会产生,导致企业对市场信息缺乏灵活的     

江苏常泰过江通道开工

正1月9日,江苏常泰过江通道开工建设。该通道位于泰州长江大桥下游30.2公里、江阴长江大桥上游28.5公里处,南北分别连接常州市与泰兴市。该通道是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目,三种功能合一的集约化过江方式也将成为世界首创。这一过江通道首创"平行+双层"的复合型结构。项目主梁采     

传统仓储的新出路：走向供应链

一、中国物流进入供应链时代 经济全球化和国际分工使各种货物在全世界范围流动，我国许多产业供应链上游都在境外，如铁矿石、石油、煤炭、木材、铜、粮食、饲料、汽车、飞机等等，而供应链下游也有很多在境外，包括家电、服装、玩具、机械、发电设备等。     

走向市场天地宽——上饶地区汽车运输总公司改革纪事

1993年的脚步已悄悄逝去,余音袅袅;1994年的脚步正坚定地走来,越来越铿锵有力。回眸1993年的历程,上饶地区汽运总公司的脚步跨得是那么艰难,但又是那么坚实有力。虽说有着轻舟已过万重山的喜悦,但更多的是艰难跋涉过沼泽的感慨……。通过一年的改革尝试,他们得出了一个共识:走向市场天地宽。     

浅谈民航客运销售代理业管理

民航销售代理业是一种分销服务业,本身没有传统意义上的产品。它的上游企业是航空公司,航空公司将产品——运输服务委托给代理人进行销售。旅客是代理人的下游,是它的销售服务对象。代理人是乘客与航空公司之间沟通和销售的渠     

汉莎航空的并购策略

美国的次贷危机引发了全球性的金融危机，随着金融危机对全球经济的影响逐步加深，并向实体经济渗透，使全球的经济增长预期不断下降。这次经济危机对航空业的影响尤其显著。身处产业链中游的航空业受到两端利润的挤压：作为资本密集型行业，航空公司需向上游购置大量飞机，向下游的机场缴纳起降费、停靠费；     

江苏新越的沥青王国——专访江苏新越高新技术股份有限公司总经理吴水辉

正从沥青贸易开始至沥青全产业链的发展,新越沥青的每一步都走得坚实。从下游生产沥青产品到上游原材料沥青供应,新越沥青用产品品质得到了客户的认可和市场的口碑。产业链每个环节的品质保障都令其他环节不断攀升,新越沥青的市场飞速增长,全产业链逐步形成,新越的沥青王国已经诞生。     

T梁粘贴钢板加固法施工技术及质量控制

湖北省阳新县八一大桥位于阳新县城南富河上，是阳新县主要的南大门出口。该桥由左右两座半幅桥组成且建成年代不同，下游半幅桥于1997年建成通车且现状较好。上游半幅桥建于1967年，由于使用年限较长，多处梁底或马蹄下缘混凝土剥落、露筋，个别还伴有裂缝。为延长该桥的使用寿命，本着节约的原则，经过论证，决定采用粘贴钢板加固法对T梁进行维修加固。     

基于供应链系统的物流会计核算优化研究

<正>1.供应链系统及物流会计核算概述1.1概念分析。在企业的生产经营过程中，物流属于其中的关键一环，也是促进企业实现可持续发展的关键环节。在我国市场经济不断发展的条件下，各企业之间的联系日益加强，形成了关系比较紧密的上游企业和下游企业，并且通过与上、下游企业组合形成了供应链系统，该系统之中包含的主体具有多样化。所谓物流成本控制是指以计划目标为依据，对物流成本发生、形成以及影响成本的各方面因素及条件产生主动影响，从而确保物流成本计划目标得以实现的一种管理行为[1]。企业物流会计核算主要是指企业运输环节的核算。企业运输过程中会产生一系列成本，通过物流会计核算能够将企业物流成本进行汇集、     

