LNG未来发展前景一片大好

据英国坎特伯雷道格拉斯威斯特伍德公司(DWL)最新研究报告预测,未来5年,即2007～2011年间,全球建设LNG液化厂、接收终端以及建造LNG运输船舶方面的费用支出将迅猛增长.     

LNG—FSRU：一种新型天然气存储装置

随着世界经济迅速发展．能源与环境问题日益突出、LNG作为清洁能源受到青眯．而LNG—FSRU（液化天然气浮式接收储存终端）的开发利用也越来越受到能源消费大国的重视,LNG-EFRU的新造订单呈增加趋势,全世界现有6艘LNG-FSRU订单。     

基于OCIMF规范的小型LNG运输船系泊兼容性分析

小型LNG运输船主要用于国内港口间LNG卫星站运输,目前国内接收站大都仅能靠泊80000 m3以上大型LNG运输船,小型LNG运输船系泊兼容性分析在国内尚处于起步阶段.基于OCIMF规范对于小型LNG运输船的系泊兼容性进行分析,以国内某30000 m3LNG运输船为目标船型,以该船靠泊尼日利亚某LNG码头终端为算例,确定船舶系泊方案并根据OCIMF规范标准进行核准.     

2020年FSRU船队数量或将翻番

自2016年年底以来,一系列浮式接收存储气化装置(FSRU装备)的成交吸引了人们的目光,给2017年的海工市场开了个好头.随着全球LNG需求量与贸易量的持续增长,LNG相关海工装备需求日益呈现活跃态势. 天然气需求增长FSRU前景看好 FSRU (Floating Storage Regasification Unit)全称浮式接收存储气化装置,同时具备LNG运输和储存功能,并能对LNG进行再气化处理,通过输气管线送至陆上管网为城市提供服务.     

方兴未艾的LNG-RV

通常情况下,LNG船需要停靠在专门修建的、并配有接收LNG所需的相应设备的LNG船码头来卸载液货,随着LNG需求的不断增加,LNG接收端建造周期长且地点固定所带来的不便之处越来越明显,为解决这一问题,韩国大宇造船(DSME)联合挪威先进生产和装备公司(APL)开发了一种新概念的LNG运输船--LNG-RV(液化天然气再气化船).     

世界最大的LNG船交工

英国BP航运公司最近接收了一艘新交工的155000m^3液化天然气（LNG）运输船。这艘船名为“英国绿宝石”（British Emerald）号的船舶不仅是目前世界最大的LNG船，而且也是目前世界上第一艘双燃料的柴油-电动驱动的气体运输船。     

基于Nios II和“北斗”一代的气象灾害预警信息接收终端设计

为了解决广大偏远山区气象灾害预警信息接收的“盲区”和供电困难的问题,提出一 种基于Nios II和“北斗”一代的气象灾害预警信息接收终端设计方案。采用Altera公司Cyc lone系列的EP1C12Q240和一体化的“北斗”一代射频单收芯片RNC2410,有效降低了终端的 成本、体积与功耗。同时利用Nios II软核处理器,通过软件设计实现终端正确接收预警信 息和报警。该方法已成功运用于山区洪灾与泥石流频发地区预警信息的接收。     

俄罗斯LNG出口政策的调整及对亚洲市场的影响

文章通过全面分析俄罗LNG出口政策调整的原因和深入研究俄罗斯LNG出口自由化政策对亚洲市场影响,认为俄政府决定实施LNG出口自由化政策是俄罗斯当前国内外市场因素共同作用的结果,实际上也是俄罗斯实现能源出口多元化的一种手段.长远来看,俄罗斯LNG的东进将使亚洲液化天然气供给更加充足,将有利于减缓亚洲LNG市场价格进一步增长的压力.     

LNG船市场前景好

LNG船市场前景好是由于国际社会对煤热电站的环境污染和核电站安全性日益担心，对生活用清洁能源的需求快速增加，许多国家近几年都开始扩大液化天然气(LNG)进口。特别从10～20年长远趋势来看．LNG消费量和进口量都将快速增长。大量LNG的进口，再加上大量老旧LNG船的更新，需要大量新的LNG船。     

中国造船企业——走上LNG船建造舞台

建造高技术船,尤其是建造LNG船是近年来中国几家重点造船企业孜孜不倦的追求.随着中国广东LNG项目的启动,中国建造LNG船的梦想有望变成现实.     

