2007重卡市场——“逐鹿中原”：VOLVO的“金算盘”

近几年，普通消费者和媒体的目光多集中在与生活密切相关的家用车市场，而看似距离较远的重型卡车市场则鲜有人问津。其实，我国的重型卡车市场最近几年也呈高速增长态势，甚至某些指标超过了家用车。[第一段]     

称雄欧洲进军中国--MAN TGA重卡先锋登陆中国

曼中国德国曼商用车辆股份公司总部设在德国慕尼黑,是中、重型及超重型卡车、特种车制造商的领头羊。1997年起,曼公司在中国设立代表处——德国曼商用车辆股份公司／曼·斯太尔股份公司北京及上海办事处。2004年8月,德国曼商用车辆股份公司在北京设立中国区总公司——曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司, 加强其在中国地区的销售市场、技术及售后服务等业务活动。斯太尔产品在国内已是远近驰名,曼公司将其纳入旗下,也是MAN品牌及产品质量最好的例证。     

春兰卡车荣获“中国市场质量用户满意第一品牌”

由我国权威市场调查及信息发布机构——《人民日报》社市场信息中心牵头主办,中国物流与采购联合会、中国纺织工业协会、中国通信工业协会、中国建筑材料流通协会等60多家权威行业协会,以及《工人日报》、《科技日报》、     

提高重卡主动安全性的装置

近些年来，在道路运输专业化进程中，重型卡车因具有运量大、单位运输成本低、经济性好、购车费用低等优势而越来越普及，开始取代中卡在运输市场的龙头地位，成为长途运输和建设工地的主角。     

重卡传动系统检修实例

我们在维修东风、红岩、斯太尔等各种厂牌的重卡时，积累了一些经验，介绍给车友们，相信对大家的汽车维护很有好处。东风重卡换离合器片后发动机振抖一辆东风重卡发动机在更换了离合器摩擦片后，发动机出现明显的抖动。发动机转速提高时，抖动更为严重，导致离合器壳在安装启动机处产生裂缝，启动机无法固定，甚至要更换被震裂的离合器壳。     

陕汽德御重卡隆重上市

日前，陕汽德御重卡成功上市。陕汽德御重卡隶属中国第三代重卡，是陕汽、潍柴动力、法士特、汉德等黄金供应链成员协同创新的又一力作，是陕汽自主创新、自主品牌的高起点、高品质、低油耗的重卡典范，集中节油重卡、安全重卡、可靠重卡、高效重卡、舒适重卡等众多优势为一身，     

春兰15吨以上“重卡”亮相车市

随着我国公路货运业的迅猛发展,重型卡车的需求也日趋旺盛。2005年伊始,快速响应市场的南京春兰汽车制造有限公司便推出了一系列新款重型卡车,其中最引人注目的是15吨以上"重卡"。     

斯堪尼亚——打造重卡中的“艺术品”

“德国当地时间2008年3月3日，大众汽车宣布收购瑞典卡车生产商斯堪尼亚卡车686％具有投票权的股份，从而实际上完成对该公司的收购计划。大众汽车在全球卡车市场称霸的雄心也显露无遗。”来自瑞典的重卡——斯堪尼亚，为何让大众汽车如此青睐？     

自主研发的陕汽重卡

陕汽研发的特别之处在于其研发路径是引入先进技术，并大力进行本土化，虽然强势的合资伙伴在刚开始时不解，但陕汽依然坚持如此。现在，陕汽已经在中国重卡市场构成与中国重汽的犄角之势，可谓成功。     

国内招投标市场之惑

政府要摆正位置,监管工作必须依法行事,做到公正、廉洁．透明。政府监管人员不应该在某些项目招标中对评标委员们指手画脚,采取某些形式进行暗示,来影响评标委员们判断力的情况。     

国内公路货运市场管理模型探索

由于我国正处于经济转型时期,政府职能与市场机制之间存在不协调和错位等问题,道路货运行业发展水平较低。在这种状态下,运输市场出现了运输秩序混乱、运输事故多发、运输设备使用率低、恶性竞价等现象,也给我国运输业的发展带来了诸多不利的影响。     

