联动机皮带轮子轴

过去，对跑内圈磨损的联动机皮带轮子轴，常采用镶套法修复。从2000年3月开始，我们采用北京天山新材料技术开发公司生产的可赛新系列产品进行粘补修复。     

轴类零件的现场焊补修复

轴类磨损问题是企业生产设备管理中经常出现的问题,采用微弧冷焊设备维修技术,不仅解决了投入人力、物力、财力多,耗时长,产生大量维修费用等问题,而且能及时地恢复生产运行。     

机床导轨严重咬毛的粘补修复

我厂过去对机床导轨咬毛,曾采用锡铋合金钎焊、环氧树脂粘补等方法修复,但都达不到满意的效果。从78年开始,使用502粘胶剂与还原铁粉混合的粘结剂来修复机床导轨咬毛,方法简便,结合牢固,铲刮时不易脱落。几年来,共修复各种型号机床导轨十多台,均获成功。一、粘合剂成份及配制502粘胶剂:粘度小,在室温下接触空气,瞬间就固化,胶膜较脆,不耐水,使用温度为-40～70℃。配制时,将60～62%GR 还原铁粉(上海901厂产品)和40～38%的502粘胶剂(上海珊瑚     

皮带轮和电机轴配合的基本知识

在电机修理中,拆卸皮带轮有时很费力,不得已时须借助油压机等设备或工具。装配太紧时拆卸易把皮带轮轮边部分拉破,甚至使皮带轮断裂,这主要是皮带轮和电机轴配合间隙不当所致。例如修配制作皮带轮时,尽管给出加工公差尺寸,但车工怕出废品,在车轴时宁大勿小(取上限),而车皮带轮内孔时宁小勿大(取下限),所以就会出现偏紧的现象;还有键的配合不当也是造成过紧的原因。皮带轮孔和轴的配合是H7/k6或K7/h6,属于过渡配合,装配方法为手锤轻轻打入即可。皮带轮的键联接,多数属于较松键联接和一般键联接,它们的公差配合是在间隙配合到过渡配合之间(附表)。通常键与轴槽配合     

大型铸钢模座的焊补修复

我厂以生产各类铸件为主,其品种繁多,材料各异,产量也很大。在生产过程中,经常出现各类缺陷,需要通过焊补加以修复。对于一些铸钢件来说,往往是材料特殊,结构尺寸大而复杂,可焊性差,经常在焊后产生裂纹,有时甚至在焊接过程中就已开裂,越焊裂纹越深,达到无法挽回的地步,造成整件报废。由于此类事件常有发生,严重的影响了生产周期与进度,同时也造成很大的经济损失,所以探讨该类铸件的焊补技术具有一定的生产,技术与经济价值。     

余热锅炉鳍片管焊补修复

江西铜业公司贵溪冶炼厂采用从日本引进的闪速炼铜技术,年产电解铜15万t。闪速炉余热烟气通过余热锅炉进行热量回收利用。该锅炉额定容量56t/h,蒸汽压力5.5MPa,蒸汽温度440℃,鳍片管外径φ38.1mm,壁厚4mm,材料STB335,近似于国产材料20g。1998年7月,曾发生余热锅炉顶部及侧壁外侧面鳍片管多处破损泄漏的严重事故。经焊补修复,及时恢复了生产,降低了停产损失。现将处理过程作一简要介绍。     

CW6163车床皮带轮轴漏油治理

我厂七九年购进五台 CW6163车床,投产使用时发现皮带轮轴处漏油较严重,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀槽带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的,油缸工作油压8—12公斤力/厘米~2,由主轴操纵手柄控制,把压力油分别送到正、反转接合子油缸或制动油缸,控制主轴工作(图1)。漏油原因:当主轴工作时,油在换向油缸内受到8—12公斤力/厘米~2的压力,油缸内的一部分油通过分油环的内孔与轴及分油环的外径与法兰盘的内孔两处配合间隙流到回油槽内,因皮带轮毂与法兰盘孔的间隙为3毫米,又无     

CW61100车床皮带轮轴漏油治理

我车间 CW61100车床从71年安装使用以来,不断发现皮带轮轴处严重漏油,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀三角皮带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的。当主轴工作时,法兰盘内的轴承通过φ6铜管插入进油孔7进行润滑,油液经回油槽3及回油孔11返回油箱(图1)。因压板8内孔与轴套空隙为8毫米,轴1位于箱体最低处,大量油液从高处(分油器)喷射返回,油沿箱体壁下流到压板8上φ8.6毫米回油孔出口处汇合,使     

