JZ港散货运输车队改革方案

JZ港现有四家散货运输车队,随着散货吞吐量不断下降,运力总体需求逐渐减弱,各运输车队经营状况愈发困难,散货运输车队改革势在必行。本文在分析JZ港散货运输车队基本情况和运输车辆需求状况的基础上,提出四种运输车队改革模式,对不同模式的优劣势进行了比较研究,得出了适合JZ港的散货运输车队改革方案。     

煤炭运输反弹 散货运输回暖——2012年2月中国沿海（散货）运输市场分析

2月份．沿海散货运输市场整体呈现波动上行的态势。2月24日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1140．48点．较月初上涨3．9％。其中．原油、成品油运价指数均保持平稳,煤炭、粮食以及金属矿石运价指数波动上行。沿海运输市场本月行情较年前有所好转．     

散货运输量的计算机预测

<正> 在市场经济中,有效的管理是最重要的。有效的预测,才能达到有效的管理。因此,一个经济活动中,主要活动(过程、物质流)的预测是重中之重。在远洋运输活动中.货物是最大的物质流,货物分为计划性货物和散货两种。计划性货物是有规律的便于管理和调配;然而,散货的运输是随机的、是无规律可遵循的,可随着市场经济的发     

煤炭运输低迷 散货运输下滑——2012年6月中国沿海散货运输市场分析

6月份．沿海散货运输市场表现继续低迷．整体行情仍处于下行通道。6月29日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1031．65点,较月初下跌4．2％。其中．原油、成品油运价指数保持平稳．煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均不同程度走跌。     

煤炭运输下滑散货运输疲软——2012年4月中国沿海（散货）运输市场分析

4月份．沿海散货运输市场表现低迷．整体行情呈现单边下滑的态势。4月27日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1155．71点．较上月同期下跌7％。其中,原油、成品油运价指数保持平稳．煤炭、粮食以及金属矿石运价指数均有不同程度走跌。     

油运价格稳定 散货价格下探——2011年2月1日～2月28日中国沿海（散货）运输市场分析报告

本期适逢农历新年．沿海散货运输市场船货衔接顺畅．但行情依然走低．至月末有所反弹。2月23日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1267．32点．较上月同期下跌2．5％。分货种指数看．煤炭、粮食运价指数继续下探．金属矿石运价指数微幅走低。     

煤炭运价起伏回升 散货运输低位徘徊——2011年12月中国沿海（散货）运输市场分析

12月．沿海散货运输市场行情仍是低位行走．但有反弹迹象。12月30日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1140．96点．较月初小幅上升3．6点．月平均指数为1138．08点,仍较上月平均指数下跌4．9％。分货种而言．本月原油、成品油运价指数维持平稳：煤炭运价指数起伏回升;粮食、金属矿石低位徘徊,较月初有所下滑．     

浅析散货运输公司的体系建设

在企业的发展过程中,为了顺利实现企业的目标,企业首先需要建立一套科学有效的体系,以达到管理的高效率,激活企业机制,满足客户要求的目的。对散货运输公司而言,通过对安全管理、船舶管理、人力资源管理等方面来实现对散货运输的体系建设。本文对当前散货运输公司的体系建设进行分析,指出其建设的必要性和重要性,在此基础上阐述如何构建有效的散货运输公司体系。     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情反弹,沿海综合指数呈现近1个月左右连续上攻的走势。4月15日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1164．36点,较七月同期上涨7．89％。分货种运价指数来看,粮食、煤炭运价指数较上月同期呈现两位数的较大涨幅。     

煤炭运输需求增加粮食运输行情上扬——2010年4月21日～5月20日中国沿海（散货）运输市场分析

本期国内沿海散货运输市场行情呈波动整理态势。5月19日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1654．7点．较上月同期下跌4．8％。本期平均运价指数报收于1691．02点．较上期上涨0．85％。分货种平均运价指数表现不均．煤炭、粮食．金属矿石平均运价指数上涨．原油和成品油运价指数平稳。     

煤炭运输市场惨淡 需求总体疲软——2011年10月中国沿海（散货）运输市场分析

10月份．国内沿海散货运输市场行情逐周下跌．10月26日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1263.66点．较上月同期下跌9．9％。煤炭、粮食、金属矿石运价指数均呈现一路下滑态势．煤炭运价指数跌幅尤甚．与月初相比幅度超过10％．金属矿石跌幅最缓．幅度小于3％;原油和成品油运价指数基本保持平稳．     

