基于差分演化算法的水文适线法研究

差分演化算法是一种基于群体个体间差异的高效进化算法,具有收敛快、控制参数少、程序实现简单等优点,将其应用于水文优化适线,搜索效率高.     

浅析适线法在工程水文分析计算中的应用

本文结合笔者所开展的院级教学科研基金项目课题《工程水文与水利计算实践教学建设》,对在工程水文与水利计算实践教学中的一大理论难点,频率计算方法适线法的由来,计算思路、计算细节和应用范围进行了阐述,以推动课程实践教学的顺利开展.     

基于差分演化算法的马斯京根模型参数率定方法

差分演化算法(Differential Evolotion,简称DE)是一种基于群体与个体间差异的高效进化算法,具有收敛快、控制参数少、程序实现简单等优点.文章将差分演化算法应用于马斯京根模型参数估计,实例仿真结果表明,该方法精度高、收敛速度快,对求解实际水立模型参数优选问题非常有效.     

基于差分演化算法的马斯京根模型参数率定方法

差分演化算法（Differentia lEvolution,简称DE）是一种基于群体与个体间差异的高效进化算法,具有彤敛快、控制参数少、程序实现简单等优点。文章将差分演化算法应用于马斯京根模型参数估计,实例仿真结果幸明,该方法精度高、收敛速度快,对求解实际水文模型参数优选问题非常有效;     

非线性系统模型参数估计的差分进化算法

将差分进化算法用于非线性系统模型的参数估计,通过对谷氨酸菌体生长模型的参数估计进行验证,并与人工神经网络、遗传算法和微粒群算法的优化结果进行了比较。仿真试验结果表明:差分进化算法为非线性系统模型参数估计提供了一种有效的途径,对非线性系统模型的参数估计精度高于人工神经网络、遗传算法和微粒群算法。     

基于差分图像的高容量可逆水印算法研究

可逆水印技独有的一个特点,是在提取出水印数据之后,还能够完全修复由于水印嵌入所造成的原始载体数据的损坏.在分析了前人基于直方图域的可逆水印技术后,运用一种基于图像自身差图的直方图修改的可逆水印算法.本算法在保证嵌入容量的同时,还能保持很高的峰值信噪比.     

基于通用设计的适老化车机交互设计研究

在当今老龄化与智能化、信息化并行的时代背景下,车机系统的发展方向与老年驾驶者的需求存在着显著的差异。为保证老年驾驶者的高品质驾驶体验,须将通用设计原则纳入到车机系统的交互设计中。采用以任务为导向的交互设计研究方法,针对车机一类涉及多方面需求的复杂产品,从用户与汽车交互过程中需完成的各任务出发,分析多任务在场景中的需求表现,设计出一套能够顺利实现任务的车机交互流程,为后续适老化车机交互设计提供数据与案例参考。     

煤矿水文勘探中瞬变电磁法的应用要点分析

在进行煤矿开采时,其最为关键的工作就是对采煤区内小构造的分布与含水性做出准确的探测。作为进行地质勘探的主要方法,三维地震勘探有着重要的应用价值,而电法勘探常常在含水构造中使用。     

基于老龄化背景下居住区适老化景观的设计研究

伴随着人口老龄化速度不断加快,老年人的养老需求日益突显,建造老年人宜居的生活环境尤为重要,居住条件、居住方式、居住环境等都会影响老年人养老生活的质量.本文从老年人养老生活的实际需求出发,对复合型养老住区的景观营造进行探讨,以期创建出能为老年人提供全面便利的养老服务体系的全生命周期住区.     

基于差异演化算法的供应链网络优化

由于网络优化问题属于NP难问题,采用了差异演化方法求解包括正向物流和逆向物流多品种,两层,有容量限制的混合整数非线性物流网络数学模型。根据模型的特点,改进了经典差异演化算法,使之能更好的应用于有离散变量的情况。算例表明,该算法有效可行,为物流网络设计提供可参考的模型和求解算法。     

思维进化算法在估计瞬时单位线参数中的应用

文章结合思维进化算法（Mind Evolutionary Computation,MEC）,采用加权残差绝对值和最小准则对瞬时单位线模型参数进行估计,实例表明使用此方法率定的参数还原的径流过程与实测径流过程拟合优于其他方法。     

