水工混凝土裂缝产生原因分析

某水库为混凝土面板浆砌石重力坝，在修建过程中，溢流坝段的底板出现裂缝。溢流坝共有三跨，每跨长30米，宽10米，底板厚度为1米，其中一跨出现一道裂缝，为基本平行于短边的贯穿性裂缝，水工混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。一般有以下四种裂缝：1．干缩裂缝；2．塑性收缩裂缝；3．沉陷裂缝；4．温度裂缝。下面就裂缝产生原因及裂缝的状态做进一步分析。     

混凝土桥梁裂缝成因综述

一、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。     

建筑砌体结构中温度裂缝的成因及防治措施

通过砌体建筑的墙体温度裂缝的探讨，调查了温度裂缝产生的部位及形式，分析了墙体温度裂缝的成因，用现有的裂缝计算公式分析了墙体的剪应力，并应用更为有效的有限元方法来解决温度裂缝问题，根据计算结果提出了温度裂缝的防治措施。     

论如何防治建筑物两种裂缝的问题

建筑结构裂缝是比较常见的一类质量问题，例如框架体系中的填充墙体裂缝、预掉空心板的顺板裂缝、结构构件的各种温度裂缝、混凝土干缩裂缝等。这些裂缝的存在虽然短期内不会对建筑物的耐久性造成不良影响，有些裂缝如果处理不当，会大大缩短建筑物的使用寿命，甚至造成房倒屋塌的恶果。所以对建筑物的裂缝我们不能等闲视之，要从设计、施工使用等各个环节加以重视，尽量避免裂缝的出现，使建筑物的寿命达到设计的使用年限。     

钢筋混凝土构件的安全鉴定分析

一、钢筋混凝土结构构件裂缝分析 判明是结构性裂缝还是非结构性裂缝。钢筋混凝土结构产生裂缝的原因很多，对结构的影响差异也很大，只有在弄清结构受力状态和裂缝对结构影响的基础上，才能对结构构件进行定性。结构性裂缝多由于结构应力达到限值，造成承载力不足引起的，是结构破坏开始的特征，或是结构强度不足的征兆，是比较危险的，必须进一步对裂缝进行分析。     

多层砖混结构住宅常见裂缝分析与防治

在对近年来竣工的工程项目裂缝调查的基础上，根据裂缝的状况，分析裂缝产生的原因，提出了裂缝防治的措施。     

对混凝土裂缝成因及控制措施的研究

混凝土的裂缝是建筑工程中较普遍存在的问题。混凝土的裂缝是施工中具有较普遍性的质量问题，混凝土结构、构件出现裂缝，不但影响建筑外观，而且有可能影响构件刚度和结构整体性。当裂缝宽度超出一定限度，有时会造成钢筋锈蚀，影响结构构件的耐久性，因此，对裂缝的出现，应给予应有的重视。本文根据实践经验，就混凝土裂缝的成因与控制及出现裂缝后的处理等问题进行了探讨。     

路面裂缝图像检测技术的研究

本文根据路面裂缝图像的特点，首先运用多结构中值滤波的方法对路面裂缝图像实行降噪，以达到增强的目的，然后再利用迭代阈值分割的方法对图像进行了有效分割，使得裂缝目标突出，利于后续的裂缝特征的测量，最后再用像素统计的方法对裂缝图像裂缝的长度及宽度进行了计算。实验结果表明，该方法不仅简单有效，裂缝检测速度快，处理结果也比较准确，对类似的图像处理项目具有非常好的借鉴意义。     

混凝土在施工中裂缝问题的探讨

混凝土裂缝的本质混凝土是一种非匀质脆性材料，由骨料和水泥石以及存留其中的气体和水份组成。在温度和湿度化的条件下硬化并产生体积变形，由于各种材料的变形不一致，互相约束而产生初始应力，造成在骨料与水泥石粘结面或水泥石本身之间出现肉眼看不见的徼细裂缝，一般称为微裂（或不可见裂缝），这种微细裂缝的分布是不规则的，而且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温差、千缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝称为宏观裂缝，（或可见，裂缝），可以说混凝土的裂缝是微观的扩展。     

现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因及防治

最近，“住宅楼浇楼板裂缝问题”成为居民住宅质量投拆热点。在处理投诉中，我们发现大部分裂缝表现为表面龟裂，纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。虽然，这些裂缝一般被认为对使用无多大危害，但在实际施工中仍有必要对其进行有效控制。特别是避免有害裂缝的产生。本文主要从施工操作方面来剖析裂缝的成因，探讨施工中具体的防治措施。     

