加强区域经济合作 建设长株潭城市群

长沙、株洲、湘潭三市同处湘江下游，呈“品”字形分布。从长沙到株洲、湘潭两地相距不过40多公里，株洲、湘潭两地相距则不过20多公里。长株潭城市群就是以长沙、株洲、湘潭三市为中心，以一个半小时通勤为半径，包括岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳在内的“3＋5”城市群，与同等水平、等级的中部地区的中原城市群、昌九工业走廊、皖江城市带等相比，有自己的优势。     

温宿：300亿打造水电大县

根据《长沙至株洲、湘潭城际铁路可行性研究》，长株潭城际铁路新建正线长度97．5公里，投资估算总额为233．2亿元，由铁道部和湖南省合资建设，工期4年。新建城际铁路以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、益阳三个方向。     

美丽的起跑——走进株洲汽车零部件产业园

放眼长株潭地区,汽车产业正以迅猛之势,迈着大踏步跨越式发展;翘首北望,广汽长丰、三一客车、广汽菲亚特、比亚迪汽车、陕西重汽、北汽福田、众泰汽车稳踞省城长沙;侧向西望,吉利、江南奥拓、湘潭电机电动汽车落户伟人故乡湘潭;俯首自望．北汽集团株洲基地、‘南车时代电动客车就留在“地里”。——这些．都在以株洲高新区为中心的方圆50...     

株洲：投资5亿打造城际快速干线

6月10日，湖南省长株潭（长沙、株洲、湘潭）“两型社会”试验区城际快速干道建设工程株洲市指挥部正式成立。     

伟人故里 科技新城 两型社会 创新高地——访湘潭高新区党工委书记、管委会主任刘硕科

千里湘江纵贯湖南，当她衔连株洲与长沙时，不经意间折了一个弧线，显出对这片土地一份特别的眷恋，这就是一代伟人毛泽东故里——湘潭。     

浏阳打造“公园经济”城市

地处城市群腹地,山水资源非常丰富的浏阳,将在“十二五”时期实施城乡统筹发展战略,着力推进六大片区开发建设,着力打造成长沙、株洲、湘潭乃至长三角珠三角等发达地区的消费休闲场所。     

补贴力度大，充电仍堪忧 新能源汽车的上海试验

家住上海浦东上南地区的工老伯每次出门都要坐787路公交车。1月11日，浦东公交30辆新能源车开始在787路、785路两条线路上运营，787路也成为上海首条“双电”公交车线路。     

新能源汽车的上海试验

补贴力度大,充电仍堪忧家住上海浦东上南地区的王老每次出门都要坐787路公交车。111日,浦东公交30辆新能源车开始787路、785路两条线路上运营,7路也成为上海首条"双电"公交车线路"和普通公交相比,噪音小了,然还有声音,但比较轻,也比较稳定这是王老伯乘坐新能源车的体会。上海公交车"绿色化"已迈出质性步伐。包括浦东已在运营的30在内,200辆低噪声、零排放的"双电     

科技奥运

电动公交车驶上北京街头最高车速达80公里／小时 6月21日下午3时整，一辆安静、环保的电动公交车缓缓驶出北京121路公交车总站，开始接受复杂路况的全面检验。这标志着我国首支电动公交车队正式投入运营。     

长株潭自主创新示范区建设环境下湘潭的发展路径选择

2014年12月,国务院批复同意支持长沙、株洲、湘潭3个国家高新区建设国家自主创新示范区,掀开了湖南发展的新篇章,为湖南适应新常态,加快实施创新驱动发展战略,推动“大众创业、万众创新”提供了机遇.湘潭作为国内三线城市,是长株潭地区现代化建设的核心要件,长株潭自主创新示范区建设的重要组成部分,对湖南区域经济、中部地区甚至全国三线城市的发展具有示范和借鉴意义.     

让“长株潭”成为中部强劲跳动的“芯”--湖南省政协主席、全国政协委员胡彪

长株潭城市群位于湖南省东北部，包括长沙、株洲、湘潭三市，处在贯穿东西、连接南北的第一个“大十字”区域，具有独特的区位优势和加快发展的潜力，是国家不可多得的城市群资源，宵望成为未来一段时间我国新的经济增长极。     

民康奕世 达济天下--湘潭康奕达油茶生物科技有限公司发展纪实

寒冬腊月，莲城湘潭细雨飘飘，记者一行驱车沿着双拥路一直前行，便来到了湘潭高新区火炬创新创业同。虽然临近年关，但这里完全没有“严冬”的气氛，湘潭康奕达油茶生物科技有限公司（以下简称“康奕达”）的工人们还在“热火朝天”地忙碌着……     