沿海运输市场涨跌互现 7月21日～8月20日中国沿海（散货）运输市场分析

本期,国内沿海散货运输市场行情继续呈下跌态势,但跌幅趋窄。8月18日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1151．07点．较上月同期下跌2．7％。煤炭运价指数跌幅明显收窄．粮食运价指数继续大幅下跌．金属矿石运价指数止跌反弹．原油和成品油运价指数平稳。     

国外铁路公益性运输的政策启示

在我国铁路总公司成为自负盈亏经营主体的大背景下,铁路公益性运输中诸如交叉补偿等政策已无法继续沿用,对铁路公益性运输进行公益性补偿、投融资方式以及税收优惠等改革举措势在必行。本文从投融资方式、补偿方式以及税收政策等方面对发达国家铁路公益性运输的实施情况进行论述,对比分析其在立法、补偿机制等方面的政策措施,并从权责、立法、普通服务基金、特许经营权、补偿机制等角度总结国外发达国家的成果经验,以期为我国今后的铁路公益性运输改革提供借鉴。     

煤炭运输略下跌油运价格略上涨——6月1日～6月30日中国沿海（散货）运输市场分析报告

进入6月以来．沿海散货运输市场行情呈上下波动趋跌的走势。6月29日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1468．23点．较月初下跌2．4％。其中,原油运价指数保持平稳。成品油运价指数月末上翘．煤炭、金属矿石运价指数波动下跌．粮食运价指数一路下滑．沿海运输市场表现沉闷。     

散货运价上涨 综指小幅上扬——2011年5月中国沿海（散货）运输市场分析

5月份．国内沿海散货运输市场行情在煤炭、金属矿石、成品油运价上扬的拉动下小幅上涨。5月25日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1511．29点．较上月同期上涨1．4％。煤炭和成品油运价指数小幅上涨：金属矿石运价指数微幅上扬：粮食运价指数下跌：原油运价指数平稳。     

需求低迷运价持续探底2013年7月中国沿海（散货）运输市场分析报告

虽然沿海散货运输市场已进入传统旺季．但需求低迷的基本面未出现根本性转变。7月,沿海散货运输市场运价持续探底．仅月末在高温及台风双重带动下才小幅回升。26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收963．30点．     

需求不振 运价低位盘整——2014年7月中国沿海（散货）运输市场分析

受制于需求不振、库存高企等不利因素,中国沿海散货运输市场运价低位盘整。月末运输需求较前期有所改善,下跌行情止步,运价企稳迹象明显。7月25日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收932．43点,较上月同期上涨1．1％,7月平均综合指数较6月下跌2．2％。煤炭、金属矿石货种指数月平均值较上月不同程度回落,粮食货种指数月平均值小幅同升。     

运力过剩加重市场持续低迷2014年9月中国沿海（散货）运输市场分析报告

本月,沿海散货运输市场延续低迷走势,需求不振仍是主导市场的主要因素。货源紧缺、运力过剩格局持续加重。沿海散货运输市场行情弱势运行。9月26日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收905,89点,较上月同期下跌2．4％,9月平均综合指数较8月下跌2．4％。煤炭、金属矿石、。粮食货种指数月平均值较上月不同程度回落。     

市场企稳回升 交易较为活跃——2012年7月中国沿海（散货）运输市场分析报告

7月份．中国沿海散货运输市场行情企稳回升．市场较之前几个月略显活跃。7月27日．上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收1063．38点．较上月同期上涨3．1％。受煤炭运输市场企稳回升带动．粮食、金属矿石运输市场价格也有不同程度的回升。     

甩挂运输发展有望得到政策支持

作为一种先进高效的运输组织方式,甩挂运输被越来越多的经营者重视和采纳,为甩挂运输发展提供良好政策环境的呼声也越来越高。据悉,交通运输部组织开展的甩挂运输专题调研已告一段落,《关于大力促进道路货物甩挂运输发展的通知（征求意见稿）》已进入广泛征求意见阶段。目前,交通运输部正在积极协调发改委、公安部、保监会、海关总署等相关部门,推进《关于大力促进道路货物甩挂运输发展的通知》尽快出台。