春兰荣膺商务部“2006年最具市场竞争力品牌”

2月12日,商务部与中央电视台在北京共同举办了“中国品牌之路”主题晚会,春兰作为国内自主品牌建设取得重大成就的代表性企业,荣获了商务部授予的“2006年最具市场竞争力品牌”称号,其品牌LOGO在晚会现场特设的“星光大道”上聚耀着夺目之光。     

从市场特征看民航国内客运市场的大众化趋势

经历了三十年的快速发展,中国已经成为民航大国。但是以民航强国标准衡量,中国民航仍需扩大运输规模提升运输品质。大众化是民航强国战略的主要战略之一,其目标是使航空旅行成为大众化出行方式。这一目标内涵丰富,包含了使更多的民众选择航空方式出行、民众出行时更多地选择航空运输方式、     

2012年国内航空市场发展胜算几何

现在航空运输服务越来越贴近老百姓的生活,飞机也成了人们出行的一个重要交通工具。2010年我国航空客运量达到了2.68亿人次,预计今年将达到3亿人次。对于这样一个不断增长的势头,或许很多人都在期待2012年中国的航空市场发展会更好,票价会更适合老百姓的消费,更多人能享受到这种快捷、舒适和安全的航空服务。当然,现在也不乏有很多人看到了当前世界经济形势的不稳定,故而对未来的航空市场发展趋势有几分担心。     

国内航企开发俄航空市场的机遇

最近,国家主席习近平访问莫斯科好评如潮。有人把这种务实的合作称之为中国梦遇上了重振俄罗斯梦,毕竟两个发展之梦是以两国当前实力作为基础的。其实,现在两国的合作在加深,交往也在不断加     

国内航空市场的层次化竞争分析

一、背景相对于国际航空市场的成熟发展,国内航空市场精耕细作的时代还未到来,细分航空市场不仅是营销理念上的转型升级,而且对于拓展出更加广阔的国内航空市场,对各航空公司转型,实现跨越式发展增加筹码。二、国内航空市场层次化发展的必然要求中国经济发展放缓,影响很快地传导到了国内的航空市场,去年四大航空公司利润率都有了明显的下滑,今年第一季度更是大幅下降。     

国内低成本航空市场的成长与发展

低成本航空公司是民航运输业的一个新变革，即是一个新兴的运作模式。目前全球有60多家低成本航空公司，共计1200余架飞机，仅欧洲20多家低成本航空公司就运营着500余条航线。欧美国家低成本航空公司的民航市场份额已经超过了20％，而亚洲地区以印度为中心的低成本航空市场，也在快速发展，相比之下，中国低成本航空的发展仍处于初始阶段。     

艾瑞：2011年国内在线旅游市场达1673亿元

本刊讯来自艾瑞咨询的预测数据显示,2011年中国在线预订市场交易规模预计将达1672．9亿元,较2010年的1037．4亿元增长61．3％：在线预订市场第三方在线代理商营收规模将达90．5亿元,相比2010年增长33．9％,且未来四年中国在线旅行预订市场规模将呈持续高增长态势。从产品属性上看,休闲度假将进一步壮大,从产品渠道上看,创新的预订模式与合作形式将进一步涌现和成熟。     

民航局上半年总结：简政放权 激活国内市场

民航运输是综合交通运输体系的重要组成部分,我国的民航运输总周转量已位居全球第二,是全球第二大航空运输系统。新形势下,民航局积极发挥国家民航主管部门的职能作用,立足当前、着眼长远,密切关注国内外民航运输发展变化,抓住热点、难点问题,以改革创新思维不断完善民航运输发展的战略、规划和政策,积极引领民航运输健康快速发展。     

携程与东航合作进军休闲旅游市场

本刊讯2011年5月9日,东方航空股份有限公司与携程旅游宣布双方合作推出新的旅游品牌“神机游”以及系列自由行产品,进军国内休闲旅游市场。这是国内航空公司与在线旅游服务商在休闲市场的合作,而且在国内大规模推出“预约旅游”消费方式。