前海蛇口片区“十三五”跨境电商模式比较

本文阐述了广东自贸区前海蛇口片区跨境电商的发展现状,分析了“十三五”期间发展跨境电商的目标以及发展条件,探讨了五类跨境电商发展模式,就其模式内容、运营主体、服务对象、依托资源和创新潜力等进行比较分析,梳理了该区域发展跨境电商的逻辑关系与重点方向。     

深港律师法律服务行业合作研究——以前海现代服务区为例

前海深港律师法律服务业合作是在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》及其补充协议框架内进行的,但是CEPA协议对香港法律服务业进入内地所规定的限制性条件过多,香港律所在内地设立分支机构以及与内地律所联营的门槛过高,因此前海深港地区律师服务行业的合作在实践中遇到了很多障碍。如何在前海现代服务区进一步降低深港律师服务行业的合作门槛,提高前海深港法律服务合作的成效成为一个急需解决的问题。本文通过对前海深港律师法律服务业的合作进行必要性分析,同时借鉴国内外法律服务合作的有益经验,建议前海地区相关部门应该制定更多政策放开前海法律服务市场,并在前海地区建立深港律师行业协会,加强深港两地法律服务行业的学习与交流,让更多的香港律师事务所有机会为前海现代服务区提供法律服务。     

现代服务业的新绿地——前海现代服务业合作区优惠政策初探

前海在境外人民币资金回流上的独特政策优势将为国内企业利用离岸资金提供更为有效的途径前海深港现代服务业合作区(以下简称"前海合作区"或"前海")规划面积15平方公里,位于深圳西部蛇口半岛的西侧,珠江口东岸,地处珠三角区域经济发展主轴,紧邻深港两个国际机     

借力澳门加快横琴金融创新的研究

"深化金融领域开放创新"是国家赋予横琴自贸区的一项重要任务。近几年,横琴的金融创新已在跨境人民币业务、外汇管理制度等方面取得一定进展,但相比上海自贸区、前海、苏州等其他地区的金融改革力度而言,还比较落后。本文指出,横琴金融创新步伐较慢,重要原因是没有认识和发挥好澳门金融业的比较优势。横琴应借助澳门人民币业务快速发展、社会财富快速积累亟需进行多元化投资等优势,借鉴其他金改地区的宝贵经验,在跨境人民币贷款、协助澳门特区政府在横琴建立投资资金等方面大胆创新,支持横琴的大发展。     

RCEP框架下前海人民币国际化的先行先试

2018年以来,人民币国际化进入新的发展周期.自贸区作为实行税收优惠和特殊监管政策的多功能经济性特区,在跨境贸易结算便利、资本自由流动、离岸金融业务创新方面具备先行先试的优势.前海作为大湾区金融对外开放的总枢纽、国际经贸规则压力测试的承担者、跨境金融治理合作的试验田,需要抢抓RCEP重大发展机遇,积极探索开展离岸人民币金融业务,推动离岸和在岸市场的规则与国际接轨;服务RCEP和"一带一路"建设,联动香港建设全球离岸人民币业务枢纽;支持前海参与跨境支付清算新机制建设,提高人民币在贸易投资中的使用;顺应RCEP对金融领域开放的要求,率先探索贸易投资项下的便利化措施;利用前海建设法治先行示范区优势,建立与国际接轨的金融对外开放制度环境,为推进人民币国际化发挥更加关键的作用.     

中国—东盟自贸区建设的成就、挑战与对策探析

文章指出,中国—东盟自贸区建设取得巨大成就,关税水平渐次降低、货物贸易发展迅猛、服务贸易稳步发展、投资协议正式实施和次区域合作不断深化。文章分析了中国—东盟自贸区的特点及其面临的挑战,并从货物和服务贸易、非金融类投资和次区域合作等方面为深化自贸区合作提出了发展对策。     

国内

上海自贸区深改方案要点明确涉及政府职能转变上海市政府发展研究中心主任肖林2015年3月29日表示,即将公布的上海自贸区进一步深化改革方案将主要包括以下内容:在政府职能转变、投资管理制度创新、贸易监管制度创新、金融制度创新、法制和政策保障等5个方面25条任务措施进一步深化,并明确各项任务、措施的具体责任部门和时间节点。     

杭州生产性服务业要扩量提质

杭州应积极借鉴上海自贸区、深圳前海等先进经验,充分利用作为国家服务业综合改革试点城市享有的先行先试政策,力争在若干方面有所创新、有所突破。     

产业

<正>福州自贸区将深化两岸金融合作2015年1月3日记者从有关部门获悉,福州市已成立推进自贸区建设领导小组,正在抓紧完善工作方案,明确功能定位、产业布局和试验内容,着力将福建自贸试验区福州片区建成海峡两岸经济、人     

完善深港交通衔接的对策

<正> 随着“九七”香港回归,深港两地在社会、经济方面将实现全面衔接。而基础设施,尤其是交通衔接则是所有衔接与合作的基础,必须先行。那么,建立一个科学、协调发展的现代化深港交通运输网络,把深港两地的交通联为一体的重任就摆在我们面前了。 一、深港交通运输网络的现状 (一)海运交通。深圳对外开放的口岸有蛇口、赤湾、东角头、盐田和机场码头,其中蛇口和机场码头为客运口岸,其余均为货运口岸。目前深港水路交通来往主要是客运,蛇口码头每月出入境旅客1300人次,最高峰时2000人次。与陆路相比,水运优势远未能发挥。 经过16年的建设,深圳港口的货运已形成规模,建成泊位100多个,其中     

