关于铁路货物运价改革的思考

针对目前铁路货物运价管理缺乏灵活性、计费繁杂及货物品类规定过细等问题,提出铁路货物运价进行改革的设想,主要是完善国家定价范围;扩大铁道部的定价权限;给予铁路企业法人一定的运价浮动权等,并建立健全铁路运价的约束机制和宏观调控机制。     

铁路客票价格分析及客运运价水平的合理确定

应用弹性经济学的需求弹性与总收益弹性守恒定理理论,以铁路中短途客车为例建立需求函数,分析了客票实际价格水平对运输需求及收入的影响,客票价格水平的合理确定等问题,为铁路运输进行运价决策,扩大市场份额,取得合理收益提供了基本理论和方法。     

重视运价改革的理论研究

铁路运价改革，应建立在认真研究和正确运用价值规律和运价理论的基础之上，同时要彻底改革“高，大，半”和“政企合一”的铁路管理体制。遵循运输业是基础结构和公共企业的特点；遵循廉价运输的原则；明确运输业产品是“位置效用”，而不是“吨公里”和“人公里”，从而避免对运价改革产生误导。     

从市场经济看快速客车运价的确定

根据当前形势及运价理论，分析运价计算方法及其影响因素，指出快速客车的运价除受国家价格政策限制外，更受市场因素的限制，从长远看应适应激烈竞争的运输市场的需要，扩大市场占有率，吸引更多的旅客。     

关于改革铁路军运运价的探讨

介绍了当前军事铁路运输优先地位受到冲击，优惠价难以维持的现状，分析了其形成原因，阐述了铁路军运动价改革的必要性与迫切。     

建立合理公交票价体系理顺城乡公共交通

随着城市化进程的不断推进,为方便群众出行,城市公交线路不断延伸,城市的无人售票车由原来的七八公里延伸至十几公里,甚至更长。城乡公交一体化深入推进后,城乡公交     

建立绿色财务评价体系的构想

本文论述构建绿色财务评价体系的必要性、可行性及应遵循的原则 ,关注企业对环境资源的责任 ,客观综合地评价企业的经营业绩 ,实现环境和社会经济的持续协调发展。     

运用科学管理方法构建安全规范管理体系

阐述了具有广铁集团特色的安全规范管理新体系的基本内涵、目标与主体框架,以制定和实施《岗位规范手册》,规范职工生产作业和管理行为为突破口,全面加强安全基础建设,达到了铁道部党组提出的“规范管理、强基达标”,安全有序可控,基本稳定的目的。     

建立控制机制 强化安全管理

齐齐哈尔铁路分局在落实干部逐级负责制、提高职工责质、狠抓设备质量、加强自管型班组建设、实行效益损失补偿和解决货车超载等六个方面积极进行探索和实践,使安全管理控制取得良好效果。     

高等职业教育实践教学体系的构建

本文述论实践教学体系的提出背景、概念界定、体系架构和高等职业教育人才培养模式基本特征,提出了高等职业教育实践教学体系的构建原则和“一体两翼”目标体系,阐释了该体系架构的主要特点。     

长江航运综合服务信息系统初探

在分析长江航运信息化现状的基础上,阐释长江航运综合服务信息系统建设理念及思路;陈述七个平台、三个支撑体系的建设构想及主要服务功能;提出保障措施建议。     

坚持联控联防建立安全管理长效机制

滁州车务段通过不断完善安全管理制度，对干部实行“安全绩效”考核，对职工实行“安全积分”考核，有效推进安全逐级负责制的落实；并通过规范管理，联控联防，完善了一系列安全管理制度、作业标准和激励与约束机制；在强化安全意识教育方面，坚持“以人为本”的方针，全面提高职工队伍的整体素质，截至2002年1月底实现行车安全5256天，实现连续14个行车安全年。     

区域通道内城际旅客运输方式合理分工问题研究

建立区域综合运输通道内的城际旅客运输方式分担率模型,预测城际间的各公共运输方式分担率。运用博弈论理论分析区域综合运输通道内高速铁路动车组和高速公路大巴间、高速铁路动车组和私人小汽车间的竞争合作关系,为铁路运输企业制定合理策略提供依据。以成渝综合运输通道内的成渝城际旅客运输为例,通过研究各种运输方式合理分工问题,选择合理策略,以满足旅客需求和提高自身利润。     

全面攻坚 争创优质 努力建设一流高原铁路

总结了青藏铁路开工建设以来特别是 2 0 0 2年的工作 ,分析了青藏铁路建设面临的形势与任务 ,就确保工程质量、建设世界一流高原铁路提出了增强质量意识、提高设计质量等具体要求