赵闯：需做好后处理一致性

按照燃料类型来分，后处理系统可以分为汽油机用、柴油机用和气体机用等3种。LNG属于气体燃料中的一种，此外还有CNG和LPG。”     

国Ⅳ标准将至 凯龙摩拳擦掌

"凯龙已经准备好了!"2012年12月28日,在第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司(以下简称凯龙)董事长臧志成信心满满地表示。尽管2012年商用车市场的低迷已经过去,但在新的一年里,人们也无法放松——国Ⅳ排放标准就要到来。无论对于商用车厂家还是后处理企业,这都是一个前所未有的挑战和商机。     

无锡市凯龙汽车设备制造有限公司副总经理赵闯 后处理技术、生产、售后均已就位

无锡市凯龙汽车设备制造有限公司(以下简称无锡凯龙)是一家2001年成立的集研发、生产、销售和售后服务为一体的国家级高新技术企业。公司是全国内燃机标准化委员柴油机SCR后处理工作组组长单位,是中国内燃机协会后处理分会副理事长单位公司注册资本5000万元,现有厂房面积48000平方米占地面积92000平方米,员工460余人。技术实力雄厚"公司引进了博士后1人     

凯龙：要做商用车后处理领军企业

商用车国Ⅳ排放标准实施的时间只剩半年，尾气后处理市场的千亿元份额渐渐显现。无锡市凯龙汽车设备制造有限公司（以下简称凯龙）作为该领域的领头羊，其前几年的巨大投入也将看到成效。     

天然气汽车攻城掠地 扩张迅速

"我公司6月份的订单增长主要得益于气体机的较快增长,前6个月的销量已经跟去年、前年持平,估计今年全年的气体机销量还会是上升的。"中国重汽济南动力部副总经理姜在先告诉《商用汽车新闻》记者。事实上,燃气车尤其是LNG车的飞速增长并不仅仅表现在数字的跳跃上,其应用范围也开始扩张至多个细分领域,并在一些领域迅速攻城掠地。由CNG到LNG中通客车品牌文化部部长李笃生在谈今年的客车市场时曾提到过两个趋势:"今年     

LNG卡车 节气进行时

中国国际卡车节油大赛已经举办了6届,本届比赛最引人瞩目的莫过于LNG组别的引入。虽然LNG车型使用的是气体燃料,但是它恰恰呼应了"节油"这一主题。一方面,由于天然气价格相对较低,与柴油车相比,LNG卡车在燃料成本上本身就具有优势;另一方面,虽然天然气价格较低,但也不意味着就可以任意挥霍,这既是因为天然气资源的有限性,也与天然气价格出现上涨有关。因此,LNG卡车有必要在节气方面下大力气。增设LNG组别对行业意义重大在商用车领域,LNG首先被应用在公交车上,这与公     

三类机动车7月执行国Ⅳ标准

今年7月1日开始,轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车三类机动车辆排放的污染物开始执行中国第Ⅳ阶段排放限值标准。这是6月14日国家环境保护部发布的《关于实施国家第四阶段轻型汽油车两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(以下简称《公告》)中提到的。《公告》仍有人不知情虽然《公告》发布已有半个多月,但仍有不少厂家、经销商尚未知晓这一消息。单一气体燃料车包括CNG和LNG两种燃料的产品。这类产品实施国Ⅳ的消息我还没有听到,而且我们7月还在卖国Ⅲ天然气发动机,一批国Ⅲ发动机订单还没有交付用户。某生产天然气发动机企业的工作人员李先生告诉《商用汽车新闻》记者。同样,某燃气客车制造企业负责人也表示不清楚这一情况:我们销售的天然气客车都是国Ⅲ的。这也在一线销售市场有所体现。听说其他品牌经销商销售的LNG重卡是国Ⅲ产     

星凯龙公交车出口伊朗

近日,两辆星凯龙12米公交客车抵达上海港,等待装运前往伊朗班达阿巴斯港口,这也是星凯龙客车今年继哈撒克斯坦之后再次实现海外"战略市场"的突破。     

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德 技术需要靠市场检验

"我对曼完全摒弃后处理的事情还不太清楚,但是我知道斯堪尼亚在做机内净化处理技术以满足国Ⅳ排放标准要求。具体来说,它在机内把污染物处理得比较充分,再在机外加装简单的后处理系统就能满足国Ⅳ标准。既然曼要摒弃后处理系统、只做机内净化处理技术,那应该在机内净化处理方面与斯堪尼亚所走的技术路线相似。"天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德说。     

LNG卡车 节气进行时

中国国际卡车节油大赛已经举办了6届．本届比赛最引人瞩目的莫过于LNG组别的引入。虽然LNG车型使用的是气体燃料．但是它恰恰呼应了“节油”这一主题。一方面．由于天然气价格相对较低。与柴油车相比。LNG卡车在燃料成本上本身就具有优势；另一方面，虽然天然气价格较低。但也不意味着就可以任意挥霍，这既是因为天然气资源的有限性，也与天然气价格出现上涨有关。因此．LNG卡车有必要在节气方面下大力气。     

玉柴为世界首艘内河LNG燃料动力客船提供澎湃动力

2019年12月6日,装配玉柴LNG船舶动力的世界首艘内河纯LNG燃料动力客船、中国首艘纯LNG燃料动力客——金龙舫,在湖南资兴东江大坝旅游码头扬帆起航,开启了中国LNG清洁能源在客运船舶应用的序幕。金龙舫已成为了国家5A级景区东江湖内一道靓丽的风景线。金龙舫总长24.8米,宽7米,核定载客90人,主要用于东江湖景区东江大坝旅游码头至白廊旅游码头航线的旅游观光。金龙舫搭载了2台玉柴纯LNG气体机YC6MKN作为主推动力,发动机功率能达到161kW,推动金龙舫乘风破浪。     

