铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时交叉口加固及挑顶施工技术

本交叉口加固及挑顶施工技术是一种主要适用于铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时的施工方法。文章详细介绍斜井与正洞上断面相交时的施工方法和施工工艺流程,为铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交的施工提供借鉴和技术支持。     

高速铁路长大隧道施工机械配套技术研究

本文以杭黄高速铁路双线单洞隧道工程为研究对象,对长大隧道快速施工机械化配套项目进行研究和探讨,探索和总结长大铁路隧道快速施工机械化配套的经验,在隧道施工技术和设备配置国产化上有所突破和创新,提高长大铁路隧道施工机械配套的技术和理论水平,为加快长大铁路隧道施工提供有力的设备保障。     

铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时交叉口加固及挑顶施工技术

本交叉口加固及挑顶施工技术是一种主要适用于铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交时的施工方法。文章详细介绍斜井与正洞上断面相交时的施工方法和施工工艺流程,为铁路单洞双线隧道斜井与正洞上断面相交的施工提供借鉴和技术支持。     

浅谈公路隧道排水设计与隧道路基病害防治

隧道排水设计是隧道正常运营的重要保障之一,排水设计的缺陷将导致路面积水、路面损坏、拱底冒水、翻浆冒泥等病害。本文通过研究沿江公路九座单洞双车道隧道的四种排水设计对比优劣,优化排水设计。并讨论了优化设计的适用情况。推荐一种施工质量容易控制且后期养护方便的隧道排水设计,供隧道设计人员参考或批评指正。     

盾构法地铁穿越人防隧道沉降分析

文章介绍了郑州地铁盾构隧道需穿越人防隧道的施工情况,利用数值分析的方法,研究了平行双洞隧道下穿单洞人防隧道所引起的地表沉降问题。通过研究分析,对盾构施工过程中引起的地表沉降进行了提前的预测,有效地指导了盾构掘进施工的安全进行。     

浅析隧道不良地质段落的施工处理方案

通过对宁武高速公路（宁德段）A8标西山角隧道、紫云一号隧道、紫云二号隧道（单洞长8495m）隧道中5个断层、1处涌水处理方案施工范例，总结了隧道断层、涌水等不良地质段落的施工处理方案，供公路隧道施工、监理、设计人员参考。     

Ⅰ级高风险单线特长铁路隧道安全快速掘进探究

衢宁铁路(福建段)鹫峰山1号隧道为艰险山区单洞单线特长隧道,洞外大临布置艰巨,洞内独头掘进距离长达3 596 m,断面小,施工工序干扰大,运输组织难度大,快速掘进难度大,实现工期目标困难。文章以鹫峰山1号隧道施工为依托,对艰险山区单洞单线铁路如何优质快速掘进进行探究,主要从交通运输组织、风险管控、施工通风、地质预报、快速掘进方面进行分析总结,其成功经验望能为以后类似隧道施工起到一定的参考和借鉴作用。     

铁路隧道小净距下穿既有公路隧道施工技术

结合丹大铁路草莓沟2号隧道下穿既有盘道岭公路隧道交叉段跨度大、间距小、岩石破碎等施工难点的工程实例,总结铁路隧道下穿施工采用超前洞身双层大管棚、三台阶法、控制爆破、双层钢架初期支护等工艺特点、施工工艺流程及控制要点,可为类似工程的施工提供参考。     

模糊综合评价法在隧道施工环境安全评价中的应用

为了将隧道施工环境中模糊的安全信息定量化,利用模糊数学的办法,结合当前隧道建设的实际问题,分析隧道施工中对环境造成影响的各项因素,并通过建立隧道施工环境评价指标体系,结合实例建立隧道施工环境评价模糊综合评价模型,对隧道施工环境进行综合评价,最后表明了该方法和评价系统的正确性和有效性.     