浅谈现浇混凝土结构中后浇带的设计和施工

传统的建筑设计,为了防止不均匀沉降及温差造成的建筑裂缝和事故,通常设置沉降缝和伸缩缝。由于沉降缝和伸缩缝的设置,建筑结构的整体性受到破坏,特别是地下防水工程,更不宜设置沉降缝和伸缩缝。随着施工技术和材料技术的进步,现在大多通过在现浇混凝土结构中设置后浇带来解决这个问题。文章主要介绍现浇砼结构中后浇带的设计和施工要点。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层疲劳断裂分析

在道路的使用过程中,沥青加铺层一直经历着交通荷载及温度变化的循环作用,沥青加铺层结构中的裂缝扩展呈现为疲劳断裂特征。沥青加铺层的使用寿命(从开始承载直至破坏所经历的车辆荷载及温度循环次数或作用时间)可分为疲劳裂缝形成寿命和疲劳裂缝扩展寿命两部分。疲劳裂缝形成寿命为由微观缺陷发展到宏观可检裂缝所对应的寿命,目前仍由传统疲劳理论的方法确定;而疲劳裂缝扩展寿命则为由宏观可检裂缝扩展到临界裂缝而发生破坏这段区间的寿命,用疲劳断裂力学方法确定。本文着重对沥青混合料与沥青路面的疲劳断裂进行分析。     

浅谈混凝土小砌块多层住宅墙体裂缝的控制

随着混凝土砌块的大量应用,混凝土砌块墙体的裂缝问题日益突出,分析混凝土砌块墙体产生裂缝的原因和相应裂缝的形态,提出混凝土砌块墙体裂缝的防治措施。     

沥青路面Top-Down开裂机理研究综述

本文综合目前国内外学者有关Top-Down裂缝的研究报告和相关论文,对于沥青路面Top-Down裂缝的研究现状进行了分析和评价,希望对今后沥青路面Top-Down裂缝理论研究和施工设计提供参考。     

S355J2板带表裂的分析与改善

通过对缺陷钢卷理化检验结果的分析以及生产对比试验,指出连铸坯的角部横向裂纹是板带发生表裂的直接原因。并由此分析了板坯角部横向裂纹产生的主要原因。根据实际工艺条件,采取针对性的改善措施后,板卷表裂缺陷得以有效控制。     

浅谈大体积混疑土裂缝的控制

在众多的工程质量问题中,混凝土裂缝现象则更为突出,因此必须十分重视混凝土裂缝成因的分析及预防。应该指出的是混凝土中有些裂缝是很难避免的。虽然有些裂缝对使用无多大危害,但在实际施工中仍有必要对其进行有效控制,特别是避免有害裂缝的产生。     

主动齿轮裂纹性质及原因分析

本文对实际生产中主动齿轮裂纹进行了宏观、微观的观察,化学分析及金相组织检查,确定了裂纹的性质及形成原因并分析了裂纹对齿轮工作过程的影响,结果表明此裂纹是由于磨削工艺及组织不良引起的磨削裂纹,并对齿轮的使用产生严重影响,一般情况报废使用。     

港口起重机械金属结构寿命评估

起重机金属结构的寿命评估对于港口起重机管理工作具有重要意义,通过现场应力测试采集得到的数据导入自主研发的《起重机金属结构寿命评估系统》,利用Miner线性累积损伤理论可对起重机构件的疲劳裂纹萌生寿命进行评估计算,运用断裂力学和损伤容限设计理论则可得到裂纹的扩展寿命,并以此为根据制定出裂纹巡检方案。     

现浇楼板板角裂缝的成因分析及预防

通过实地调查,对建筑物现浇楼板板角裂缝的特点进行总结,并深入分析裂缝形成的原因,进而提出相应的解决方案。     

锦屏水电站洞室群衬砌裂缝成因分析

针对锦屏一级水电站左岸各高层洞室均出现衬砌裂缝现象,首先调查统计裂缝信息(裂纹编号、素描、开度测量(用金属塞尺测量,精度0.02mm)、描述记录),结合隧洞部位地质条件、边坡和隧洞监测成果、施工因素、现场调查情况,系统分析裂缝成因。研究认为:左岸拱肩槽开挖卸荷作用是衬砌致裂的主要因素,而施工因素、衬砌砼(自身)产生的各种物理作用等因素也会有一定致裂作用。而洞室监测资料说明大部分围岩变形趋向于收敛且对左岸边坡整体稳定性无不利影响。