“转”过去，“升”上来，攻坚克难爬“泰山”——“中国船舶工业转型升级专题论坛”发言集粹

在当前市场环境中．船舶工业如何加快结构调整，促进转型升级？在日前举办的《船舶经济贸易》杂志第三届理事会第二次会议暨”中国船舶工业转型升级专题论坛”上．到会的各企业专家们在热议上述问题时表达了如下观点。     

《船舶经济贸易》第三届理事会第一次会议召开“中国船舶工业发展专题论坛”同期举行

接单难、交船难、盈利难、融资难……在当前的市场寒冬中．企业该如何破解生存与发展中的诸多难题？9月7日．来自中国船舶工业行业协会以及航运、造修船、融资、配套、科研、船舶交易等领域20余家企业的代表汇聚山城重庆．参加由中国船舶报社举办的《船舶经济贸易》第三届理事会第一次会议暨“中国船舶工业发展专题论坛”．热议当前航运、造船市场的现状及走势．研究发展良策．共同探讨如何通过科技创新实现破局发展．如何通过相互交流促进各单位共同进步。     

调转升无有例外“小个子”亦有机遇

不久前出台的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013～2015年）》，在业内产生了巨大反响，受到广泛关注。对此．业内的共识是：此举体现了国家对船舶工业转型升级的高度重视．将给我国船舶工业结构调整、由大做强提供有力支撑。鉴于其意义重大，国外海事界也对《实施方案》分外关注。不过。据外媒报道，一些国外船东在解读《实施方案》时心存疑虑，担心我国提高船舶行业集中度、扶持骨干船企之举会导致中小船企前途未卜．命运堪忧。     

我国船舶工业转型升级的标杆借鉴与政策建议

船舶工业是我国的战略性产业之一,对促进经济发展和维护国家安全有举足轻重的作用。我国船舶工业经过多年的基础积累,具备了一定的承接世界造船中心转移的能力,金融危机后世界船舶工业调整加快,我国船舶工业转型升级契机显现。面临转型升级契机,我国应借鉴其他造船强国转型升级的经验,探索本国船舶工业转型升级模式,并辅以支撑政策,推动我国船舶工业转型升级。     

基于船舶电气工程的实践体系构建的重组研究

国家出台关于船舶工业加快结构调整、促进转型升级等方案的实施,加快了国家船舶工业的发展速度。国家船舶工业的高速发展,人才短缺这个问题也随之出现。关于这方面的人才稀缺的问题,一味地从国外引进人才并不能从根本上解决问题,国家迫切的需要中高职院校能够培养社会适应型的专业人才。目前中高职院校中基于船舶电气工程的实践体系进行革新,在这样的背景下人们对重组的船舶电气工程的实践体系进行研究分析。     

做好配套工作为造船业提供强力支撑中国船舶工业2014年配套产品洽谈会、船舶物资分会年度会议召开

5月21-22日,中国船舶工业2014年度船舶配套产品洽谈会、中国船舶工业行业协会物资分会2014年会在杭州召开.来自主要造船企业、船舶科研院所、船配企业及中国船舶工业联营企业等110家单位的180余名代表齐聚一堂,分析船舶工业面临的形势,共同探讨船舶配套业发展路径,交流物资采购工作经验,沟通供需信息,谋求做强之道.中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石,中国船协副会长、中国船舶重工集团公司总经理助理、中国船舶工业物资总公司董事长兼总经理杨乾坤等发表讲话,希望配套企业和物资分会的成员单位,利用当前船舶行业调整的大好时机,加快转型升级,为实现造船强国的宏伟目标做出贡献.     

工信部正式发布《船舶行业规范条件》

正为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,提升技术水平,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,201 3年底,工业和信息化部制定了《船舶行业规范条件》。《规范条件》内容包括总则、基本要求、生产设施/设备和计量检测要求、建造技术能力要求、技术创新和产品要求、人员要求、质量保证体系、安全生产/节能环保/职业卫生和社会责任、规范管理和附则等,共10章38条。业内专家普遍认为,《规范条件》的实施,将进一步强化国家产业政策、规划、标准的引导作用,加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,提升技术水平,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展。     

日韩政策性金融机构对船企“雪中送炭”

金融危机过后，全球经济低迷，航运市场陷入低谷．造船市场价量齐跌．各国船舶工业均处于较为困难的时期。在世界贸易环境公平的大背景下．本轮危机中政府大多是通过宏观政策进行调控指引。而在实际市场操作中．政府更多的是通过政策性金融机构．以金融手段直接对本国船舶工业给予政策支持．引导本国船舶工业应对危机．转型升级。特别是在目前全球船舶融资市场极度萎缩的大背景下．政策性金融机构的作用进一步彰显．成为帮助本国船舶工业应对本轮危机的重要力量，     

山东力推船舶工业转型升级

8月22日,山东省出台《关于山东省船舶工业深化结构调整加快转型升级的实施意见》,全力推动山东船舶工业深化结构调整、加快转型升级.意见明确了山东省船舶工业“稳增长、去产能、补短板、降成本、调结构、提质量、强品牌”的总体思路,以及“到2020年,建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶与海洋工程装备工业体系,经济效益保持国内前列”的发展目标.     