LNG接收站计量撬设计探讨

系统介绍了计量撬装系统概念、组成及国内外计量相关的天然气计量标准,通过对天然气计量中流量计的简要分析对比,针对目前浙江LNG接收站贸易交接要求,选用气体超声波流量计计量撬装系统,并分析了浙江LNG贸易计量系统的工艺流程及计量管路尺寸设计的依据。     

LNG加气站新型节能型仪表风系统设计

通过对LNG加气站主要电气设备正常运行时的能耗进行统计分析,提出了一种降低空压机运行周期、降低压缩空气损耗为目的的新型仪表风系统。该系统采用高分子膜式干燥器,压力开关、电磁阀等控制空压机气体的排出,增加一个二级缓冲罐作为干燥气体的存储装置,并在高分子膜式干燥器排气口设置单向阀,防止外部湿空气进入干燥器内部,以减少了损耗气体的排放。经过测试以及站点实际使用结果显示,该型仪表风系统比常规仪表风系统在同等工作条件下降低50%以上的耗电量,同时还降低维护成本和人力成本。     

BOG气体回收技术及经济效益分析

液化天然气(LNG)是一种清洁高效的能源,与汽油、柴油及压缩天然气(CNG)相比,具有安全性高、经济性强、环境负效应小、储能密度高等明显优势。随着LNG加气站的陆续发展,LNG蒸发气体(BOG)产生量过大,会引起储罐等设备压力升高,将BOG排放到空气中不仅是一种无谓的浪费,而且可燃气体排放到空气中,具有潜在的危险。此外,BOG中主要成分为甲烷,而甲烷是一种温室效应很强的气体,其温室效应系数(GWP)为二氧化碳的21倍。因此,有必要分析BOG产生原因、计算BOG气量,并采取合理的抑制和处理措施进行BOG回收,这不仅符合节能减排的方针政策,也是提高LNG装置的经济性、安全性、环保性的重要措施。     

气体浓度监测系统的设计

介绍了1种微机控制气体浓度监测报警系统。该系统由从机与主机构成(主机由PC机实现,从机以单片机AT89C51为核心,一般情况下从机与主机联成系统,但也能单独工作),可实现多点多路气体浓度的采集、显示、存储、查询、打印等功能。     

＂气质＂不够 国V落实遇瓶颈

2013年起，气体燃料即将实施国V排放标准，面对排放标准的升级，LNG车型将会遇到怎样的困难？《商用汽车新闻》记者分别采访了车企、用户、专家、能源集团，对天然气国V标准进行更深入的了解。     

LNG车辆推广 五问题待解

燃料损耗续航里程安全性售后服务标准站建LNG车辆以其节能环保、经济性好而备受关注,一路飙升的市场销量,更是让人们对LNG车辆寄予了更多的期待。但是,我们仍要看到LNG车并非完美无缺的,国内LNG车辆的推广和使用也并非一路坦途,LNG车的发展仍然任重道远。燃料损耗影响经济性LNG需要在低温下(-163℃)储存,气化后进入发动机燃烧(发动机与CNG发动机一样)。当汽车在运行时,气化了的天然气可以正常给予消耗,不会出现泄漏。但在停车时间较长时,管路和阀门的漏气将使汽车上的低压气体容器内的气压上升而造成危险,因此不得不在气体容器上设置     

价格不应成为中国液化天然气产业发展的障碍

加快发展中国LNG产业可以降低由于过度依赖进口石油而带来的能源供应风险和经济风险,有助于实现能源"多元化"和"多源化",因此,价格不应该成为中国LNG产业发展的障碍.分析表明,国际LNG价格大幅上升,既是市场对原来LNG估价偏低的一种报复性修正,也是对目前全球LNG资源供应偏紧和上游开发成本陡增的反映.更需值得注意的是,美国的LNG"储罐效应"已经并将长期影响全球LNG供需和价格;如果伊朗项目不能如期投产,加上印尼LNG的减产或新建LNG项目计划的延迟,2015年前全球LNG资源供应形势将不容乐观.中国发展LNG产业不能不顾经济利益去蛮干,也不能只顾眼前经济利益而裹足不前,关键是要在国家战略和企业利益之间找到一个平衡点.当前中国急需解决两个问题,一是由谁来负责发展LNG产业,二是怎样发展LNG产业.中国政府应当勇于承担起寻找这个平衡点的责任,成立专门指导机构,明确LNG在中国能源战略上的定位,制定产业发展目标和相关配套政策,统筹协调、整体推进LNG产业的发展.     

第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在京举行 低迷中提振士气 发动机评选正当时

2012年12月28日,由商用汽车新闻主办、辽宁润迪精细化工有限公司(以下简称辽宁润迪)冠名,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司(以下简称无锡凯龙)、山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称渤海活塞)、天润曲轴股份有限公司(以下简称天润曲轴)、苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称苏州达菲特)协办的第二届"润迪杯"我信赖     

一种便携式甲烷气体检测工具设计

甲烷气体检测是LNG站场试产试车中重要的一项工作,因缺乏一种便捷实用的检测工具,在通常的检测中都是人工手持操作,这样操作效率较低又易出错。文章设计了一种便携式的甲烷气体检测工具,可以多方位调节以满足甲烷气体的实际检测需要,并且方便携带,操作简单。