CW6163车床皮带轮轴密封结构的改进

贵刊在1992年第7期刊出的“C6163车床密封结构的改进”一文中,对床头箱液压摩擦离合器系统中密封结构进行了改进,在分油环5上加装O形密封圈解决漏油问题。笔者认为此方法存在着密封圈磨损后更换较困难,且从皮带轮处还有漏油现象。     

CW6163车床床头箱Ⅰ轴及皮带轮的修理

CW6163车床床头箱Ⅰ轴和皮带轮,由于车床的频繁启动造成孔与轴颈磨损、配合间隙过大影响使用。大修时必须更换,但费用要增加500元之多。我厂在大修中采取如下方法: 1.先将Ⅰ轴的轴颈(φ42mm)表面的磨损痕迹磨掉,表面粗糙度Ra12.5,用千分表测量出轴颈实际尺寸。     

一种值得推广的皮带轮

在进口零备件的测绘及国产化过程中,笔者认为有一种组合式皮带轮的结构值得向读者介绍,供借鉴. 图示的组合式皮带轮有如下特点:     

SMC针梳机主电机皮带轮改造

从德国进口的SMC针梳机主电机皮带轮磨损后,造成备件费用增加,产量质量下降,劳动量增加,为此对主电机皮带轮进行改造。改造后的主电机皮带轮易于维修、降耗,质量优级品率提高,故障率降低。     

120 t顶侧复吹技术AOD转炉耳轴故障分析

120t顶侧复吹技术AOD转炉系统在冶炼中耳轴出现裂纹,分析耳轴裂纹形成机理、耳轴材料金相组织、耳轴静态载荷校核、耳轴扭转振动疲劳,确定耳轴出现裂纹的主要原因是转炉结构设计不合理,耳轴刚度低及缓冲效果差等系统缺陷。     

组合式皮带轮使用中应注意的问题

我厂φ4.5m离心式选粉机被动皮带轮,采用一种新型的组合式皮带轮,如图2所示。(详见本刊1992年第4期P30——编者)这种皮带轮的安装、使用都很方便。但使用不当也会发生皮带轮松动或轴向审动及振动,从而对设备正常运转造成不利影响。故在使用中必须注意以下两个问题。 1.皮带轮与锥     

新型抽油机电机皮带轮快换装置设计

一种新型抽油机用电机皮带轮快换装置,通过特别设计的小锥套及紧固方式,将小皮带轮外径做得更小,以提高减速比,适应目前抽油机低冲次发展趋势。     

CW6163车床油泵皮带轮的卸荷装置

CW6163车床的油泵由马达通过三角皮带拖动。原设计三角皮带轮直接安装在 CB—B6齿轮油泵的主动轴上,皮带轮尺寸为φ107×22(直径×厚度),重约1.2公斤,相比之下,轴径(φ12)显得细弱。在拖动过程中,由于皮带轮有一个顶丝孔,造成动平衡不良,     

抽油机活动式皮带轮护罩的研制与应用

皮带轮是抽油机装置中一个不可或缺的重要部件,皮带轮将电动机的动力通过皮带,经过减速箱的三轴两级运动传递给曲柄,从而带动整个抽油机的运动。皮带轮是一个高速旋转的部件,由于设备的缺陷,员工在进行抽油机的各项操作时,存在一定的不安全因素,如：女员工在巡检时头发可能会被卷进皮带轮内的隐患,抽油机活动式皮带轮护罩的研制为现场操作员工竖起了一道牢固的安全屏障。     

粘的世界

粘,可以有好几层解读,比如产品的粘性,比如联接,比如各种跨界以及竞合等。有这样一种尴尬曾摆在我们面前:大数据可以改变一切,但它找不出落地的具体方法;智能硬件能为大数据收集燃料,但却没人愿意使用。现在,改变正在发生。刚刚结束的2015CES,让我们看到了这种改变的可能。置身其中,你能真真切切地感受到:前沿科技不再是概念或者空想,它们就在我们身边,大到无人驾驶汽车,小到婴儿的智能奶瓶,不管是物联网、智能家居,还是无人驾驶汽车,不管是裸眼3D显示技术、3D打印,还是已经热谈了两年的可穿戴,“智能化”正在入侵我们的生活。     

设备V形皮带轮内孔修复工艺分析与研究

在机械加工中,设备的V形皮带轮内孔经常发生磨损,容易产生脉动现象并且会损坏设备。阐述镶套方法修复皮带轮内孔的工艺。