工程自卸车液压倾卸机构常见故障

目前施工中使用的工程自卸车一般采用液压控制倾卸机构。其工作过程是：发动机动力由变速器9输出，经取力器1通过传动轴2到驱动油泵3，液压油被油泵压入液压缸6内，从而推动活塞使与其相连的举升支架7产生联动而举起车厢。在油压作用下，活塞会不断向上推进，当活塞底部到达液压缸上部的回油口时，进入液压缸的油即从回油口通过回油管路流回油泵进口处，活塞不再继续上升，这时，车厢即处于最大举升高度。液压倾卸机构如图1所示。     

液压系统执行机构爬行故障分析（三）

3.液压缸进入空气对爬行的影响 液压缸内若有空气,则一开始供压力油时,缸内的空气即起蓄能器作用,压力升高的速度就会变慢。当供油压力克服活塞的静摩擦阻力之后,活塞开始启动时,活塞的阻力即减小为动摩擦阻力,缸内积存空气所贮存的压力能推动活塞向前冲行,这时缸内压力又迅速降低。如果液压缸内部压力降到低于克服动摩擦阻力所需的压力值时,活塞停止运动。由于继续向液压缸内供压力油,缸内空气被压缩,压力升高,当压力达到克服静摩擦阻力时,活塞又开始向前冲行。这样,反复进     

污泥液压输送系统活塞式液压缸大修

1.液压缸拆卸注意事项(1)将液压缸停在一个易拆卸的位置再断开电源,拆卸联轴器及橡胶活塞头。(2)拆卸与液压缸连接的油管,将液压缸进、出油口进行密封处理。(3)从主机拆下液压缸时,应注意保持液压缸平稳,防止液压缸滑动或转动,以免伤到人员。拆卸活塞和活塞杆组件时,同     

大型液压设备液压缸活塞密封更换的解决方案

就大型液压设备的液压缸活塞密封的更换提出解决方案,解决大型液压设备液压缸活塞密封更换难的问题。     

YB32-300型液压机液压缸研伤修补

1995年7月,我厂一台YB32-300型四柱万能液压机工作时,充液阀上的销轴断落,掉进液压缸中,拉伤了活塞及液压缸内壁,活塞上部拉伤宽15mm,深10mm。液压缸内壁拉伤宽10～25mm,深5～10mm,长度100mm左右。并损坏活塞上部的密封圈和压环,造成活塞上下液压油串通而掉压,使压机不能保压。     

TDB密封装置及其延长寿命的措施

液压缸往复运动复合唇形密封装置的研究和使用始于本世纪70年代,以日本和德国共同研制的西姆柯(SIMKO)最具代表性。近十几年来,世界上许多国家如美、英、法及我国相继进行了这类密封装置的开发研究,使其结构、性能日臻完善,可靠性日益提高,与其相应的国际、国内标准也分别于1981年、1988年颁布实施,即ISO6547—1981《液压缸活塞用带支承环密封圈沟槽尺寸和公差》、GB6577-88《液压缸活塞用带支承     

空压机油环的装配方向

空压机活塞上一般装有两道气环和两道油环,气环为矩形截面环,不存在装配方向问题,油环为外倒角,活塞环槽下侧面有一倒角并开有回油孔,如图所示:笔者在检修空压机时,经常见到油环倒角朝下的装配方式。按空压机技术要求:“油环倒角应与活塞     

润滑供油系统无法切换原因及改进措施

为N50-8.83-5型汽轮机配套的2DG-9D型电动给水泵,其YOCH500B调速型液力偶合器(广东中兴液力传动有限公司生产),配备一台齿轮泵作为泵组启动时供各轴承润滑油的辅助油泵,给水泵组启动前开启辅助油泵向泵及电动机各轴承供润滑油,当给水泵组启动后偶合器工作油分一路过来作为各轴承的润滑油.工作油润滑与辅助油泵润滑通过逆止阀实现自动切换,即当工作油压力比辅助油泵出口油压力高时把逆止阀顶开向润滑油母管供油,此时通过润滑油母管压力变送器信号停止辅助油泵,实现自动切换.     

挤压机增压器液压系统改进

六面顶人造金刚石挤压机的增压器是由活塞缸和柱塞缸等组成 (图 1)。其主要功能是将系统压力由 15MPa增至 13 0MPa ,即15MPa的压力油进入活塞缸的下腔 ,柱塞缸上腔排出的油压达13 0MPa。当柱塞快速返回时 ,由于柱塞缸上腔油压高 ,能量突然释放会产生很大的响声和振动 ,因此 ,在其快速返回前必须先预卸压。为有利于计算机控制和提高预卸压的精确度 ,在活塞缸的下腔增设一个比例节流阀 (图中虚线框所示 ) ,取消原设计的单向节流阀 (图中虚线所示的阀 ) ,改手调为电控 ,便于计算机控制 ;比例节流阀只通回油 ,不通进油 ,规格可选小 ,从而提…     

X6240万能回转头铣床冷却油泵控制改进

该铣床为北京第一机床厂X63W的更新换代产品。悬梁前端装置有万能铣头,卧、立铣头分别采用独立电机控制,有诸多优点。该设计采用JRO-20/3 0.5A热继电器及HZ10-10/3J转换开关控制0.125W油泵电机,虽然在线路总体设计上能对油泵过载等作出反应(即油泵堵转不出油时能切断进给电机控制回路,避免无油进刀造成铣刀烧损及工件报废),但对油泵电机本身却缺乏有效保护,发生故障时不能自动切断油泵     

重型自卸车液压系统常见故障

重型自卸汽车液压系统常见故障,取力器、油泵传动轴、泄漏、齿轮泵运转但车厢不举升或举升非常缓慢、车厢举升困难和缓慢有窜动等故障原因.     

