国内将建4艘深水海洋工程船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深3000米海域工作的深水海洋工程船,分别为：l艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大功率三用工作船,总预算26.3亿元人民币。     

国内将建4艘深水海洋工程船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深3000米海域工作的深水海洋工程船,分别为:1稻12缆深水物探船,1艘深水地质勘察船,2艘深水大功率三用工作船,总预算26.3亿元人民币.     

订单

上海公司将建造1艘多缆地震物探船 近日,中船集团公司与中国石油化工集团公司签订1艘多缆地震物探船建造合同．据了解．中石化集团公司是在去年8月正式作出装备1艘多缆物探船决定的。经过激烈的招投标,该船订单最终“花落”中船集团公司下属的上海船厂船舶有限公司。     

船舶建造

上海船厂建造国内首艘多缆物探船9月28日,国内首艘多缆物探船在上海船厂开工。该船的建造,对上船公司进一步开拓海工产品市场、打造海工品牌具有非常重要的意义。据介绍,这艘多缆物探船由POLLSPOYCE MARINE公司设计,总长100米,垂线间长88.55米,型宽24米,型深9米,设计吃水7.3米,在5.5米吃水时最大航速为16节,具有75天续航能力,入级挪威船级社和中国船级社。     

物探船市场需求与技术趋势分析

物探船的发展现状 市场现状 据统计,目前全世界物探船保有量为163艘,处于活跃状态的为1 34艘,由53家船东持有.物探船船东主要集中在欧洲,其中挪威是物探船配套设备和建造船厂最集中的国家,也是运营物探船最多的国家.欧洲之外拥有较多物探船的国家是美国、中国和阿联酋.但绝大部分大型深水物探船仍然被PGS,WESTEN GECO,CGG-VERITAS,FUGRO GEOTEAM等欧洲公司所拥有,上述公司占据了世界海洋三维物探市场80％以上的份额.     

上海船厂建造国内首艘多缆物探船

9月28日，国内首艘多缆物探船在上海船厂开工。该船的建造，对上船公司进一步开拓海工产品市场、打造海工品牌具有非常重要的意义。     

物探船：长远前景看好

物探船主要用于海洋地球物理勘探,与海洋调查船、科学考察船、水文测量船、工程勘查船等同属于调查船。     

经贸博览

商务部高度关注铁矿石定价谈判；中海油拟开发深水业务；船东对订造VLCC新船持观望态度；武钢部分产品价格上涨12％左右；罗冰生称中国钢企绝不接受铁矿石提价……     

罗尔斯·罗伊斯获中国石化物探船订单

全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯宣布赢得总值2000万英镑的中国石化订单．为该公司的特殊用途物探船提供设计方案及有关设备．这艘中国石化的物探船投入服务后将负责详细勘测海床的石油和天然气储量．这份订单包括为该艘船配置高效的动力和推进系统．以及其勘探设备的一系列先进的配套自动化操作系统。     

造船

全球首艘3000米深水工程勘探船开建 国家深水重大科技攻关项目综合配套项目之一、具有国际先进水平的全球首艘3000米深水工程勘探船“海洋石油708”号．4月3日在广州中船龙穴造船基地黄船公司海洋一程区开工建造．该船南中海油田服务股份有限公司订造,总长105米．     

全球海洋工程主力工程船舶发展趋势

海洋工程主力工程船舶包括住宿工程船、起重／铺管船、水下作业船、其他工程船等四种基本船型,有向大型化和高航速方向发展的趋势。水下作业船已成为当前世界海洋工程界的投资热点,住宿工程船的需求数量稳步上升,而深水起重船市场需求萎缩,挖沟埋管船和修井船将异军突起,成为未来市场的重点船型。     

深水铺管船双AR绞车系统安装方案分析

深水铺管船是国际海工市场的高端装备,为确保实船使用功能和设备安全,针对双AR绞车系统安装方案应用进行分析和研究,为后续类似系统海工项目积累经验。     

全球海工船市场降温

海洋工程船舶是为满足近代海洋工程,尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶,通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统.海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器(ROV)支持和检测等作业领域,对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用.通常所指的海洋工程船舶,包括三用工作船、平台供应船、交通船、救助船、物探船、大型近海起重船、半潜运载船、铺管船、潜水作业船、守护船、救护船、溢油回收船等.     

扬帆集团有限公司

扬帆集团有限公司位于中国的深水良港——浙江省舟山港，是浙江省最大的出口船建造基地之一，拥有总资产23亿元，总占地面积S7万平方米，拥有8万吨级船台1座，2万吨级、15万吨级船坞2座，配备先进的造船设备。公司年造船能力为30万吨．年造集装箱出口船14艘以上。公司按照壳、舾、涂一体化现代造船模式组织生产，     

黄埔造船承造国内首艘3000米多功能海工船

4月16日,广州中船黄埔造船有限公司与海洋石油工程股份有限公司在北京正式签订“海洋石油286”号海洋工程船建造合同。该船是我国首艘作业能力达到3000米水深、具有世界顶级技术难度的海洋工程船,也是我国打造深水船队中不可或缺的一环,对于实现我国海上石油开采向深海转移的战略目标具有重要的意义。     

海工盛宴是机遇还是挑战？

我国第一座3000米深水半潜式平台开工建造,我国第一艘3000米深水铺管船开工建造,亚洲最大的海工下水驳船交付……2008年,国内海洋工程市场表现异常活跃。这让造船界因全球金融风暴对船市忧心忡忡之余,更加关注海洋工程市场的潜在需求。我国国内石油公司的海工装备需求究竟会有多大？国内又有哪些船厂具备分享海工订单的能力？本文将对此逐一解读。     

造船

前两月船舶出口40．6亿美元，国内将建4艘深水海工船，三艘巨轮首次同时出坞，上船史上最大吨位散货船开建，国产最大汽车运输船在威海命名，黄船公司长洲厂区首制万吨船下水，青山船厂交付首艘5．7万吨散货船，道达重工两艘3．5万吨散货船开工，STX建1．3万TEU集装箱船。     

政策性保险助推我国海工强国梦

5月22日,由中远船务工程集团旗下南通中远建造的Drilling Tender N402号钻井平台辅助船,顺利交付世界知名的深水石油钻井承包商——挪威Seadrill公司。该船全长98米、宽27米,主要用于海上油区钻井平台的支持和补给。这是中远船务工程集团在国家政策性出口信用保险支持下,交付的第8个海洋工程项目。与此同时,该公司承建的单个价值超过5     

铺管船市场需求与技术趋势分析

在全球深水油气开发业不断发展和我国建设海洋强国、推进南海开发的战略背景下,深水铺管、铺缆等水下作业装备的需求潜力很大.虽然受到全球经济增速下降及国际政治形势的影响,全球原油价格持续低迷,海工市场进入深度调整阶段,但从长远来看,向深远海进军的大趋势并没有改变.水下设备的应用越来越广泛,相应的对水下设备,特别是海底管线的安装需求也随之增大.铺管船由于适用性强,机动性好,且施工工艺十分成熟,因此在近十几年来得到了快速发展.     

现代穿梭油船技术特点分析

穿梭油船是专门用来从海上油田向岸上炼油厂或原油码头运输原油的油船，可以取代遥远海域或深水海域的海底输油管路。相比于常规油船，穿梭油船装备了一些特殊装置和系统。本文将着重分析现代穿梭油船的主要技术特点，以及穿梭油船未来的技术发展趋势。