供应链的挑战是信任不充分

供应链中的每一个“链主”地位都是相对的，既是上游也可能是下游的。但不可或缺的就是沟通。我们的供应链运作离不开信息的传递，离不开考核，但也离不开有些信息的提前知晓和相互理解。我们的新产品在研发期间就开始和供应商沟通联系，为这个产品后续工作推出做准备，这种机制使得信任等级升级。有时候并不是我们提供的所有信息都是准确的，在信任等级的前提下，有时候小的牺牲供应商也能接受。     

那曲河 流出西藏叫怒江

怒江河长:3240公里流域面积:32.5万平方公里发源地:唐古拉山南麓的吉热拍格径流总量:约700亿立方米地理跨域:怒江是中国西南地区的大河之一,又称潞江,上游叫“那曲河”,发源于青藏高原唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部,源流称纳金曲,南流入错那湖,过那曲东流称那曲河,在西藏嘉玉桥流入他念他翁山和伯舒拉岭之间的峡谷中时才正式叫怒江,嘉玉桥以上为怒江上游,称为那曲河;西藏嘉玉桥至云南省的泸水县为怒江的中游,进入云南境内以后,怒江奔流在碧罗雪山与高黎贡山之间,西岸高黎贡山的峡谷高差达5000米,东岸碧罗雪山的峡谷高差达4000多米,山谷幽深,危崖耸立,水流在谷底咆哮怒吼,故称“怒江”;云南省泸水县以下为下游,河谷较为开阔。     

超级流浪汉历险记

从兰州到拉萨，从拉萨到成都，从成都到半个中国，一路搭车。我住过“疯人院”，睡过村头，坐在路虎车上笑过，骑在马车上闹过，一路上曾走过最艰险的道路，感受过最冷漠的白眼，也见过了最震撼的风景，受到最热情的欢迎，当然也遭遇了最纯洁的爱情……“这一切，只是证明——活着是一种修行，我愿用一生的时间去坚持周游世界的梦想。     

“高原明珠”的守护人

位于青藏高原东北边缘、甘肃碌曲县境内的尕海湿地，是黄河最大支流洮河的发源地之一，也是黄河上游重要的水源涵养地，享有“高原之肾”和“高原明珠”的称号。但在上世纪八九十年代，因植被覆盖率下降、水土流失和气候变化等原因，尕海湖面积不断缩小，湿地生态恶化严重，曾出现过3年干涸。     

我国汽车供应链状况及相关对策

一、汽车供应链的模式和特点汽车供应链则是最典型的供应链组织结构模式,它具有如下特点:1.以汽车制造企业为供应链的核心企业。汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心,担负着信息集成与交换的作用,在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应,也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。     

《平面交叉路口的规划与设计》连载(十一)第六章车道配置(一)

正6.1前言进行平面交叉路口车道配置时,必须考虑到交叉路口上下游各路段的车道匹配,同时也必须考虑车辆由交叉路口上游功能区进口道驶入物理区,最后再进入下游功能区出口道的连续驾驶过程。该连续驾驶过程表示车辆行驶时间、行驶距离的延续与车辆运行速度的持续变化经过。道路交通工程规划设计时,平面交叉路口及其邻近范围内的车道配置与路段相比差异较大。路段车道数可以根据道路交通工程原理设计,如预测交通量(即需求交通量)、道路容量分析、设计服务水平等。     

京东冷链冷链整车产品发布

4月11日,冷链整车产品正式上线。不同于冷链卡班满足客户多批次、小批量的运输需求,冷链整车以平台化的模式,通过整合上游货主、中游物流企业与下游货车司机多方资源,根据客户指定的时间和地点,提供点到点、点到多点的冷链整车直送服务。据介绍,冷链整车通过搭建运力平台,连接起货主与个人车主,一方面可以整合社会零散运力,有效利用返程车辆资源,实现短链交易,减少中间环节,提高流转效率;另一方面,运力平台还将解决个人车主的开票资质问题,提供合理的进项抵扣,降低运营成本。     

与暴雨的不期而遇

陕西安康：7月16日以来，陕西省安康市旬阳县各地普降大到暴雨，汉江、向河水位急剧上涨，位于汉江下游的蜀河古镇街道受到洪峰威胁．必须抢在最大洪峰来临之前将屠民全部转移到安全地带。