Z3040B型钻床变速机构的改进

我厂1974年购进一台天水机床厂生产的 Z3040B型钻床,投产使用后,主轴变速和走刀量的变换有时失灵,操作不便。从其结构分析,变速失灵的原因是:当启动电机后,齿轮泵的高压油进入主轴制动阀、主操纵阀.并同时进入主轴、走刀量的预选阀和操纵摩擦离合器的液压缸,使活塞推动滑动齿轮直至变速位置(齿轮啮合)。由于正、反液压缸作用力的差值过大,使各传动轴的转速太快,齿轮瞬间啮合困难,造成变速失灵。     

抽凝式汽轮机组故障原因分析与处理

抽凝式汽轮机组运行中主油泵断油,润滑油和调节油瞬间失压,引起机组跳机。机组热态启动过程中,抽汽口有低压蒸汽或水导入,使汽轮机中间汽封急冷收缩,转子与中间汽封碰擦,引起机组振动升高而跳机。分析两种故障发生的原因,给出改进措施。     

核电厂氢气密封油泵性能下降原因分析

核电厂氢气密封油系统油压出现多次波动,造成机组运行不稳定。对氢侧密封油泵进行试验检查时发现其性能参数远低于铭牌标称参数,分析得出泵性能参数下降是由于密封件使用不当以及油泵本体安全阀定值变化造成,通过整定油泵本体安全阀定值及规范密封件的使用,解决了密封油泵性能下降的问题,确保机组安全稳定运行。     

活塞氧压机润滑油系统故障分析及处理

活塞氧压机正常运行中由于油泵出口油压安全阀工作不稳定,造成油压逐渐降低的故障,运行中,由于齿轮油泵轴端密封泄漏,造成混入空气的润滑油起泡沫。分析故障原因,更换油压安全阀和齿轮油泵,故障排除。     

专利台

纸浆负压模塑成型机 CN2361661Y　　一种旋转式纸浆负压模塑成型机。它有一个曲柄、推动杆、短摆臂、摆轴,摆轴固定摆臂、卸料模板、摆杆、连杆、固定支座构成的连杆式卸料机构,摆臂与摆杆分别与卸料模板铰接固接。该机可保证卸料机构与转毂有良好的配合,避免双气缸驱动不易同步而使用模变形,免去经常更换气动元件加大成本的问题,并简化控制电路。 气缸增压液压缸 CN2362688Y　　气缸增压液压缸是平模模切机上的主要部件,由串联气缸、串联气缸活塞、增压杆、液压缸、液压缸活塞及可控单向阀组成。采用该部件的模切机,只需用压缩空…     

多级油缸液压锁故障分析

多级油缸又称伸缩缸,由两级或多级活塞缸套装而成,具有占用空间小、行程长的特点。图1是改进前（无F部分）某生产线上料车使用的双级液压缸起升卷料机构。起升时一、二级活塞同步外伸,当一级活塞顶到前端盖时停止,二级活塞继续外伸。收缩时动作相反,二级活塞先缩回,然后一、二级活塞再同步缩回。     

内回油孔液体膜轴承的稳态性能

内回油孔液体膜轴承是一种新型动静压混合无腔轴承,在双列进油无腔轴承中设置数个内回油孔,其目的主要是消灭双列进油口之间的油流“死区”,以利于散热。本文用有限差分法研究该轴承的主要稳态性能,并提出有关参数选择的建议。     

WY67-80折弯压力机故障排除二例

故障一开动油泵,压下脚踏开关,滑块能正常上行,但不能正常下行,必须脚踏开关数次,其中偶尔一次能下行。检查(1)将选择开关置于“工作”位1K_2,开泵后,使滑块下行至上下模接触,主油路压力为25.5MPa。压力表指针稳定,溢流阀调节灵敏,滑块下降速度平稳,均表明液压系统中的油泵、溢流阀、液控单向阀(指活塞油缸上端)、油缸以及液压油的粘度正常。(2)将选择开关置于“充油”位置1K_1,按下充油按钮 AV,滑块能自动选择40吨位下行到上下模接触,并对同步油缸充油(充油压力为3.92MPa),以     

超高压油泵的容积效率计算

目前通用的油泵容积效率计算公式,均未考虑油泵排油时,油液受压缩,吸油时油液膨涨,以及油缸死容积的影响,因而对超高油泵,特别是对压力 P>600bar 时,计算误差较大.本文在分析了超高压泵能量损失的基础上,考虑了油液受压缩等影响因素,提出了计算容积效率的新方法。