发展“双高”完善“链环”推进地区船舶工业转型升级——访江苏省靖江市副市长沈南松

靖江，因船而富。经过多年的发展，靖江依靠船舶工业成为苏中地区加速崛起的“领头羊”，该市去年船舶完工量占全国的10％以上，全省的30％．可见船舶产业之于靖江的发展有着举足轻重的地位。在当前航运、造船市场持续走低的形势下，船舶企业所面临的风险与不确定因素将更多，对此，靖江市沈南松日前在向到访的中国船舶报社社长李忠介绍靖江船舶工业发展情况时表示，该市将加大研发力度，向高技术高附加值产品领域迈进，同时进一步提升船舶配套能力，优化完善靖江船舶产业链环，推进地区船舶工业平稳过冬和转型升级，实现可持续发展。     

船舶行业规范条件

正一、总则(一)为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划,制定本规范条件。(二)国家鼓励企业做优做强,     

2013年船舶工业经济运行分析

2013年,是中国船舶工业继续经受国际金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年,是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年.在各级政府的关怀下,船舶行业直面危机、坚定信心、振奋精神,认真贯彻国家颁布的法规文件,努力解决经济运行中的矛盾和困难,在提高经济运行质量、新接船舶海工订单、加强科技研发、推进结构调整升级、优化产能资源配置、尝试创新金融业务等方面取得了新的成绩、新的进展、新的突破,总体上保持了船舶工业的平稳健康发展.但由于受国际金融危机深层次影响,交船难、盈利难、融资难等问题依然存在,全行业主要经济指标仍有不同程度的下降.     

上海船舶行业如何迈进3．0时代？

2013年,上海船舶制造业生产逐步走出低谷,全年完成工业总产值594．75亿元,造船总量达852万载重吨,出口船舶产品金额为300．59亿元。数据表明,在加快产业转型升级和产业结构调整,在主流船型的优化、高技术船舶和海洋工程装备的开发和制造方面,上海船舶工业近年来都取得了一定的突破,可谓在后金融危机时期步入了2．0时代。展望未来,     

船市复苏乏力结构调整任务艰巨——上半年船舶工业经济运行分析

2012年上半年．我国船舶工业努力克服全球船舶市场持续低迷带来的接单难、交船难等困难．造船完工量、工业总产值、主营业务收入保持平稳增长,但船舶出口同比下降．利润在连续11年高速增长后首次出现下降。由于全球经济和航运业复苏乏力,我国船舶工业生产经营将面临更加严峻的挑战。     

四部委发文鼓励老旧运输船舶和单壳油轮提前报废

正日前,交通运输部、财政部、发展改革委、工业和信息化部根据《国务院关于印发船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)的通知》,联合发布了《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》。《方案》鼓励具有远洋和沿海经营资格的中国籍老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新,并明     

低迷船市下船用柴油机的发展

2013年,《船舶工业转型升级实施方案》颁布出台,提出了我国船舶工业未来发展的方向和目标.2014、2015年各项配套政策相继出台,更加细化了船舶工业发展的方向,同时也提出了提高关键配套设备的要求.2015年,《船舶配套产业能力提升行动计划(2016-2020)》的出台,更加明确了船舶配套业在船舶工业转型升级中的重要地位.     

2013年船舶工业经济运行情况分析及展望

2013年,是中国船舶工业继续经受金融危机困难考验、应对国际船舶新规挑战的重要一年,是全面实施结构调整转型升级、化解产能过剩矛盾的启动之年。     

不拼嗓门大，但求音质美南通造船改弦易调

近年来,在国际航运及造船市场严最低迷的不利形势下．南通市船舶一业奋力破冰．通过加大自营出口力度、推进船配业发展和抢抓海洋工程新兴产业机遇．不仅全行业继续保持了增长态势．在调整产品结构和转型升级方面．也取得了较好成效。南通市经济与信息化委员会有关负责人指出,南通船舶工业及海洋工程装备产业的各项经济运行数据表明．南通船氽应对市场变化能力得到了明显增强．这为全市船舶工业进一步实现可持续科学发展打牢了基础。     

六部委联合发布《船舶工业转型升级行动计划(2016-2020年)》船舶工业奋斗目标明确

为贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革、建设海洋强国和制造强国的决策部署,全面深化“十三五”时期船舶工业结构调整,加快转型升级,促进产业持续健康发展,1月12日,由工业和信息化部、国家发展和改革委员会、财政部、中国人民银行、银监会、国防科工局联合编制的《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020年)》正式印发(以下简称《行动计划》).《行动计划》提出了到2020年,建成规模实力雄厚、创新能力强、质量效益好、结构优化的船舶工业体系,力争步人世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列的发展目标.     

工业和信息化部副部长罗文:船舶行业供给侧改革刻不容缓

金融危机以来,全球造船业整体表现依旧低迷.世界主要造船国不断进行深度调整,给中国船舶行业发展带来了机遇.经过近10年的探索,中国船舶工业进入了提质增效升级的战略机遇期,新一轮科技革命和产业变革为船舶工业创新发展带来了难得的历史契机,海洋资源开发从近岸走向深海,为船舶工业转型发展创造了更为广阔的市场空间,中国经济呈现“稳中向好”的发展态势,为船舶工业的加速发展提供了更加有利的发展环境.