LNG价格与石油和天然气价格的关系探讨

本文研究了世界LNG(液化天然气)主要市场的分布;分析了世界市场LNG的价格特点;以及LNG与石油、油品及天然气价格之间的相互关系.     

一种提高总线时钟传播精度的方法管理

1553B总线远置终端接收总线广播时间信息的程序执行时间不稳定。把接收到的总线广播时间加上固定延时量作为当前时间的作法会造成较大的误差。通过在时间广播前发送同步模式字,远置终端把接收的总线时间广播加固定延时再加上时间标记字记为当前时间的方法可以把总线时间广播的传播精度提高到2μs。     

行业资讯

正MAN为冰级LNG船提供动力包俄罗斯航运公司Sovcomflot已从韩国STX造船接收了其最新的LNG运输船"Velikiy Novgorod"号。该船配备了MAN DieselTurbo公司的推进包。据介绍,该船配备的柴电、双燃料推进系统包括2台MAN 8L51/60DF发动机和2台MAN9L51/60DF发动机,总功率34MW。这批发动机由     

LNG船闲置运力减少大型船市场需求看好

全球市场上的液化天然气（LNG）船闲置数量在2008年第4季度达到历史最高水平,当时有56艘LNG船在海上闲置,同期约有300艘LNG船在世界各地运行,所以全球船队中约20％的LNG船是过剩的。     

广东LNG"气"化珠三角

印度尼西亚最近准备向中国购买20艘油船。礼尚往来,20艘油船也许是承载起中国与印尼之间每年300万吨液化天然气交易的开始。广东 LNG(液化天然气)项目是中国目前惟一的LNG试点项目,一年将涉及LNG的贸易额至少有5亿美元,20年合同期内液化天然气贸易额至少也有100亿美元。     

GTT公司收购战背后——LNG船核心技术及市场形势初探

随着全球LNG项目的大量启动,液化天然气(LNG)船舶市场争夺战硝烟四起。其中关键的核心技术——LNG货舱围护密闭系统,是由法国工程集团Gaztrans-portTechnigaz公司(简称GTT)拥有。2011年末,GTT公司的三家股东计划出售手中的股权,目前正与银行就可能的股权出售进行初步探讨。由此,一场围绕GTT公司的收购大战一触即发。     

基于GSM/GPRS的电力远程抄表系统研究

针对电力系统远程抄表中,GSM和GPRS两种通讯方式数据接收的不兼容,集中式抄表数据采集终端和点对点抄表数据采集终端数据传输格式的不统一,以及脉冲电能表和数字电能表数据采集量的差异,本文提出了一种后台设计方案,统一了数据接收,整合了用电管理系统、负荷监控系统及预付费管理系统。     

LNG船高订单的背后

2004年国际LNG新船市场异常活跃.根据日本海事网(Ma-rine-net)的最新统计,2004年1～11月,全球所签订的LNG新船订单量已达到60艘.这一数字分别占到全球LNG船手持订单总量的57%和LNG船现运营数量的36%,而且也打破了2001年24艘LNG船订单的年度最高记录.     

韩国发展LNG船的历史经验

一、全球LNG船的建造概况 LNG船的发展历史并不长,到目前为止也仅仅只有40年的历史.20世纪80年代以前,全球LNG船的开发、设计、建造和运营完全被欧美发达国家所垄断;进入80年代后,日本从欧美引进了LNG船的相关技术和建造专利,自1981年起开始为本国船东建造LNG船,并逐渐形成与欧洲船厂共同竞争LNG船市场的局面.     

LNG船舶货控室轻量VR设计与实现

为了让虚拟场景能够在移动终端等轻量化设备中运行以方便PSCO的认知培训和提供辅助检查支持,采用3D建模技术、渲染技术和全景技术实现LNG船舶货控室在手机端的虚拟。在无法直接获取真实场景全景图像的情况下,使用3D建模技术重新建立了LNG船舶整个货控室中的设备和物件的三维模型,结合使用V-Ray渲染技术输出了LNG船舶货控室的全景图像。通过全景VR编程软件实现了LNG船舶货控室的虚拟现实。除了常规的上下左右前后场景操作功能外,还实现了知识点的显著标识,检查要点、检查规范的快速查询,检查对象的图片展示等功能。全景VR对带宽资源和计算资源的要求不高,基本上可以满足PSCO的认知培训和辅助检查支持。