动态资讯

广东、天津、福建及上海自贸区涵盖范围确定2014年12月27日,新设的广东、天津及福建三个自由贸易试验区涵盖范围确定。其中广东自贸区涵盖广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区和珠海横琴新区片区,天津自贸区涵盖天津港片区、天津机场片区和滨海新区中心商务片区,福建自贸区则涵盖平潭片区、厦门片区和福州片区。     

基于国际比较的平潭片区旅游产业差异性分析

为加速平潭自贸区国际旅游岛建设,促进平潭自贸区旅游产业的发展,将平潭旅游产业与济州岛、香港、新加坡、迪拜等知名国际旅游岛进行差异化比较,报告了平潭片区国际旅游岛建设中旅游产品体系构建、旅游资源和市场管理体制、旅游消费税和通关便利及专业人才匮乏等方面的缺陷和不足的现状,提出了完善旅游产品体系构建和旅游资源管理、加大消费免税力度、优化出入境通关环节及高素质人才的引进和培养等建议。     

“一带一路”背景下优化宁波海外高层次人才引进机制

新设6个自贸区,实现沿海省份全覆盖;设立自贸区港建设协调司(以下简称“自贸区港司”);在“更大改革自主权”下,推行极简审批、建立自由贸易账户体系……2019年,在这块不足国土千分之四的土地上,自贸区平均每天新设立723个企业、18个外企、107亿进出口额,鲜活地体现着我国经济改革的决心与速度,引领着开放新格局。“2020年,商务部将会同有关部门进一步压减自贸试验区外商投资准入负面清单;还将在以制度创新、服务产业高质量发展方面,开展差别化的探索。”2019年末时,自贸区港司司长唐文弘以此承诺自贸区的明天。     

陕西自贸区语言服务现状探析

陕西自贸区的战略定位对加快语言服务提出了现实挑战。本文从陕西高校、自贸区政府和企业等三类语言服务提供方探析了陕西自贸区语言服务的现状,并提出了相应对策,以期为建设陕西自贸区语言服务智库提供有益借鉴。     

深圳前海开发开放新政策

2010年国务院批复《前海总体发展规划》，2011年建立前海部际联席会议制度，今年中央政府出台的前海开发开放新政策使前海开发开放迈入新的发展阶段。 国务院批复明确提出，支持深圳前海实行比经济特区更加特殊的先行先试政策，打造现代服务业体制机制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作的先导区、珠三角地区产业升级的引领区。从金融、财税、法制、人才、教育医疗以及电信等六个方面构建前海的先行先试政策框架体系。     

上海自由贸易试验区制度创新的外溢效应研究--以常熟市为例

中国（上海）自贸试验区核心任务是制度创新,主要涉及贸易监管制度、金融制度、政府治理制度、投资管理制度、税收制度等领域,这些改革措施在上海自贸试验区一旦实施成熟,将在国内其他城市相继推广。作为紧邻上海的港口型城市,常熟必将受到上海自贸区制度创新的“虹吸效应”影响,其部分高级人力资源、资本、企业等资源可能会向上海转移。但从长远来看,上海自贸区制度创新将给常熟带来更多的辐射效应,有利于常熟承接新一波产业转移、发展先进制造业与现代生产性服务业、升级港口经济、提升经济国际化水平等。据此提出常熟做好与上海自贸区部门有效对接、提升常熟经济配套服务上海自贸区产业能力,做好高端项目引资准备,提升常熟港开放度及综合服务能力、大胆尝试开放性经济制度创新,转变政府职能等一系列对策。     

推动中国—东盟自贸区服务贸易发展战略

服务贸易是中国与东盟经贸合作的重要领域,双方在服务贸易的发展基础、产业格局、发展速度和发展阶段方面具有较强的互补性。2007年1月,双方签署了自贸区《服务贸易协议》,60多个服务部门相互作出了高于WTO水平的市场开放承诺。     

积极谋划与东盟合作的“升级版”

正自贸区建设对广西发展的带动效应显著中国—东盟自贸区建设启动以来,广西积极参与和服务自贸区建设,极大地推动了广西的对外开放和经济社会的发展,使广西成为连接多区域的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台。中国—东盟自贸区给广西带来的变化,可概括为"四个提升"。     

亚太自贸区建设启动APEC经济合作的新征程

正亚太自贸区(FTAAP)的全面战略研究将为亚太地区一体化产生重要推动作用。作为亚太地区最高级别的国际经济合作平台,APEC可以成为推动亚太自贸区建设的平台;其建设过程和最终结果也必将从金融支持、基础设施互联互通、改革创新与增长、贸易投资自由化与便利化等多个层级的逐级推进,才能促进APEC经济合作迈上一个新的台阶,最终走向亚太自贸区。本次APEC启动亚太自贸区进程,开启了APEC经济合作的一个新征程。     

天津口岸对接中韩自贸区的战略研究

韩国已成为我国第二大贸易伙伴,对接中韩自贸区是天津口岸进一步加大对外开放力度的重要举措,也是建设国际航运中心、扩大贸易便利化的重大契机。应从改革监管制度、完善大通关体系、建立先行示范区和产业对接合作平台等方面对接中韩自贸区战略,为天津口岸营造国际化、市场化、法治化环境。