客运专线串珠状岩溶隧道辅助坑道设置与施工

客运专线单洞双线长大隧道在遭遇串珠状发育的岩溶地质时,合理地设置辅助坑道,通过超前施工横通道增加工作面,以双向处理及渡过大型溶洞区段,可有效规避安全隐患与工期风险。文章通过对我国第1条时速350 km/h武广客运专线海棠隧道辅助坑道的设置原则、施工措施等进行介绍及施工方法进行比较,阐述了综合超前地质预报技术、小断面导坑岩溶快速处治工艺等措施在岩溶隧道辅助导坑设置与施工中的重要意义。     

某隧道主要工程地质问题分析

该隧道设计为单洞双车道,设计速度为40 km/h,隧道净宽为9.0 m,净高5.0 m。文章文以隧道为研究对象,分析了其隧址区的工程地质问题,并针对工程特点提出了防治建议。     

岩溶隧道地下水封堵加固及引排利用技术

本文针对岩溶隧道地下水防治,详细介绍了采用超前局部注浆、双层小导管超前支护对隧道预加固,并实现对围岩内局部地下水的封堵.提出了隧道内反坡集排水方案,通过隧道水引排,实现部分地下水的循环再利用,总结形成了基于生态平衡的隧道地下水渗控方法及限排水循环利用施工方案,以期对类似工程提供借鉴和参考.     

隧道施工风险分析方法及应用

吉庆隧道是龙琅高速公路上的控制性工程之一。由于该隧道地处岩溶带,溶蚀、溶槽发育,施工不确定性因素较多,施工难度高,极大增加了隧道施工安全风险。文章针对吉庆隧道施工过程中存在风险的不确定性,构建了岩溶隧道施工风险评价模型,并评价了吉庆隧道风险,识别和确定了风险源和风险致灾因素。研究成果对吉庆隧道安全施工提供有益的指导。     

基于可拓物元理论的隧道施工安全评价

影响隧道施工安全的因素很多,传统的安全评价方法不能全面考虑系统中的这些不确定性因素,本文将可拓工程方法与隧道施工安全评价相结合,在物元理论、可拓集合论和关联函数运算的基础上,建立了隧道施工安全评价的物元模型,通过实际隧道施工安全等级的关联度计算,对西山公路隧道施工安全进行了可拓学评价。工程实例表明,其安全评价结果和施工实际接近,该方法具有较好的适用性。     

关于隧道施工技术分析和质量控制探讨

基于隧道施工的难度,掌握隧道施工技术并进行必要的质量控制,对解决隧道施工问题和提升隧道施工效果具有重要影响.目前影响隧道施工的因素多,在隧道施工环节既要了解隧道施工的影响因素,同时也要判断隧道施工的特点和隧道施工的基本要求,围绕隧道施工的具体情况制定科学的质量控制方案,保证隧道施工在具体落实方面能够达到施工目标,为隧道...     

高速公路隧道施工与控制举措研究

与其他工程相比,隧道工程的显着特点是施工难度大,质量安全要求高.简要概述了隧道施工,分析了隧道施工中的一些常见问题,并提出了公路隧道工程施工技术要点以及质量措施,从而确保隧道施工的安全性.     

三联隧道浅埋偏压段施工优化技术

本文结合三联隧道施工实例,针对隧道出现偏压而且地质状况为泥质粉砂岩夹页岩、节理裂隙发育、弱分化、碎裂结构以及稳定性差等施工难点,对隧道施工方案采取优化处理,提出具体的施工技术措施,旨在能为同类工程提供参考借鉴.     

关于高地应力软岩隧道施工方法的探讨

国内外有关高地应力软岩隧道施工的记录有不少,而高地应力软岩隧道施工面临的最大难题就是大变形,大变形会导致初期支护开裂破坏,甚至发生塌方,更为严重的是可能造成永久性支护的破坏。如果施工方法不当,不仅提高工程造价,对施工及运营安全也存在相当大的隐患。当前,国内外应对大变形采取的主要方法是:修改断面形状、长锚杆、可缩刚架等。本文通过对经历过的隧道大变形处治,在吸取前人经验的基础上,采用双层拱架支护的方法,较好的解决了隧道大变形的问题,在高地应力软岩隧道施工方法上进行了一定的探索及总结。     

金门隧道地质评述

金门隧道隧道是英怀高速高速公路重要工程之一,进洞口位于英德市大镇镇蒲玲村,出洞口位于英德市望埠镇同心村。文章对金门隧道隧道的工程地质进行评价,为该隧道的设计和施工提供技术参考。     

试析山区隧道工程施工环境保护控制要点

本文主要结合山区地区公路隧道施工的特点,阐述了山岭公路隧道施工中应加以关注的环境保护问题,并提出了山岭公路隧道施工环境保护控制要点.本文主要对山区公路隧道施工中应加以关注的环境保护问题及控制要点进行探讨,以引起同行的关注.