船舶订单

长兴造船基地接获首批订单；沪东中华签署8530TEU集装箱船合同；南通明德重工接获11艘船舱订单。     

“双低”效应引发万箱船订造热

近两年来．尽管国际船舶市场依旧低迷,但万箱级以上集装箱船市场却掀起一波一J、行情。本期从全球集装箱船航运市场、新造船市场．以及国内大型箱船的研制进展等多方面、多角度推出系列文章,以飨读者。     

2008年度最优船舶回顾

2008年,世界船舶建造市场涌现出大量在技术上有所突破的新船,《Marine Log》杂志就此评选出2008年度13艘最优船舶。     

日本船界共同研发环保低碳船

从目前的研发动向来看,以节能环保为代表的低碳船舶技术正成为日本船界共同的研发重点,各大造船企业普遍加大了对这一领域的研发力度,掀起了一股热潮。     

船舶行业：船用钢市场值得关注

中国船舶工业行业协会信息部副主任谭乃芬日前表示,从总体来看,2011年我国船舶行业仍将呈现平稳增长态势,预计2011年全球造船完工量为1．5亿载重吨,新承接订单约为8000万载重吨左右,造船完工量存在超过6500万吨的可能。按2011年造船完工量为6500万载重吨进行计算,谭乃芬预计2011年造船行业用钢量约为1700万吨～1800万吨。按行业分类,造船用钢量约为1400万吨,船舶修理及改装业约为150万吨,     

船舶融资：中资银行进入上升通道

船舶融资一直是困扰航运企业、造船企业的突出问题。近日。记者就近期航运市场走势、船东一些成分变化以及银行融资服务等有关问题采访了中国工商银行上海分行行长助理徐力。     

船舶出口：从香港驶入世界船市

1980年,国务院发布51号文,批准军工部门自营出口业务。当时主管船舶工业的六机部分析认为,虽然国内船厂已经通过中国机械进出口总公司出口了3700吨、17500吨两艘船舶,但国外船东并不了解我国船舶工业的情况。鉴于国际航运市场很大,六机部决定。船舶工业应先打入香港市场。其原因是：第一,香港是国际贸易航运中心和重要港口,有船队6000万吨,占世界船队总量的十分之一;     

未来集装箱航运市场遭遇供大于求？

近年来,全球集装箱船特别是大型集装箱船建造及订单量快速增长．到2010年,国际集装箱航运市场的总舱位将比2005年1月1日增加一倍,这种状况使得航运及造船界人士担心．未来集装箱航运市场会因为舱位的超额投入而产生供大于求的失衡现象。     

航运市场低船价与购置船舶的最佳时机关系探讨

当前航运市场低迷,船价相对走低,因而许多船公司都在考虑是否应在此情况下购置船舶。文章就低船价与购置船舶的最佳时机关系进行探讨。     

全球新型节能环保概念船一览

随着环保要求的日益严格,航运界和造船界越来越关注绿色船舶的发展。目前IMO正讨论未来适用于新船的能效设计指数（EEDI）和适用于新船、现有船舶的船舶能效管理计划（SEEP）,涉及到干散货船、油船、集装箱船的三阶段减排计划。而日本造船界认为,船东、运营商、船级社和船厂在新的市场环境中均可以通过创新而获益,如船东和运营商可以通过操作高效船舶而节省大量成本．船级社可以通过新业务的咨询和检验获益。     

电力推进：未来绿色船舶前进动力

当世界各国都在发展低碳经济的今天,船舶节能减排已经成为摆在海事业面前的一道坎,而绿色环保的电力推进系统再次成为业内关注的焦点——     

多模式承保破解船舶行业难题

船舶出口行业是国家重点支持发展的十大振兴产业之一,面对金融危机的重大挑战,地方船厂如何走好后危机时代的出口增长之路?中国船舶制造业日益受到国际航运市场青睐,已成为举世瞩目的全球造船中心。而江苏凭借其得天独厚的地理优势和持续有效的政策支持,在全国船舶制造、修理、配套领域均达三分天下     

基于船舶工程软件进行的船舶线型开发设计

在当前绿色航运、低碳航运的大环境下,航运公司关注新船的CO2排放量.同样吨位、同样设计航速的同种类船型,如果拥有相对好的快速性能,将受到各航运公司的青睐.本文主要介绍几款成熟应用的船舶工程软件,分析如何在较短的时间内应用这些软件,开发设计出具有优秀快速性能的船舶线型,以符合当下船舶节能减排的大趋势.     

全力以赴为船舶行业培养人才

对于船舶行业未来的发展前景．江苏科技大学充满信心．可谓全力以赴、全方位地主动为行业提供服务．为行业发展提供支撑。目前江苏科大所订的专业、学科都依托船舶行业,人才的流向也是船舶行业。     

日本强震：船舶贸易受小幅负面影响

2011年3月11日以来．地震、海啸、核泄漏相继袭击日本,给日本乃至全球经济带来不小打击。日本地震对我国船舶及其配套进出口以及相关上下游产业的影响是造船界关注的焦点．记者日前就有关情况采访了中国进出口机电商会及造船行业有关专家．     

船舶市场危机四伏

伴随着金融危机的蔓延．经历了5年兴旺发展的造船市场从去年第三季度开始。形势急转直下．今年一季度,全球新船市场基本处于停滞状态．成交量为26艘、133万载重吨（包括将已订船型修改过的订单）,同比去年一季度下降95．5％．而且成交新船多为5万吨级以下船舶。其中。受冲击最为严重的集装箱船从去年11月份起连续5个月没有新船订单。船舶企业面临着“交船难、