公交车排班问题探讨——以徐州市2路公交为例

在经济高速发展的当今社会,城市交通压力陡增,公交系统对于满足人们的出行需求,缓解城市交通压力发挥着无可替代的作用。文章对于公交车排班问题进行研究,力求使用最少的公交车数量来满足不同时间段内的运营要求,提高公交车排班的合理化,合理配置有限的资源以促进经济社会的发展。文章中模型的建立以考虑公交车成本、乘客候车成本为基础:问题一,在理论研究中,公交车排班问题便可看作资源的合理分配问题。在一定的约束条件下,合理安排有限的公交车的资源即运行车辆数、运行时间的调度方法确定其先后顺序,采用优化模型,以获得时间的最优化。求得徐州市2路公交车在早高峰时段(6:00～8:00)运行所需要使用的最少公交车数量为16辆。问题二,在满足乘客需求的情况下,寻求乘客等待时间最少和运营成本最低的平衡点,以上述两个方面为目标的公交车排班方案,采用最少的公交车数量尽量减少了运营投入。此问题为多目标优化问题,采用多元线性规划进行求解。求得徐州市2路公交车完成一整天的运行所需要最少的公交车的数量为双班车21辆,单班车0辆。问题三,在问题二的基础上,要求单班车不少于3辆。在问题二已建立的模型上增加约束条件,使一整天运行所需的公交数量最少。求得徐州市2路公交车完成一整天的运行所需要最少的公交车的数量为单班车3辆,双班车18辆。问题四,相比问题一、二、三,更为贴近实际情况,其主要的数学思想在根本上是一致的,仍然为多元线性规划优化思想。采用搭建了主要的模型后,增加相应的约束条件并进行结合实际情况的调整的方法,求得徐州市2路公交车完成一整天的运行所需要最少的公交车的数量为单班车4辆,双班车19辆。     

浏阳打造"公园经济"城市

浏阳系湖南试行省属县体制改革的第一批试点县,处于长沙、株洲、湘潭三市"金三角"地带,距省会长沙60公里,距黄花国际机场40公里,距京珠高速公路50公里,是全国生态示范区和中国优秀旅游城市,是国家"两型社会"试验区长株潭城市群的组成部分.     

深化金融体系改革 促进长株潭“两型社会”建设

一、长株潭两型社会的提出2007年12月,长株潭城市群正式获批成为全国资源节约型和环境友好型社会(简称两型社会)建设综合配套改革试验区,为长株潭城市群以及整个湖南的发展提供了大好机遇。长沙、株洲、湘潭城市群是湖南经济发展的核心区,是带动湖南发展的增长极。深化     

暗战——中国城市群竞争力报告——武汉城市圈“申新”之路

12月7日，从全国发展和改革工作会议上传出消息。武汉城市圈经国务院批准，成为“全国资源节约型和环境友好型社会（即‘两型社会’）建设综合配套改革试验区”。同时获批的还有长（长沙）株（株洲）潭（湘潭）城市群。[编者按]     

北京公交在廊坊遭遇围堵

4月4日,部分北京市938路支5线公交车在行至京冀交界的南营路口时,被多辆廊坊地区的客车阻挡,无法继续前行。此后几天,几乎所有的938路支5线公交车都遇到了同样的问题。尽管这条线路已经通行了七年,可是如今却因为遭到了大规模围堵而中断。     

北京公交在廊坊遭遇围堵

4月4日,部分北京市938路支5线公交车在行至京冀交界的南营路口时,被多辆廊坊地区的客车阻挡,无法继续前行。此后几天,几乎所有的938路支5线公交车都遇到了同样的问题。尽管这条线路已经通行了七年,可是如今却因为遭到了大规模围堵而中断。     

长株潭城市群：探索区域经济一体化

抱团发展优势明显 所谓长株潭一体化,就是指以长沙、株洲、湘潭三市为中心,1．5小时通勤为半径,包括岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳5个省辖市在内的城市聚集区,在区内交通、能源、信息、环境等方面协调共治,主要是为了在产业经济方面取长补短,共同发展。     

湘潭槟榔怎样走向全国

槟榔扎根于湘潭已有三百余年，人们对槟榔的加工制作积累了丰富的经验。改革开放以来，尤其是党的十四大确立建立社会主义市场体制后，湘潭槟榔的加工取得了飞速发展，有证可查的经营户达12000余户，从业人员达60000人，年销售额达3亿元，与湘莲、啤酒、酱油并驾齐驱．成为湘潭市食品工业的重要支柱。但就总体来讲，生产仍然是分散经营、家庭作坊式为主；校仰的综合开发落后；长沙、株洲、益阳等地也开发出一些新品种t争夺市场。湘潭摈挪如何迎接现实和未来的挑战，在ZI世纪大展鸿图：）我们认为必须从集团化战略、文化战略、市场战略、产…