基于实训教学的模拟汽车总装线设计研究

尽管很多高职院校都开办了汽车制造与装配技术专业,但由于不具备用于汽车总装的实训条件,使得该专业实训教学项目的开展受到了限制,因此,如何在学校能力所及的范围内,设计和开发面向实训教学的模拟汽车总装线就显得十分必要。面对汽车总装线这样一条庞大的系统工程,任何一所院校都无法复制,所以,本文以学校现有的和可添置的设备为前提,进行模拟汽车总装线的设计研究,重点是体现汽车总装线的工段设置、工艺流程以及部分可行的装配操作项目。     

基于温差发电的混合动力自行车的研究

本文主要研究了一种基于温差发电的混合动力自行车,并就其改装和发动机尾气余热利用的系统优化设计进行了集中分析,最终得出了相关结论。     

主干线公路旧桥加固改造方案研究

桥梁可谓公路交通之咽喉,其使用功能的好坏直接影响到主干线路的畅通。目前一些主干线公路因受到建桥时的局限,设计、施工、材料等诸多方面的客观因素,给公路运输事业发展带来很大约束,加之不能满足目前交通量快速增长,尤其是主干线公路旧桥的承重能力与经由的车辆荷载存在的矛盾,导致主干线公路旧桥检测与加固改造技术则显得非常紧迫。本文主要分析公路旧桥病害原因,提出合理的改造加固措施方案,促使公路旧桥保持良好的使用状态。     

基于TRIZ理论的红枣干燥设备进化研究

应用TRIZ技术进化理论对红枣干燥设备结构、自动控制系统进化进行了研究,预测了红枣干燥设备将来可能的发展方向。     

基于RFID技术的镀锌生产线管理信息系统研究

针对轧钢镀锌生产线原料、半成品和成品的自动管理信息需求,设计了基于RFID技术的生产过程自动识别,物料跟踪管理和产品收发实时可视的企业综合管理信息系统,该方案实用、可靠,有效提高了企业的生产自动化水平,能够创造一定的经济效益。     

基于振动法的水泥稳定砂砾配合比设计研究

为了更好的模拟施工现场实际条件,采用振动法进行了水泥稳定砂砾配合比设计研究。通过对比分析振动击实法与重型击实法确定的混合料最大干密度、最佳含水量,以及振动法与静压法成型试件的无侧限抗压强度,结果表明振动法确定的水泥稳定砂砾最佳含水量与重型击实法确定最佳含水量的0.88倍,振动压实法确定的混合料最大干密度平均为重型击实法的1.02倍,采用振动法设计的水泥稳定砂砾在水泥剂量为3.0%-4.0%的强度就能达到静压法掺加5.0%-6.0%的水泥剂量时的强度。采用振动设计水泥稳定砂砾的配合比可以实现节省水泥用量、提高材料强度的目的,具有显著的经济效益和社会效益。     

基于投入产出法的苏、粤用电量差异性分析

利用江苏和广东二分位行业用电数据,构造电力消耗投入产出模型,对比分析江苏和广东行业间用电差异性。结果显示:1燃气生产供应业、建筑业等行业在广东和江苏都处于"低"直接用电系数类但广东和江苏差异性较大,"中"直接用电系数类中江苏和广东直接用电系数差异性相对较小,"高"直接用电系数类中江苏直接用电系数普遍高于广东;2江苏和广东完全用电系数差别较大和较小行业个数各占总行业数一半左右,完全用电系数差别较小的行业集中于劳动密集型产业和高端制造业;3两省各行业完全用电系数都高于直接用电系数,完全用电系数差别较大的行业在广东和江苏并不相同。     

基于最大熵原理的地铁换乘站乘客流线优化模型

合理的乘客流线设计是地铁换乘站客流组织的关键技术之一。通过引入乘客流线优化测度熵的概念,基于最大熵原理,将乘客流线优化抽象为最大化测度熵的非线性约束优化问题,并构建了乘客流线优化模型。算例结果表明,不同O-D需求下,由于流线方案与换乘站建筑空间布局匹配程度的不同,导致流线方案集合Г的概率分布p(xj)差异显著。